曲终人散

2015年的F1赛季在阿布扎比的黄昏之战中落下了帷幕，整场的比赛可以说是在平淡无奇中完成（平淡无奇不仅是形容这一场比赛，更是这一年的真实写照）。Nico Rosberg继巴西大赛Pole to Win之后，再变帽子戏法，排位赛拿下杆位，进而夺下收官战的分站冠军。这也是他个人F1生涯参赛的185场大赛中的第14个分站冠军。

当美国大赛结束，Lewis Hamilton提前三站拿下世界车手冠军的头衔之后，就看到Rosberg连续三站演出Pole to Win，也算是多少替他个人弥补了失去争夺世界车手冠军机会的遗憾。但是对于新封冠的Hamilton可不是滋味了，他可不希望在封冠后的三场比赛都是跟在队友后面完赛。这毫无疑问的是会引起大家对他新到手冠军头衔含金量的质疑。当然这场大赛后挺Hamilton的乡民们也如火如荼地展开了唇枪舌战，各种有关MGP车队在比赛时故意操弄Hamilton进站策略的阴谋论更是遍布在各网站和讨论区，相信这话题至少可以让不少媒体炒作个几天吧？

当然大家最担心的还是红牛车队在2016年赛季究竟有没有动力系统可以用呢？尽管红牛车队和雷诺车厂在2015年赛季还没过半时就已经闹到翻脸了，红牛大老板Dierich Mateschitz 甚至一度呛声，如果Renault的动力系统还是毫无进展的话，红牛将要停止一切在F1的赞助。Dierich Mateschitz之所以会有如此情绪化的发言其实是可以理解的，他们家是机能饮料的制造商，每年大笔资金投入在F1的竞技场上就是希望带来品牌宣传效果。所以他们和发动机供货商的关系是买主和供货商，当然东西用得不爽就是会想要换供货商。这个概念和那些厂队如Mercedes AMG或Ferrari是不同的，因为他们的主业本来就是汽车制造，他们参与F1的目的是在宣传自己车厂，所以会投入的资源自然是大得多了。

Dierich的一番重话，显然对Renault车厂发生了作用，好歹这雷诺旗下也有自己的方程式和房车系列，被人家直接打脸当然也得有所回应，所以下半赛季无论是动力系统的效率或是耐用度上都有很多的进步。虽然Renault也曾经一度表示不想再供应红牛车队发动机了，但是如果真的是这样，他们的面子就真的是讨不回来了。外界的解读绝对就是他们的动力系统太逊了，连自己的Lotus车队都买了Mercedes的动力系统。这不是直接打脸？所以Bernie才会出来当和事佬替双方搭个桥梁，让2016年的合作能够持续下去。

目前红牛车队和Renault车厂已正式宣布2016年将继续合作下去，不过雷诺发动机将贴牌瑞士手表豪雅Logo参赛。2016年赛季，红牛车队与Renault车厂的合作应该是双赢局面。