从航空医疗救援视角看第三届中国天津国际直升机博览会

邓 武，王志翔，杨 钧，李 贺

• 会议综述| MEETING REVIEWS •

从航空医疗救援视角看第三届中国天津国际直升机博览会

邓 武1，王志翔1，杨 钧2，李 贺3

2015年9月9-13日，第三届中国天津国际直升机博览会（直博会）在天津空港经济区举行。直博会以“科技、创新、未来”为主题，设置了静态展示和直升机飞行表演两个部分，国际化、专业化、市场化和群众性特点突出，欧美及俄罗斯 等主要国家和地区的先进产品、配套设备及服务都参加了展示，特别是重点展示的国内最新直升机产品、技术研发与配套服务成果，充分显示了我国直升机市场发展的迅猛形势，给观众留下深刻印象。笔者专程赶赴天津参观直博会，现从航空医疗救援视角对展会有关情况综述如下。

1 直博会基本情况

本届天津直博会设有重点展示直升机及配套产业与服务的一号展馆、重点展示无人机及相关技术和产品的二号展馆、直升机静态展和飞行表演区。静态展区分别展示了直升机整机、无人机、航空发动机、航空电子设备、机载设备、地面设备、配套服务等9大类产品。总参陆航部“风雷”表演队、中航直升机公司、北京市公安局警务航空总队、中国航空器拥有者及驾驶员协会、威翔航空、恩斯特龙以及江西德利直升机公司等进行了飞行表演，围绕武装直升机特技飞行、医疗救护、海上救捞、救灾救援、治安反恐等主题情景进行飞行表演。本届天津直博会主要有以下几个鲜明特点：

一是我国直升机产业发展迅猛。第一展馆有1/4展区是中航工业集团展示的有关直升机及相关配套设备，展示产品多且新，涉及航空装备、发动机、航电、机电、通飞等80多款产品，各种真机23架。其中重型直升机模型、AC352原型真机、武直-19E出口型模型、AC312C模型、“赛羚”旋翼式汽车等十余项新产品都是首次亮相。特别是AC352和直15是我国直升机发展又一个里程牌,标志着我国直升机发展迈上了一个新台阶。

二是无人机呈井喷式发展。本届博览会专设了无人机展区——第二展馆，共有60多家企业参展，展出了众多式样的无人机。从展览可以看出，我国正进入无人机全面、快速发展的新阶段，无人机作业正在越来越来多的领域得到广泛运用。

三是医疗救护直升机展区内容丰富。美俄、欧洲等直升机公司展出了医疗救护直升机和机载医疗救护设备；中航工业也展出了AC313医疗救护直升机舱段模型及机载医疗救护设备（图1）、AC322紧急医疗服务直升机；北京999急救中心现场展示了EC135医疗救护直升机（图2）。机载医疗救护设备方面：Bucher公司和空客直升机公司联合改装（研发）的EC-135和EC-145 T2直升机专用应急医疗救护系统（EMS和HEMS） （图3、图4）、中航工业航宇救生装备有限公司的机载救护单元（图5）、赛诺航空设备有限公司代理的国外先进机载救援装备等，亮点颇多。

四是飞行表演精彩纷呈。凸显了国产武装直升机性能的大步跃升。陆航“风雷”飞行表演队驾驶武直-10、武直-19共10架武装直升机进行了“空中芭蕾”“双机对头绕飞”“双机编队尾追螺旋机动”“三机莱维斯曼”“四机空中开花”“六机编队通场”“横滚”“S型绕行火力支援”等精彩的飞行表演，充分展示了军用国产直升机各项优良的极限性能和良好的机动性。博览会上还进行了医疗救护直升机的飞行表演（图6）。

图1 中航工业研发的AC313型救护直升机舱段模型（李贺 摄）

图2 北京999急救中心的EC-135救护直升机（王志翔 摄）

图3 救护直升机后舱门开启状态（王志翔 摄）

图4 机载担架及医疗设备（王志翔 摄）

图5 机载医疗救护单元（王志翔 摄）

图6 EC-135救护直升机飞行表演（邓武 摄）

五是展出了多种直升机飞行模拟训练器。THALES公司和中航工业展出多款飞行模拟训练器，专门用于直升机飞行地面模拟训练。

2 从航空医疗救援视角看直博会

2.1具有国际适航性认证的救援直升机成为趋势 北京999急救中心的EC-135救护直升机的机载医疗救护设备，具有国际适航证。专门针对医疗救护的机舱改装，设计理念先进，医疗救护设备布局合理，安装固定牢靠，可以满足快速拆卸或安装。可以方便、快速完成EC-135直升机在通用与医疗救护专用之间的功能转换。

