交通工程中钢纤维混凝土技术的应用解析

2016-01-04陈丽娟白洁琰汝阳腾达公路养护工程有限公司河南汝阳471200

山东工业技术 2016年1期

陈丽娟,白洁琰（汝阳腾达公路养护工程有限公司,河南　汝阳　471200）

交通工程中钢纤维混凝土技术的应用解析

陈丽娟,白洁琰
（汝阳腾达公路养护工程有限公司,河南汝阳471200）

摘要：当前时期，顺畅的交通可以切实保证人们的正常出行和社会经济的快速健康发展，因此，伴随社会的进步和人们生活水平提升的要求，我国新建了许多交通工程，其中钢纤维混凝土技术在交通工程中的应用非常广泛，对交通工程的总体施工质量起到了重要作用。本文简要分析了交通工程中钢纤维混凝土技术的应用，力求为今后的相关工作提供借鉴。

关键词：交通工程；钢纤维混凝土；应用

0　引言

由于交通工程的质量对人们正常的生产生活以及经济进步有很大影响，如果交通工程存在问题，一方面威胁到人们的生命财产，另一方面阻碍了社会经济的健康快速发展。所以，保证交通工程的质量非常关键。其中，钢纤维混凝土技术由于自身的独特优势，在交通工程中获得了普遍应用。

1　钢纤维混凝土的作用和特征

1.1钢纤维混凝土的作用

钢纤维混凝土即是掺杂了钢纤维的砼，钢纤维属于一类新式材料，其具备的优势已获得了行业肯定，而砼作为主要的施工原料，其关键地位也极为关键。它们都具备自身特殊的优势与缺陷。当前，许多新式材料均采用混合方式，且各类原料的优势混合是属于几何倍数持续提升的。钢纤维具备的柔韧性与强度混合到具备硬度的混凝土中，成为一类极佳的建筑原料，技术人员能够利用后期的保养与科学维护，保证钢纤维混凝土建筑物的使用安全。

1.2钢纤维混凝土的特征

（1）抗变形能力。应用钢纤维混凝土的交通工程，在长时间的超负荷条件下，依然可以保证其自身优良的伸缩性，保证材料和应用该技术施工的路桥工程不容出现形变问题；（2）抗压性。该技术具备极强的抗压性，交通工程中应用钢纤维混凝土技术可以确保路桥出现剧烈的撞击和其他损伤的情况下，不会发生断裂情况；（3）抗冲击性。因交通工程对人们的正常生产生活有直接影响，因此，其需具备较强的抗冲击能力，确保交通工程遭到猛烈冲击的情况下，依然可以保证不会坍塌或是断裂，避免对人们的使用安全产生不良影响。其中，钢纤维混凝土和传统建筑材料或是传统技术相比，具备极强的抗冲击能力，所以，在交通工程施工中被广泛应用。

2　钢纤维混凝土技术运用的领域

2.1道路工程中钢纤维混凝土技术的运用

实行道路工程施工的过程中，钢纤维混凝土往往应用在路面的施工环节，通常包含:①新建工程:钢纤维混凝土技术被应用在新建施工的道路工程中，是为了能够降低路面厚度，此举能够切实提升道路工程的使用年限；②修补工作:并非全部道路工程均需进行新建，部分道路工程的使用达到了其使用寿命，某些部位需进行修复，则要采取合理的修复方式以确保增加道路工程的整体质量与使用年限。

该技术在道路工程的运用是由于其具有的优势，这类优势具体为：第一，其可以减少道路工程的厚度，进而提升道路工程的施工质量，提升道路的使用功能；第二，可以减少道路工程中相对复杂的环节，进而提升道路工程的建造速度，减少工程工期；第三，能够确保道路工程具备更长的使用寿命，由于钢纤维混凝土技术的特殊性能，可以强化道路工程的整体强度，进而提升道路的工程的使用年限。

2.2桥梁工程中钢纤维混凝土技术的运用

该技术在桥梁工程中的应用和在道路工程中的应用存在差异。由于桥梁工程的总体结构分成了许多部分，例如，桥面、桥墩以及桥梁部分，钢纤维混凝土技术在不同部分中的运用也都不同，其所具备的作用和功能也存在差异。

（1）桥面。该技术在桥梁工程中的应用可以和一般的混凝土彼此有效融合，提升桥面使用阶段因太大的载重所需的承载能力。

（2）桥墩。钢纤维混凝土技术在桥墩施工过程中的运用，可以提升桥墩的牢固性能，进而有效的整体加固桥梁。可该环节的应用中需严格把握钢纤维的用量，如果出现问题就极易造成桥墩牢固性能下降。

（3）桥梁。钢纤维混凝土技术在桥梁工程中的应用，能谱降低其他建筑原料的用量，降低桥梁工程总体重量，进而节约工程项目的成本投入。

3　交通工程中钢纤维混凝土技术的具体应用解析

3.1制备钢纤维混凝土

（1）选取搅拌机。通常情况下，在交通工程建造阶段，适宜的搅拌机包含了强制搅拌机与双锥反转出料搅拌机，还需着重考虑进行搅拌的时候需设定合理的搅拌机的利用率，防止搅拌机发生超负荷工作而导致生产的建筑材料质量与使用性能无法满足施工标准的情况。

（2）设定投料次序与搅拌时间。操作人员在进行材料制备阶段，需严格掌握材料的添加次序与搅拌时间，并严密观测材料搅拌时候的搅拌技术。确保材料的添加次序、搅拌时间和搅拌技术可以获得最佳的优化，确保生产的材料可以符合施工的有关设计规定。通常来看，最合理的材料添加次序和搅拌时间为：运用搅拌机的时候首先把水泥、钢纤维和有关的骨料实行1.5 分钟的干搅拌，干搅拌结束之后投入合理比例的添加剂与水，再实行2分钟的湿搅拌，最后获得的砼混合原料即是钢纤维混凝土。需重视的方面为，进行搅拌阶段需优先选择功率0.75-1千瓦、分散力20 -60千克/分钟的分散机以有效分散原料。

（3）材料运输。进行材料运输阶段，是导致钢纤维混凝土发生离析情况的重要因素，建筑公司在运输材料的时候，要尽可能选取出料口规格相对更大的运输车，并且尽可能的减少材料运输的距离，进而减少运输花费的时间。那些条件允许的建筑公司也能够选择应用泵送模式实现钢纤维混凝土的运输。

3.2浇筑和接缝环节

进行钢纤维混凝土浇筑和接缝的时候，建筑公司需着重注意确保其结构的整体性。进行混凝土原料倒料的阶段，每回倒料均需相压15-20厘米，且不可出现浇筑接头的情况。实行混凝土原料振捣的环节，建筑公司在运用振捣棒的时候，需将钢纤维纵向条状集束排列，进而抵消板体收缩产生应力和温度产生的改变。建筑公司在混凝土成型阶段需应用真空洗水技术和抹平技术，避免混凝土原料发生纤维外露的情况，应用合理技术以防止拉毛导致的纤维外露问题。