广西农产品物流建设中的问题与对策研究

夏丽丽

[摘要]目前，广西现代农产品体系处于起步阶段，虽然总体上具备了发展农产品物流的基础条件，而且部分运输站场建设已初具规模，具备了一定的仓储能力和较好的粮食中转设施，但是依然存在很多问题。文章较为客观地分析了广西农产品物流体系建设的现状和存在的问题，在此基础上提出了发展与改善的对策。

[关键词]农产品物流；市场化；物流建设

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.022

1广西农产品物流的现状

1.1物流过程参与者众多

在目前的农产品生产、流通市场中，很多小农户直接和市场对接，由于各方面的局限使其在市场上占据不利地位，为了维护他们的利益，农业专业合作组织介入，成为农产品流通中的新的参与者，再加上之前的农产品收购者、农产品加工企业、储运企业、批发商、零售商等，基本形成了以农产品批发市场为中心，乡镇集市为基础，连锁超市、直销配送为先导的农产品市场体系，奠定了整个农业市场体系的基本框架。

1.2物流渠道多样化、分散化

广西农产品物流过程中，因为参与者众多，流通渠道也各有不同，例如“农户+市场”、“农户+收购者+市场”、“农户+收购者+批发中心+市场”、“农户+加工企业+市场”等，整个渠道呈现多样化、分散化格局。

1.3物流模式单一化、粗犷化

广西现阶段的农产品还处于商流和物流合一的阶段，在农产品的交易过程中，物流一般作为附加产物由买卖双方中的一方来承担，在很多农产品生产区域，农民要自己寻找销路，自己负责农产品运输，这种方式显然已经不能适应当下农产品流通的需要，亟待改变。

1.4产品流量大、品种多

广西农产品种类多，产量大。其中，肉类、水产品产量曾连续4年排全国第8位；甘蔗、蚕茧、木薯、木材等产量排全国首位；香蕉、柑橘、龙眼、芒果、荔枝、蔬菜、食用菌、中药材等产量排全国前列；八角、松脂、松香、肉桂、桂油、茴油、栲胶等林产品产量均居全国第一位。除此之外，还有其他很多具有地方特色的产品。但是，农产品加工程度较低，精深产品少，畅销产品少，高档产品少，品牌产品少。

1.5物流难度大，成本高

农产品由于其本身的性质与其他工业品对物流的要求不同，整个物流过程作业难度大，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难的问题。有相当一部分需要特殊处理，比如一些水产品、蔬菜、水果从捕捞、采摘、加工等到消费者手中，都要经过预冷—冷库—冷藏车运输—批发站冷库—自选商场冷柜—消费者冰箱等环节，需要建立完善的冷链保证其流通，但是冷链构建成本比较高，且农产品供应分散，不便于形成规模效益，所以大大增加了物流的难度。

2广西农产品物流存在的问题

2.1农产品物流主体的市场化程度低

广西农产品物流主体市场化程度低，主要表现在：从事农产品物流的主体大多是经营规模小的个体商贩，大多数企业只能被动提供单一的运输或者仓储服务而增值服务少。农产品在收获下来之后大部分就直接零处理进入流通领域，整个过程的参与者尤其是一些大型的农贸批发中心，依旧只是提供铺面出租，其他与农产品储运的事项一概不在规划内，从而很大程度上制约了农产品的流通，使广西很多农产品无法销往全国各地，制约其长远发展。同时参与农产品流通的第三方物流企业整体水平较落后，满足不了市场需求。

2.2组织效率低、成本高、损失大

在广西，农村生产组织水平比较低，物流需求分散，且物流供给能力不足，无法实现物流的规模经济，而在广西很多物流企业同样存在管理水平低、技术条件差等问题。另外，农产品冷链构建成本高，效率低效且价格混乱，造成农产品损耗大。虽然各个地方已经有很多农贸市场，但其物流都处于刚刚起步状态，缺少大型的物流企业入驻，农产品合理仓储困难，且运输混乱、运价过高、空驶率高，物流整体服务水平差，大部分农产品烂在市场里面或者损耗在物流过程中。

