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酒香也怕巷子深

2016-01-26kavin

汽车杂志 2016年1期
关键词:级别扭矩笔者

kavin

在刚刚过去的广州车展上,观致如约发布了观致品牌旗下的第四款产品──观致5 SUV。想必大家已经从各种渠道看过或者了解过这台新车,不管是配置、定价,都是瞄准着中型SUV这个各个品牌拼杀激烈的区间去的。当然,由于有观致3系列产品珠玉在前,所以虽然我还没有亲身试驾过观致5 SUV,但对它的脾性大致上还是有一些预估的。

在观致展台,笔者与观致5SUV的工程团队有一个非常难得的交流机会。其实对于观致的产品,开过的人都基本上持一致的看法:已经是完全可以媲美一线合资品牌车型。但即便是一款不错的产品,还是会有一些不足,如上所说,由于现在还没有亲身试驾过观致5 SUV,所以对它的判断,是由观致3以及观致3都市SUV得来的。其间,工程团队被问及最多的一个问题是:观致3在高速状态下行驶非常稳定,但在城市道路中跟车时,低扭略为不足加上双离合的特性,造成右脚很难控制动力的细微变化,那么在观致5 SUV上面,这种情况是否得到缓解呢?

对此,负责动力总成系统的Calvin Lee表示,虽然观致5 SUV车重增加,但在扭矩上面增加了不止账面表现出来的20Nm,在动力系统的调校上也花费了非常多的精力去做,同时,踏板等相关部件也针对中国城市路况做出了优化,可以不必担心这个问题。

观致5 SUV后轴是独立的多连杆悬挂,但在此配置下,笔者看到其依然保持了相当可观的后部空间,工程团队表示现在还没有推出四驱版本的计划,所以空间方面会保持现有水准。

接着看一组数据: 36.4米的100~0km/h刹车距离,同级别最好。1.6T发动机输出115kW功率和230Nm扭矩,1869mm的车身宽度在同级别中最宽。从数字上看,观致5 SUV的各项指标在目标市场的竞品中都达到了前列。从安全来看,2015年上半年,观致在C-NCAP的碰撞中拿到了五星+,60.5分,而总分为62分。

最后对于这款产品,工程团队表示:在观致5 SUV的成型过程中,有争议、有磨合,也有想法上的碰撞,但有一点,观致并不会为成本妥协,用料用的是最好的,即便是安全带,用的也是国际一流品牌的产品。

对此,笔者个人表示非常认同,开过观致的车,对它会有一个相当不错的评价,但好的产品,如何能让广大的消费者也认同,对观致来说,或许还有很长的路要走。

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