基于家-车和车-家的PHEV能量系统能量转换优化



基于家-车和车-家的PHEV能量系统能量转换优化

插电式混合动力汽车（PHEV）被视为汽车电气化的进步，使用PHEV意味着部分车辆能源来自输电网或其它来源（如可再生能源为蓄电池充电）。然而，作为再生能源，这些新需求只能通过增加核能和煤炭发电厂的数量来转移问题，并不能解决污染或化石燃料消耗的问题。需要完善可用资源的利用方式，以降低对核能和煤炭发电厂的依赖。这将实现减少污染、降低化石燃料消耗率和降低总费用的总体目标。通过利用可再生能源、输电网和PHEV蓄电池的混合能量系统来满足生活能源的需要。重点在于系统总体费用的优化，其是可用选择中最具成本效益和最可行的方案，也就是可再生能源、输电网和PHEV蓄电池。作为实施该方案的先决条件，希望获得可用能源的大概数量。为此，降低能源损失涉及到各种电源转换器的有效性必须被验证和考虑。PHEV蓄电池可以连接到住宅，给蓄电池充电或者是将其能量转至家用，这取决于其荷电状态和住宅负荷的能源需要。

转换器的有效性在确定使用者可用能源准确数量上非常重要。通过考虑各自转换器部件的非理想状态，可预计各种转换器的有效性。

由于损耗的计算方法对于每一个转换器组件是一样的，因此该方法可以适用于任何选择的转换器。由于采用一步转换，因此该系统比常规系统有更多的损耗，但在晚上车辆帮助输电网供应家庭负荷时，与降低峰值功率的收获相比损失较少。

Swathi Rao et al. 2013 IEEE on Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC),Metro Detroit,MI,USA- 16- 19 June 2013.

编译：孔悦