公路工程路基施工质量控制技术之我见

2016-01-28刘彬峰燕茜

大科技 2016年10期

关键词：填料公路工程压实

刘彬峰燕茜

（贵州省公路工程集团有限公司）

公路工程路基施工质量控制技术之我见

刘彬峰燕茜

（贵州省公路工程集团有限公司）

随着我国社会经济的不断发展，我国经济总量也在不断增长，交通业变得越来越重要，在交通基础设施当中，公路是非常重要的，公路的质量好坏会直接影响到社会经济的平稳发展[1]。本文主要进行公路工程路基施工质量控制技术研究。

公路工程；路基；施工；质量控制；技术

近年来，随着我国公路交通事业的不断发展，我国公路工程建设力度越来越大，但在实际的公路工程施工过程中，还存在一系列尚待解决的问题。因此，在具体的公路工程项目施工当中，加大施工质量控制是非常重要的。针对路基来说，是工程施工设计以及原地貌的有效结合点，在实际的公路工程路基施工过程中，相关影响因素是比较多的，必须深入研究公路工程路基的相关质量问题，进而采取相应的技术方法来控制，提升公路工程路基施工质量。

1 公路工程施工中的主要路基问题研究

1.1 公路工程路基沉陷和冻胀问题

在施工的公路工程施工过程中，可能会出现路基沉陷等一系列问题。导致路基沉陷问题产生的原因是比较多的，主要可以分为以下几大原因：①桥涵通道结构以及公路工程施工路基衔接处的材料质量不达标，相应的压实度比较小，时间长了之后导致路基沉降问题出现[2]。②在实际的工程施工过程中，如果软土路处理不到位的话，也会导致路基沉降问题产生，在实际的公路建设过程中，路基是不存在自然沉降机会的，如果存在稳定性问题以及工期制约问题，在路基未完全自然沉降的基础上进行路面修建的话，会导致路基直接在路面上沉降。③在实际的公路路基施工过程中，公路土壤含有的水分是很多的，在实际的填筑过程中，土壤没有满足相关要求，导致公路路基沉降问题出现。在实际的公路路基施工过程中，容易出现路段冰冻问题，路基当中的水分会聚集在一起，导致路基冻胀问题出现，且在暖季，路基会湿软，强度也会降低，行车后，公路路面会产生弹簧问题以及鼓包问题等[3]。

1.2 沙害问题以及纵向裂缝问题

针对公路工程来说，往往都是处在风沙地区中的，针对公路路基来说，是经常出现风沙病害问题的，具体来说有风埋于风蚀以及沙埋的现象出现。在实际的公路路基施工过程中，纵向裂缝也是比较常见的。导致纵向裂缝出现的原因是比较多的，主要包括路基填筑宽度不合理、填筑碾压不合理，导致镶边下沉问题出现，最终出现路基裂缝问题；在实际的施工当中，半挖半填路段施工过程中，交接处没有按照挖台阶的要求填筑以及压实，导致路基裂缝问题出现；在施工的路基施工过程中，存在植被清理不到位以及软土地清理不到位的问题，很多地方清理的都不够彻底，也没有完全去除淤泥[4]。在以上情况下填土的话，会导致纵向裂缝问题出现。

2 公路工程路基施工质量控制技术研究

2.1 公路工程路基路面的平整性

在实际的公路工程路基施工过程中，还存在路基不平整的问题，就算基层平整，在采取压实措施后，也会导致路面不平整的问题出现。要想保证路面的平整度，在具体的施工过程中，必须保证基层足够平整。在实际的基层施工过程中，要严格结合相关技术标准要求进行施工，还要加大基层养护力度，采用专业化薄膜来养护基层。还要加大对行车的控制力度，在出现坑槽之后，要及时修补和压实，不能采取单纯性的颗粒填补措施。在摊铺面层之前，必须保证基层面足够干净，保证表明不存在浮料，在防线的时候，必须保证其抄平，还要保证基准线以及标高正确，一旦基层标高超出标准范围的话，要及时铲平，还要及时补平底部面层，必要时应用平地机来刮平，确保公路工程路基表明平整度。

2.2 公路路基裂缝防治以及填料技术研究

在实际的公路工程施工当中，保证公路路基稳定性以及平整性是非常重要的，其和路基压实情况以及填料情况是息息相关的，因此，必须合理选择路基填料。针对路基填料来说，往往由砂砾、水份含量、塑性指数因素组成，针对那些塑性指数太大的粘土来说，往往是不能应用到填料中，且在实际的应用过程中，必须严格控制含水量，且在一定条件下实施碾压。要准备好相关工作，包括排水设备准备工作以及原地处理工作等，且在填筑之前，要及时采取填平压实措施，要严格控制填筑的实际高度，还要保证路基范围不存在杂物。针对我国当前的公路工程施工来说，往往选择整体道床模式，该模式应用下产生的裂缝不仅有网状裂缝，还有非荷载裂缝，要想避免裂缝问题出现，必须加大质量控制力度，不仅要加大面层裂缝防治力度，还要加大基层裂缝防治和控制力度[5]。

2.3 路基的压实度

在实际的路基施工过程中，压实度是主要的质量控制指标之一，要想从根本上保证路基压实质量，必须提升压实工作的效率。具体来说，要做好四大方面的工作：

（1）要加大多样化的填土实验力度，明确填土的合理含水量以及极限干密度，明确影响路基压实度的相关因素，比如碾压工艺以及碾压强度等。一般情况下，往往结合压路机械相关要求进行选择，及时明确松铺厚度，在填筑之前，要落实好路基压实处理工作，还要优化碾压工艺，增强压实功能。

（2）要严格控制好填料含水量，保证公路路基的压实度，要在最合适的时候压实填料，填料含水量过大的话，可以采取掺灰措施以及翻松晾晒措施，填料含水量过小的话，要采取闷料措施，及时调整填料含水量。

（3）在实际的施工过程中，要采取分层化的碾压措施以及填筑措施，要合理设置松铺厚度，控制好填土压实成本和费用，选择最合适的限粉土以及限粘土。在碾压之前，要把填土层平等度以及厚度控制在合理范围内。

（4）要明确正确的路基压实顺序以及遍数，还要严格结合试验路段明确真实的遍数，进而进行路基碾压，控制好各层的压实度，也要控制碾压遍数，避免土体损坏，针对压实顺序来说，应当按照先慢后快的顺序进行压实。

3 公路工程路基施工质量控制对策

3.1 落实好前期准备工作

在施工的公路工程施工过程中，要想提升路基施工水平，相关施工企业必须完善质量控制制度和体系。在具体的施工之前，要加大对工程施工实际情况以及相关技术文件的深入研究，避免路基施工质量控制体系不完善的问题出现。且在施工之前，要注重路基放样工作的有效落实，及时恢复路线中桩，还要合理标出坡脚和边沟等相关位置桩，加大对填料土样的试验力度，保证场地足够干净。且在填筑之前，还要压实好填方路基，严格控制基底松散土的对应厚度，另外还要落实好临时排水设施的准备工作，防止水沟淤积等问题出现。

3.2 加大施工材料以及技术控制力度

在实际的公路工程施工过程中，加大路基材料控制力度是非常重要的，这也是保证工程控制工作有效落实的基础。对于路基施工材料来说，要完善相应的材料管理制度和体系，保证制度和体系的针对性，结合实际的路基质量，选择应用相应有效的路基材料，选择相应有效的质量控制和管理方法，确保路基材料质量。另外还要加大技术交底管理力度，及时掌握施工工艺流程以及相关技术方案，提升公路路基质量。