2.3农产品物流缺少统一规划和管理

整个广西区农产品物流市场混乱，整个供应链系统缺少统一规划和管理，农产品流通渠道多、参与主体多、流通效率低等都严重影响了整个农产品物流市场的整合。除此之外，农产品物流过程中的设施设备、操作过程等都缺少统一制度的规范。

2.4农产品物流的信息化水平低下

广西农产品物流缺少高效的物流信息网络和传播渠道。绝大部分农户无法掌握市场信息，他们只能从和他们直接接触的商贩或者其他参与者那里获得信息，获取渠道单一，可靠性差，风险大。同时，广西缺乏农产品信息公共平台，致使物流企业无法高效参与农产品整个供应链，同时物流企业的信息化水平也较低。

3广西农产品物流发展的对策

3.1提升农产品物流主体的市场化程度

广西农产品种类丰富、量大，如果要做强做大，必须要做好物流，这就要求加大对农产品物流基础设施设备的投入，例如推广冷藏技术的运用，加快农产品冷藏、加工、运输、配送等相关物流配套设施设备的建设。同时，应该提升农产品物流主体的市场化程度，在广西主要的区域建立一批现代化的、商流物流分开、卫生监测体系全面的大型重点批发市场；加大力度引入超市配送、直销配送等新兴主体参与；提升农产品流通过程中的增值服务。

3.2提升物流企业服务水平

政府应该给予相应扶持政策，鼓励专业的尤其是大型的具有冷链资历和运营管理能力的第三方物流企业参与农产品物流中，建立城乡一体化物流体系，保证农产品冷链的有效运作，减少农产品的损失率，为广西农产品销往全国以致全球提供物流保障。第三方物流企业参与农产品物流，应该提升自身的冷链运作水平，增强自身硬件设施，加强信息化管理，加强对农产品物流过程的控制程度，紧密结合市场，保证农产品在整个物流过程中的安全性、准确性。

3.3加大政府推动力度

在广西农产品物流的发展中，在遵循市场经济客观规律的基础上，采用政府推动的办法，并加大推动力度，为农产品的物流发展创造一个良好的环境，例如整体规划整个区域的农业物流，在主要区域建立农产品物流园区，结合农产品物流特色完善园区功能区域，如农产品贸易区、名特优农产品展示区、农产品检验检疫区、农产品仓储区、农产品加工区、物资建材区、综合服务区等功能区。另外，应该鼓励农产品物流发展并为服务商提供一系列的优惠政策和措施，培养部分示范项目，加强农产品物流信息体系和先进技术的研发，同时应该重视农产品物流人才的培养，并且重视与国际的接轨。

3.4提高农产品物流信息化水平

广西农产品物流应该依托各个优势产区，建立各类农产品物流信息公共平台，逐步实现网络化、信息化、标准化和设施现代化，完善冷链的建设，将产品物流网络信息化建设融入全国农产品网络信息化建设中。同时应该全面提升冷链物流业务管理的信息化水平，推广应用条码、传感器技术、移动物流信息技术、电子标签等技术在农产品物流中的应用。

另外，农产品物流体系的完善尤其是信息化建设的关键在于人才，特别在农村地区，人们的文化水平普遍不高，对现代物流和通信信息技术的了解还很少，这使得农村农产品物流和信息技术的推广应用急需大量人才来完成，要通过建立健全的相关人才培养体系，开展农产品物流体系和信息化体系的建设。目前，广西虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。除了和高校合作培养专门的农产品物流人才外，为了保证高质量的农产品物流供应链管理运作，可以加强农产品物流操作人员的考核，从业前必须持有相关行业的就业资格证书。

参考文献：

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[2]苏红.对农产品物流行业的展望与规划[J].中国市场，2013（30）.

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