城市综合体可以有趣得多

C=CBNweekly

G=Keith Griffiths通勤焦虑、生活无趣、缺乏新鲜感……除了消费和工作，在这样的城市中心无法获得更多乐趣。但大城市的这些毛病都可以靠更好的建筑解决。

两条高耸的立方体、中间五六层的广场、巨大的玻璃幕墙，对这样的城市综合体（mixed-use）厌烦了吗？但这样的建筑正在每一个城市复制，它们或许可以赚取足够的租金，但未必能让城市生活更好。建筑设计师纪达夫（Keith Griffiths）的解决办法是一种新式的、更有趣的城市综合体，他在著作CITY中称之为“城市枢纽”（City Hub），人的居住、工作、娱乐、社交都能在这样一个建筑群里通过步行或短距离公共交通完成，城市交通也可以随之改善。听上去很不错，但如何实践？

C：你所说的城市枢纽听上去很不错，但它如何吸引人们真正在里面生活？

G：我们思考改进综合体的初衷，是为了解决城市的交通问题。只要住宅区和工作区分得很开，城市的交通就没法改善。问题是，这是所有人希望的生活吗？有些人可能需要安静的住宅区，周围有学校、超市、体育场;但对另一群人来说，他们希望把通勤的时间花在认识新的人、寻找工作机会和娱乐上。那么居住、工作、生活一体的建筑就会很有必要。但过去的综合体并没有做到这一点，因为它不有趣。写字楼、公寓和购物中心不是人们生活的全部。你不会想在购物中心社交。所以在设计中，必须增加更多有趣的公共空间，让人们愿意在那里走动、交谈、来回穿梭。好的综合体，应该有一系列公共空间去连接高楼，这可以通过建筑设计来做到。只要设计得当，同样的占地面积，人们的活跃度会提高很多。对于那些年轻、有一定收入、渴望新鲜感的都市人来说，这或许是最令人兴奋的生活方式。

C：公共空间确实重要，但我们看到很多公共空间并不受人欢迎，问题出在哪儿？

G：细节要足够出色。提到公共空间，人们可能会想起那些露天的大广场，那一点也不好。没有人会在那里交谈、散步、娱乐。公共空间的核心是人们愿意到那儿去，所以要充分考虑人们的使用场景——需要怎样的座椅、需要怎样的绿化、如何步行过去、如何与建筑连接起来、使用什么材质的地面等。尤其在高密度城市，你需要在建筑设计之初就将这些考虑进去。新建筑的好处在于，你不需要专门辟出一块地方造公园，你可以把它放在楼上，甚至分几层楼，互相交错。除了空间，你还需要考虑人们的使用时间。伦敦有一个街区，原本到了晚上就像死掉一样，让它活跃起来，只需要把底层的部分变成咖啡馆、小型画廊、露天酒吧，允许露天场地上进行小型演出，这里迅速就变成了最活跃的街道。

C：如何为不同城市设计独特的综合体建筑？它们是否也会千篇一律？

G：这是我们要避免的。现在我们确实看到很多综合体的外型和功能都一样，但其实并不适合每个城市，毕竟每个城市的生活方式差别太大。不用提国外的，中国的城市就很不一样。比如成都人，他们喜欢户外生活，他们的社交、娱乐都喜欢在户外或者半户外进行，所以我们在成都建造City Hub时，就设计了很多敞开空间，一层楼有一半是敞开的，人们很愿意到那儿去。而上海人可能更喜欢室内一些，所以我们在上海的项目没有设计那么多敞开空间，但是内部仍然是互相联通的。

C：说服投资者建造这种新型综合体有难度吗？如何让他们觉得这有利可图？

G：技术上完全不难。这就是个观念问题。在原来的写字楼加购物中心模式以外，我们有更好的选择。在建筑上，你要做的只是增加空间和空间的连接，然后设计真正受人喜爱的公共空间，就可以了。这对于投资者的好处显而易见，你的租金可以提高。为什么？因为这样的建筑可以成为一个区域的核心，吸引那些有活力、有消费能力的人人住，这就是好的公共空间的价值。你不需要用店铺填满一栋楼，仍然可以获得更多的收益。对于城市管理者来说，这样的建筑分布在城市的交通枢纽上，比如地铁换乘站、城市副中心等，对于改善一个社区的生态也帮助很大。（采访：肖文杰）