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车辆工程专业一体化教学模式改革与探索

2015-12-15刘玮夏基胜严军汤沛

教育教学论坛 2014年48期
关键词:车辆工程一体化教学教学改革

刘玮 夏基胜 严军 汤沛

摘要:针对盐城及周边地区汽车行业对盐城工学院车辆工程专业毕业生的能力储备需求,提出毕业设计、企业实习和就业的一体化教学模式,结合岗位需求探索合理毕业设计、企业实习的教学内容与教学方法,切实提高学生理论联系实际的能力,缩短学校培养与社会需求的距离,以达到用人单位与学生双赢的目标。

关键词:一体化教学;车辆工程;教学改革

中图分类号:G642.0 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2014)48-0095-03

近年来,随着汽车产业的蓬勃发展,社会对车辆工程专业人才的需求量正在不断增加,许多地方高校相继开设车辆工程并作为重点专业打造。车辆工程专业是一个实践性很强的工程运用型专业,毕业设计和企业实习作为学校教学和社会工作两者的重要衔接环节,能够让学生了解车辆工程专业的社会需求,为今后快速适应工作岗位奠定理论和实践基础。

盐城工学院作为地方院校,为配合以东风悦达起亚为首的汽车行业的迅猛发展,以培养服务盐城地区汽车产业的应用型人才为培养目标,于2010年成立了盐城悦达汽车学院,并设立了车辆工程专业。近几年来,车辆工程专业从无到有,发展规模由小到大,逐渐成为盐城及周边地区向社会输送车辆工程专业人才的重要力量。但是由于学科建设时间短,教学条件有限,科研实践平台短缺等一系列软肋,学生在毕业后,理论联系实际的能力较差,不能迅速适应工作岗位,通常需要进行三到六个月的实习期,这是用人单位所不愿意看到的。因此,必须采用毕业设计、企业实习和就业一体化的教学模式,将毕业设计、企业实习的教学与生产有机结合,切实提高毕业生就业竞争力。

一、毕业设计和企业实习存在的问题

随着盐城工学院车辆工程专业招生规模的迅速扩大,越来越多的毕业生使得毕业设计和企业实习教学的组织难度越来越大,遇到的问题屡见不鲜,导致毕业设计和企业实习的质量难以保证和提高。存在的问题主要包括以下两方面。

1.毕业设计课题与就业岗位脱节。合适的毕业设计课题是保证毕业设计教学质量的重要环节之一,就近几年车辆工程专业毕业设计的选题来看,由于指导教师缺乏相关科研课题经验,存在很多与学生就业岗位无关的虚拟设计题目。由于这些课题只需要做一些资料收集和理论分析,并且与学生将来的工作无关,不能调动学生的主动性和积极性,往往是敷衍了事,学生得不到综合性的训练,致使毕业设计课题与就业岗位脱节,学生不能通过毕业设计提升自己理论联系实际的能力。

2.企业实习教学内容趋于形式化。随着企业改制,盐城工学院的校内实训基地已经不复存在了,车辆工程专业的企业实习只能依托校外合作的汽车类企业。但是随着学生人数的不断增加,企业实习的周期、人力物力的投入也不断增加,企业担心学生实习会干扰正常的生产秩序,影响经济收益,多数的企业只提供参观机会,不愿意让学生真正地参与到生产实际中去,致使学生在实习中得不到相应的专业技能训练,企业实习的教学内容趋于形式化。

二、学校培养与社会需求互融性分析

为掌握社会对车辆工程专业人才的需求情况,把握本专业学校培养定位,合理安排毕业设计、企业实习教学内容,项目组对与学院有合作关系的两家企业:东风悦达起亚有限公司和奥新新能源汽车有限公司进行了调研和访问,归纳出了目前汽车类企业对毕业生的素质要求。

1.扎实的专业技能。学习成绩已经不是企业衡量毕业生的唯一标准,企业关心的是毕业生是否能很好的将理论知识运用到生产实践中,更快更好地胜任岗位工作。车辆工程专业的毕业生应当具备一定的汽车设计能力和CAD、CATIA等常用专业软件的应用能力,以满足企业日常的汽车生产和研发需求。

2.良好的团队精神。企业的进步依托团队合作,个人的发展也离不开团队的互相帮助,一款新车型的研发需要整个团队的通力合作,因此企业非常重视团队成员之间的协调和配合能力,这也是学校在组织毕业设计和企业实习时应当培养学生的教学内容之一,要着重培养学生这种团队意识。

3.不断创新的意识。企业要发展离不开创新,目前汽车企业对毕业生的需求已经从过去的一般设计和生产能力要求,发展到以创新为核心的特殊要求。汽车行业的竞争日趋激烈,只有具有创造力的员工才能不断运用基础专业知识完成别人还没有做到的创新,从而提高企业的核心竞争力,这也是企业所希望看到的。这就要求学校在学生学习完理论知识之后,组织合理的毕业设计和企业实习教学,采用一体化的教学模式,将毕业设计、企业实习与就业岗位有机融合,毕业设计做到“真题真做”,企业实习不走“形式主义”,切实提高学生实践动手能力,尽早熟悉工作岗位任务,完成用人单位的“预培训”工作,做到学校培养和社会需求紧密联系,达到双赢的效果。

