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下一个吉利

2015-12-28陈秀娟

汽车观察 2015年12期
关键词:电式混动吉利

文 AO记者 陈秀娟

下一个吉利

文 AO记者 陈秀娟

不安于现状的吉利,这一次将目标转向了新能源汽车。为此,它正在谋划一盘超大的棋局。

今年广州车展前夕,吉利正式对外发布了其新能源战略——“蓝色吉利行动”,提出了吉利汽车向新能源汽车转型的目标和实现路径。与此同时,吉利帝豪EV纯电动车型上市,官方指导价22.88万~24.98万元。根据国家和地方政府补贴,帝豪EV补贴后售价进入15万区间。

根据吉利发布的“蓝色吉利行动”,将降低平均燃油消耗、降低插电式混动车型售价、提高新能源汽车销量、研发燃料电池车辆从而达到行业内领先等设定为目标。在发布会上,浙江吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧承诺,吉利将率先实现2020年百公里油耗低于5L的燃油限值目标。未来五年,吉利汽车将会从一个传统燃油车全面转换为一个新能源汽车企业。

据了解,这仅是吉利新能源战略的开端,未来五年,吉利将进入新能源车型加速导入期,到2020年,新能源车型将占吉利整体销量的90%。

这是一个雄心勃勃的目标,安聪慧表示,吉利并不是从今天开始实施新能源汽车战略的,“吉利从8年前开始研发混合动力技术,5年前开始研发纯电动车型,3年前开始研发插电混动车型。”可见,吉利并不是在打无准备之仗。

为什么是新能源?

无疑,这样的转型来自国家政策法规的要求。在我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准(2016-2020年)中,明确规定到2020年,车企平均燃油限制要降低到每百公里5升,显然,如果仅凭传统动力是无法实现的。而在全面新能源以后,吉利的排放标准将大幅度提升。

此外,新能源市场也正在蓬勃发展起来。统计数据显示,今年前三季度,新能源汽车产销量分别为14.43万辆和13.67万辆,同比分别增长2倍和2.3倍,其中纯电动汽车产销分别完成9.3万辆和8.75万辆,同比分别增长2倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成5.13万辆和4.92万辆,同比增长1.9倍和1.8倍。

按照《中国制造2025》正式确定了新能源汽车十年发展路线图,设定了2025年中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量20%,自主新能源汽车市场份额达到80%的发展目标。

目前,除了吉利,包括上汽、广汽、北汽、江淮、奇瑞等,都已经纷纷制定了新能源汽车的目标。而本次吉利公布了90%目标以后,安聪慧同时透露吉利的新能源汽车已经全线布局。

“蓝色吉利行动”的核心内容,包括:

1 率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

2 实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;

3 实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%;(吉利汽车定义的新能源汽车与中央政策的口径不一致,中央政策中的新能源汽车不包括非插电油电混合动力车型)

4 在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;

5 实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。

如何布局?

记者了解到,吉利已建成3个新能源车型平台,分别为中高端纯电动车型FE平台,小型纯电动平台PE平台,以及与沃尔沃合作开发的CMA架构上衍生的新能源车型平台。

其中,此次率先上市的帝豪EV正是诞生于FE平台,该平台主要打造高性能、中高端纯电动车;PE平台则是主打小型车的纯电动平台,即打造轻量化、智能化、高性价比小型纯电动车。该平台首款车型预计2017年上市。

目前,吉利汽车已经与康迪汽车、知豆汽车合资成立了电动汽车公司,生产销售的主力车型,也是小型纯电动汽车。对于PE平台生产的小型电动汽车与康迪、知豆的关系。安聪慧表示,吉利PE平台所产的小型纯电动汽车是高性能、长里程的电动汽车,与中短距离的、小型电动汽车并非竞品。

此外,吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型,2017年实现百公里综合油耗低于2升,2019年油耗下降到1.8升,到2020年实现百公里综合油耗小于1.5升的目标。

CMA架构,与大众的模块化生产类似,能够适应多个车型的需求,匹配相应的车身和动力系统要求,从而降低成本,帮助吉利实现用传统汽车的价格销售插电式混动汽车的承诺。2017年,吉利汽车将推出插电混动车型。此后,插电混动动力系统将应用于吉利所有平台的所有车型。

油电混合动力系统CHS是吉利汽车历经10年潜心研究,具有完全自主知识产权的动力分流系统,这套混动系统将搭载吉利A级到A+级车型,并在2016年开始实现量产,第一阶段2016年实现节油40%;第二阶段2018年实现节油45%,第三阶段2020年实现节油50%。

除了混合动力、插电式混合动力和纯电动,吉利汽车还是首家进行甲醇车自主研发、并取得国家甲醇车生产资质的企业。安聪慧介绍,吉利的甲醇车已经在上海市、陕西、陕西和贵州等地试点运行。此外,吉利还研发生产乙醇动力汽车、天然气动力汽车等。

在确定吉利的新能源汽车战略之后,安聪慧表示,吉利汽车不会放弃这些代用燃料技术市场,还将继续投入进行研发。

如何实现?

“蓝色吉利行动”的关键是实现到2020年,新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。

落实到具体行动上,在技术方面,吉利将实现消费者用买传统汽车的成本购买新能源车型的梦想。同时,在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果。未来五年,将实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业内达到领先地位。

而对于 “转型”所涉及的车型,浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰直言:“今年纯电动发布,2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市,吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台,插电式混合动力将会在所有产品平台上,包括轿车、SUV、MPV等,从2017年开始推向市场。”

接下来,吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。安聪慧强调,到2020年,新能源车型销量突破百万辆,一定会做到。

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