分析港口引航中新技术运用的可行性

娄　勇（日照港引航站，山东　日照　276800）

分析港口引航中新技术运用的可行性

娄勇
（日照港引航站，山东日照276800）

港口行业发展与国民经济息息相关，随着我国经济发展速度的不断加快，我国现代化的发展规划也正在挺步向前，越来越多的大宗商品需求直接带动了港口行业的发展，比如煤炭、石油、稀有矿藏等等。我国港口码头的建设也分别向深度和广度两方面不断延伸和提高，更在业务广覆盖方面逐渐趋近综合化。随着港口航海工作的日益繁荣，引航新技术也需要不断更新，本文就从引航中新技术的运用展开论述来谈谈新技术的可行性。

港口引航；新技术；可行性

一、新技术在引航导航中的运用

引航导航对于保障航海安全来说非常重要。在一般情况下，只要是驾驶员具有航海资格，并且按照驾驶标准和规范进行操作，就一定能够保障船体正常运行。但是航海工作遇到突发现象的情况会比较频繁，不可预计性较大，比如海水深度限制以及天气因素限制等等，在这些因素复杂交错之下，会给航海工作带来很多阻碍，就算是经验非常丰富的驾驶员也很难做到万无一失，就是提高了十分警惕也未必能够安全抵达。所以如果能够借助现代化的定位和探索技术，提前对航海路线进行精确定位，排除障碍，就会大大提高航海的安全性，有利于保障船上全员的人身财产安全。

目前运用比较广泛的能够起到精确定位的仪器就是GPS系统和电子航海地图进行结合的设备。这种设备的优点在于：一是携带方便，一台电子设备就能够通过操作对整体的航海路线进行规划和指挥；二是灵活度较高，在过去如果想要通过放大纸质航海地图来重点观察航海路线，需要通过放大镜等仪器进行配合，且放大面积较小，现代的电子海图变大变小方便迅速，并且可以根据实际情况随时对地图进行更改和保存，操作非常简便；第三，GPS拥有很强的抗干扰能力，并且对于新航道的情况判断来说也会比之前的方式更准确，更全面，因为它能够给出非常复杂而又全面的多角度的航海路线指引。所以建议引航员在工作期间，随身携带GPS导航仪器，并在船舶上专门设置一个引航平台，这个平台是以电脑系统为主，GPS和航海电子地图为辅，通过电脑操作为引航员指引船舶航行方向也为相关人员提供发布信息和交流信息的渠道，作为记录船舶工作情况，引导船舶航行方向提供最准确的导航信息。

二、新技术在引航调度中的运用

由于我国引航人力资源极其短缺，所以在调度过程中常常会出现问题以至于无法满足不同客户的需求。除此之外，还存在对于当前信息掌握不到位，无法有效对接资源导致调度出现误差。这样严重影响了引航工作的效率，也会相应的造成资源的浪费。所以为了实现有效合理的利用资源，必须通过新技术有效进行引航的调度，合理调配船舶和人力资源。

实际上，在我国刚刚开始发展港口业务的时候，调度工作通过传统的方式还做的比较不错。比如当需求方通过电话对船舶的大小和数量提出要求时，引航机构咨询员通过对本单位人力物力的了解程度可以第一时间给出出船方案，并随即能够安排船员交接与水路交接。当然这种模式的前提还是港口发展的初级阶段，换句话说就是货物运输的需求量不大，船舶数量不多，引航人员数量有限的前提下。可是，前文已经提到，我国经济发展速度非常快，港口业务越来越多，造成对船舶和引航员的需求量也越来越大，一旦数量增长上来，各种工作环节就都需要更规范，某个环节出现问题，都会造成港口整体运营出现困难。所以必须运营新技术对现如今如此发达的港口行业进行调度工作。通过现代化的数字技术打造一个一体化的信息共享调度平台，调度人员可以第一时间统揽物资人力变动情况并随时进行分配和更改，不但实现信息有效共享，更能够时间快速派遣，提高了工作效率也提升了工作标准，通过新技术的平台将船舶的实际轮廓按照标准比例呈现在电子平台中，根据船舶数量和大小进行停靠工作的安排，避免出现小船抢占大船航道的现象，也环节了引航人员的工作压力。提高了引航调度工作的工作效率和质量，就会推动引航工作趋近于规范和标准，这样船舶停靠也会更有秩序，人员派遣也会实现更大的优化。同时，可以通过引航调度系统对引航收费、考核系统进行录入和安排，这样从管理上也能更透明，更高效。可以实现引航管理的一次飞跃，为引航工作带去更多的便利。

三、新技术在引航监控中的运用

港口业务量的不断扩大使得港口的通航密度逐渐增加，对引航员的引航工作实施安全监控已成为各引航机构的主要工作之一。有引航机构曾利用VHF等手段进行监控。如今若利用电子海图技术、GPS、AIS等先进技术，加上适当的通信技术，使在陆上实现对海上的引航情况实时进行监控成为可能。具体的方法可以是，由引航员带定位仪上船，通过无线通信网络如GPRS或CDMA等发回置信息，叠加在电子海图上。要做好引航监控中的工作，可以尝试建立船舶动态监控系统，使用DGPS对船舶实施高精度定位，利用AIS技术获取本船及整个海区内所有装配AIS设备的其他船舶的实时信息，并以船舶的实际尺度按照电子海图当前比例尺在电子海图上进行叠加显示，再将本船信息、引航员信息经压缩编码后通过GPRS网络、GPRS与企业内部网的接入点送入企业内部网络。

对于监控工作而言，最先进的监控目标就是实现全程无死角的动态监控操作。这就需要在技术上不断更新，通过技术连接将计算机与电子航海地图以及监控系统进行有效的对接，在连接过程中要注意特殊位置的处理，聘请专业人员对设备进行调控和处理，并结合国内外先进的经验对系统进行调试和改进，通过各方面的共同努力打造一个更现代化的监控平台，为提高港口运营效率提供更完备的设备支持。

结语

通过观察我国各大港口的吞吐量就能感受到我国的航海事业将会继续呈现上升趋势。为了满足越来越多的需求，港口工作需要从各个方面加强管理，特别是引航工作需要不断借助信息化的力量不断完善引航工作的技术水平和管理技巧，在新时代下，给予航海工作更多的更准确的支持，通过信息化平台走进引航管理新世界，这样不但能够提高我国港口运营效率，也能够更快更好的推动我国经济事业的大力发展。

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