三、车辆工程专业一体化教学模式探索

以往的教学模式中,将毕业设计、企业实习和就业三者割裂开来,学生在面临毕业时,常常“一心三用”,无法在学校最重要的实践环节中做好就业的准备。项目组针对这一现状,结合盐城及周边地区汽车行业对毕业生的需求,对车辆工程专业一体化教学模式进行了研究,主要在教学模式和教学方法上进行了以下三方面的改革与探索。

1.基于就业岗位的毕业设计选题模式。要从根本提高毕业设计教学质量,就必须根据学生的就业岗位工作内容选择贴近生产实际的毕业设计课题,一方面能够让学生更早地熟悉今后的工作,另一方面能够调动学生的积极性和主动性。项目组尝试在我院车辆工程系构建毕业设计、企业实习和就业一体化的教学模式,将毕业设计和就业紧密结合,培养学生的创新能力与实践能力。毕业设计的选题主要基于以下几种情况:第一,对于毕业设计期间已经确定工作单位的学生。这一部分学生的毕业设计课题来源于签约单位,学生在老师的指导下培养将理论知识应用到工作实践中的能力,能够提前进入工作的角色,了解工作的性质和内容。2009级车辆工程系共有5位同学签约东风悦达起亚有限公司,根据他们不同的岗位性质,学院拟定了有关零部件设计、涂装工艺设计、车间管理等方面的毕业设计课题,让学生认识到毕业设计的重要性,在教学过程中能够积极思考,主动查阅文献,完成毕业设计的同时,起到了良好的岗位“预培训”的效果。第二,对于毕业设计期间尚未确定工作单位的学生。这一部分学生的毕业设计课题来源于学院的品牌毕业设计课题库,学生能够按照就业意向和兴趣爱好选择课题,为下一步的就业奠定良好基础。我院毕业设计课题库包含近三年具有代表性、实践性和综合性较强的教师自拟课题,涉及汽车主要总成的设计,例如离合器、变速器、悬架等,能够较为全面地将汽车构造、汽车理论、汽车设计等车辆工程核心专业课程的知识融入进去,学生在毕业设计中能够较好地提升自身素质。第三,对于特定课题有特别爱好的学生。这一部分学生的课题来源于教师的科研项目和大学生创新项目。学生对课题有特别的爱好或者具有一定的研究基础,将教学和科研紧密结合在一起,能够达到很好的教学效果。我院代表盐城工学院参加了两届全国大学生方程式赛车比赛,拥有20多人的精英团队,学生在大二时因为对赛车的热爱加入了车队,在两年的时间内熟练掌握了方程式赛车的设计和制造技术,毕业设计选择与赛车相关的课题,能够在老师的指导下对赛车的设计和制造技术有进一步的升华,故而每年车队的学生都能够获得校级优秀毕业设计。endprint

2.基于双导师制的毕业设计、企业实习指导模式。为了提高学生毕业设计和企业实习的教学效果,项目组在车辆工程系毕业设计和企业实习过程中采取双导师制的指导模式,即毕业设计和企业实习由学校老师和企业导师共同指导完成。学校教师大多对专业理论比较熟悉,企业的师傅擅长工程实践,在双导师的指导下能够更好地让学生理论联系实际,同时能够丰富学校教师的现场解决问题能力,了解企业运作模式,加强学校和企业的联系。另外,项目组制定了一套双导师制的成绩评价标准:学生可以在企业实习或者从事毕业设计,但定期需要向学校教师汇报工作进度,学校教师根据具体情况进行平时成绩打分和疑难解答;企业导师对学生毕业设计和实习成果进行评价,纳入最后的综合成绩,以加强过程管理;对于进度缓慢的学生,做到及时发现,及时补救,确保毕业设计和企业实习的质量和成果,并能使学生按时毕业。

3.基于校企联合实践平台的企业实习模式。为更好地开展毕业设计、企业实习和就业一体化教学模式,需要构建校企联合的实践平台,以满足一体化教学所要求的相关实践条件,现存的模式包括校企共建的实验基地和实习工厂两种模式。第一,由学校提供场地,企业提供实验设备和专业人员指导,共建校企实验基地。学校对实验基地的实验项目和规模有最大权限的管理权,企业拥有使用权,实验基地能够提供灵活多样的条件,以满足不同的毕业设计课题。第二,由学校出资,企业提供场地、设备和专业人员指导,共建实习工厂。实习工厂与企业生产相对独立,但又是真实的操作环境。这样学生能够身临其境的了解、掌握企业的生产流程,同时不影响企业的生产秩序。开展校企联合实践平台能够有效提升学生的创新能力和实践能力,提高就业竞争力,实现与职业岗位的无缝衔接。

本文对车辆工程专业毕业设计、企业实习和就业一体化教学模式进行了研究,从毕业设计选题、指导和实践平台搭建三方面对一体化教学模式改革进行了探讨,重点研究了提高学生实践能力水平的教学和管理方法,切实解决毕业设计理论脱离实际和毕业生实践能力差等问题。实践证明,本文所述的一体化教学模式具有很强的操作性,缩短学校培养与社会需求的距离,解决车辆工程专业毕业生就业难的问题,达到了用人单位与学生双赢的目标。

参考文献:

[1]葛祥友,莫徽忠,黄力.毕业实习、毕业设计和就业的一体化教学模式[J].大众科技,2013,15(4):181-183.

基金项目:盐城工学院教改研究项目“车辆工程专业毕业设计、企业实习与就业一体化研究”(JY2014B05)

作者简介:刘玮(1986-),男,南京理工大学博士,盐城工学院副教授,研究方向:机器人运动学与动力学。endprint

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