消除代沟

田宏

宝马1系118i改装案例

1系头换2系头，这就像家里有几位大哥，下面还有一个流鼻涕穿开裆裤的小弟一样。有时候小弟跟在大哥后头出来混也是要镇得住场面的，没有像样的行头和派头总是要被人笑话的

头一天联系上这台2013款宝马118i的车主小闻后，他给我提供了一个根本想不到的拍摄场地——机场;当时我就晕倒，机场重地怎么进？后来才知道，小闻有个车友在机场工作，和保安很熟。拍摄当天周围路边全是电子眼，我们却当真没遇到任何阻碍（连巡逻的机场警车路过也没怎么停就走了），真佩服这群玩车的朋友脑洞大开想出的idea 。至于拍摄时间约到早上六点，更让我见识了这帮车友的疯狂——这可是小编从业以来第一次四点多天还不亮就起床赶往机场拍车。他们在群里异常兴奋地调侃到半夜，第二天齐刷刷开来了三台宝马，除了本次主角2013款宝马118i，还有文章中出现的另一台M135i，以及一台3系，真有点拍电影的感觉。说了这么多准备工作，无非为这些玩车朋友的认真所感动;真正爱车玩车的人应该如此，只要参与有关车的活动就像准备一次演出，而他们都乐在其中。

关于三角眼和猪鼻子的处置

当我们汇合后一见面，M135i车主大钧便指着自己车的前脸说，这就是原来118i的三角眼和猪鼻子。这种关于宝马118i前脸的调侃并不是对设计者的不敬，更多的是出于个人的喜恶。宝马118i车主小闻也说，把1系的前脸换成2系的前脸只是一种改装尝试。首先，这种改装方式在国外及台湾已经出现了案例，配件几乎是原装位安装，十分易于施工;再加上自己经营宝马配件生意，所以这次的换脸显得顺理成章。

换脸后的118i确实和原车的风格大相径庭，如果说原车可爱多一点，那么改装后动感就多一点。而且一个很明显的变化就是车身前半部分更加修长，本来1系的车头就很长，加上圆润的前保险杠，比例就更加协调了。其实，除了更换了2系前脸，车主小闻还在车身外观很多部位升级补强，其中配件更多地来自M-performance和M135部件，比如M-performance的侧翼、侧裙翼、尾翼、熏黑尾灯，侧裙、后保险杠采用的是M135的配件。从而让这台118i彻头彻尾带出强悍的视觉攻击力，特别是那对熏黑尾灯让本来迷人的1系尾部更加动感深邃。

这么一套外观套件确实能够让人眼前一亮，尤其是对那些受不了1系呆呆的眼睛的车主来说，恨不得马上造反弄一套。但小编在论坛上以及和小闻的交流中却发现，单单这些从德国订回来的2系头包围套件就3万多，昂贵的费用让很多车友也因此打了退堂鼓。临拍摄完毕，小闻还强调：这种换脸后的效果并不是每个人都喜欢，包括自己周边的车友也是喜忧参半。所以，车主对待改装这件事一定要慎重，尤其是花费不小的情况下更要明白自己要什么。

恰到好处的动力操控提升

小闻在自己车上装了一大堆高性能版配件，起初我们还以为他痴迷于M135i，尤其是大钧的M135i整天跟在身边挑衅，难免心有所动。然而，小闻认为当初选装118i正是看中他的经济实用性，毕竟驾驶一台M135i还要有非同一般的技术。他选装这么多高性能配件更多地是考虑改装的完整性，让它看上去更像一部作品。尤其是M3方向盘和高配换挡杆的加入让车内战斗气息和豪华氛围立刻上升几个档次。

在动力提升方面，小闻着重在进排气方面进行强化，同时应用HARTGE外挂电脑提升动力，由原车的170马力提升到200多马力。此外，就是针对操控进行了全面提升，包括M-performance刹车、BILSTEIN 避振、HR 平衡杆都为这辆车带来出色的驾驭感。采访结束后，小编先后试驾了一下118i和M135i，显然在动力上还是M135i更加凌厉，但改装后118i也趋于顺畅，至少对于驾驶者来说从外至内都得到了最大的平衡和慰藉。