区间信号机灯丝报警电路改进

张学彬

北京铁路局管内京九线区间设备为ZPW－2000A型移频自动闭塞，信号机断丝报警电路需提前设定地址码，当灯丝断丝时，室外智能点灯单元通过报警回路向室内传递信息，驱动报警继电器及故障灯丝定位显示。

1 区间信号机点灯电路及灯丝报警电路原理

当区间运行方向为正方向时，区间正方向复示继电器 （QZJF）保持吸起状态；反方向运行时QZJF为落下状态，所有通过信号机均在灭灯状态。如图1所示，以区间某架信号机为例，该架信号机显示绿黄时，若黄灯灭灯，2DJ↓，切断了绿灯点灯电路，信号机灭灯；若绿灯灭灯，DJ↓，此时信号机点黄灯，确保了故障后显示降级。如图2所示，室外智能点灯单元内部灯丝转换继电器 （LDZ、UDZ、HDZ）平时在落下状态，当发生信号机绿灯、红灯、黄灯任意一个灯丝断丝后，其相应的点灯单元内部灯丝继电器吸起 （LDZ、UDZ、HDZ），通过其吸起接点均能接通区间报警继电器 （QDBJ）励磁电路，实现区间某架信号机灯丝报警功能。

图1 区间信号机点灯电路图

2 存在问题

如图1所示，当任意一个智能点灯单元故障及点灯回路电缆断线造成信号机灭灯时，由于不能切断灯丝继电器 （DJ）励磁电路，造成DJ仍处于吸起状态。而在区间报警电路中，由于区间灯丝转换继电器 （LDZ、UDZ、HDZ）仍处于落下状态，造成QDBJ不能吸起（见图2），致使不能通过灯丝报警电路向室内传回报警信息，导致信号机灭灯时不能及时发现，给铁路运输造成极大影响。

图2 区间灯丝报警电路原理图

3 解决方案

3．1 增加点灯监督继电器 （JDDJ）电路

在区间信号机正常点亮L灯、U灯、H灯、LU灯时，DJ都会吸起，也就是说在正常工作状态下，DJ不会处于落下位置。

如图3所示，通过改造点灯电路原理图，增加点灯监督继电器 （JDDJ）电路，利用正常状态下DJ都会吸起的特性，可将A、B、C、D信号机的灯丝继电器 （DJ）吸起接点进行串联，在串联电路中再串入1台JWXC－H340无极缓放继电器作为JDDJ，并在正常情况下使之保持在长吸状态。当发生智能点灯单元故障及电缆断线、虚断致使信号机灭灯时 （如：B信号机应该点亮黄灯时，因电缆断线信号机灭灯），相应组合内的DJ↓，切断JDDJ励磁回路，造成JDDJ↓，可实现报警。

图3 新增点灯监督继电器工作原理图

3．2 改进后控制台灯丝报警电路工作原理

图4和图5分别为改进后控制台区间灯丝报警响铃电路图和灯丝报警灯光显示电路图。

在原有区间灯丝报警电路条件下，将新增加的JDDJ第1组接点串联接入控制台区间灯丝报警响铃电路，如图4所示；将新增加的JDDJ第2组接点与原电路中QDSJ第4组接点并联接入控制台闪光提示电路，如图5所示。当区间任一架信号机发生智能点灯单元故障及电缆断线、虚断，致使信号机灭灯时，通过JDDJ↓接点，接通行车室控制台区间灯丝报警响铃 （QDSDL）电路 （如图4）和区间灯丝报警灯闪光 （QDSD）提示电路 （如图5），使行车室内控制台响铃并发生闪光报警。

图4 改进后控制台区间灯丝报警响铃电路图

5 改进后控制台区间灯丝报警灯光显示电路图

4 改进后效果

通过增加JDDJ电路和对控制台区间灯丝报警响铃电路图及灯丝报警灯光显示电路图进行改进，当区间信号机灯丝断丝以及因智能点灯单元故障、点灯回路电缆断线，使信号机灭灯故障发生后，电务值班人员通过观察行车室列车调度指挥系统（TDCS）故障现象，即能确认是区间哪架信号机报警，可以实现对区间点灯电路全过程监督，消除因点灯电源不良、电缆断线等情况下，不能及时发现设备问题，大范围减少电务故障，消除对行车运输的干扰。

［1］ 靳宝军．ZPW－2000A 型 自动闭塞设备知识问答与故障案例［M］．北京：中国铁道出版社，2009．

［2］ 李文海．ZPW－2000A 移 频自动闭塞系统原理、维护和故障处理［M］．北京：中国铁道出版社，2010．