2.2赛诺航空设备有限公司展示直升机救援装备

2.2.1救援担架与可漂浮担架 结构上有固定与折叠方式，材质为不锈钢或钛合金，附伤员聚丙烯固定带、塑料网衬垫。展开尺寸为宽610 mm、高178 mm、长2134 mm，折叠尺寸为宽610 mm、高254 mm、长1092 mm。重量达20.4 kg。可漂浮担架专门为水上救援而研发（图7）。

图7 机载可漂浮水上救生担架（王志翔 摄）

2.2.2折叠式救援吊蓝 为高强度不锈钢管状态结构，可折叠，底部有尼龙编织带，能够保持高承受力。折叠尺寸为长1130 mm、宽635 mm、高214 mm，展开尺寸为长1130 mm、宽635 mm、高1041 mm。重量达17.7 kg。

2.2.3救援座鞍 充、放气方便，轻质、舒适，已在美国海军及海上救援机构装备使用。

2.2.4救援吊笼 可以用于快速有效的人员运送，具备安全有效、快速收放特点。规格参数包括：5种规格（4～12人），基础直径152 cm（10人），铝材骨架重量达32 kg（10人）,最大承重约1130 kg（10人）。

2.2.5救生筏 快速充气，可在60 s内完成；防止水进入筏内；额定载7～18人。可由飞机空运至营救作业水域，精准空投至水面。

2.2.6防坠套装/救援套 可以快速解脱或吊起，通过快速安全的方法，提升被救援人员。其设计理念先进，体现以人为本，方便适用。

2.2.7直升机专用金属软梯 承重可达680.4 kg；可相互连接增加长度；钛合金结构，重量小，抗腐蚀。使用方便，性能安全、可靠、有效。

2.2.8冷水工作服/机组抗浸服 冷水工作服用于美国海岸警卫队作业服；机组抗浸服适用于直升机机组人员。这类救生防护服，选材和制作工艺先进，保暖抗浸性能优良。

2.3国产航空医疗救援装备

2.3.1机载救护单元 由中航工业航宇救生装备有限公司研发，可以满足直升机或固定翼飞机空运危重伤病员之需要。这种救护单元整合了ICU病房所需的医疗设备，优选、配套组合，形成了一体化的空中ICU单元。

2.3.2多人救生船系列 由中航工业航宇救生装备有限公司研发的JXX-10M多人救生船系列（图8）,额定载员10人，超载容量15人；重量不超过21.5 kg(不含救生物品)。具有适航证，可以抛投入水使用，带救生物品包。

图8 多人救生船系列（邓武 摄）

3 直博会的几点启示

3.1医疗救护直升机机载设备标准及适航认证问题目前，不论是地方还是军队，利用直升机进行医疗救护的机会增加，研究制定救护直升机机载医疗救护设备标准、进行适航认证的必要性凸显。必须由专门机构归口管理，制定标准，开展适航认证工作，以保证机载医疗救护设备安全、有效。

3.2医疗救护直升机飞行安全问题 随着医疗救护直升机使用常态化，如何保障飞行安全，需要高度重视并积极跟进研究。要建章立制，实现飞行安全和医疗救护安全风险“零容忍”。积极开展直升机任务培训，包括搜救、医疗救护和飞行安全培训，其重要性不言而喻。3.3无人机在航空医疗救援中的应用 无人机的使用范围越来越广，但在航空医疗救援中的潜在作用，既不能忽视，也不可夸大。在遇险人员搜救方面的应用前景广阔，但要充分研究如何与有人驾驶飞机的结合使用，以保证安全、可靠、有效地发挥各自的优势。

（2015-11-30收稿 2015-12-10修回）

（责任编辑 郭 晓）

Perspectives on the 3rd China Helicopter Exposition from the view of aviation medical relief

DENG Wu1, WANG Zhixiang1, YANG Jun2, and LI He3. 1. The Eighth Research Laboratory, Institute of Aviation Medicine, Air Forces of the Chinese People’s Liberation Army, 100142 Beijing, China; 2. The First Section, Department of Critical Care Medicine, General Hospital of Chinese People’s Armed Police Forces, Beijing 100039, China; 3. Network Management Research Center, Research Institute of Network Technology, Beijing University of Posts and Telecommunications, Beijing 100876, China
Corresponding author: WANG Zhixiang, E-mail: hkhtyxh@163.com

10.13919/j.issn.2095-6274.2015.12.013

邓 武，硕士，E-mail: hkhtyxh@163.com

1.100142 北京，空军航空医学研究所第八研究室

2.100039 北京，武警总医院重症医学一科

3.100876 北京，北京邮电大学网络技术研究院网络管理研究中心

王志翔，E-mail: hkhtyxh@163.com