基于车联网概念与电池状态的电动汽车调度优化管理



基于车联网概念与电池状态的电动汽车调度优化管理

在电网中接入大量电动汽车负荷后，将影响电网的安全性和可靠性。而现阶段电动汽车的充电管理控制较为简单，没有考虑车辆的电池状态。如果增加车辆与电网之间的信息交互，可以改善电动汽车的充电效果。智能车辆充电系统考虑了电池容量、充电时长、电池使用寿命和电价等问题的复杂控制方式。在城市中，尤其是大型停车场，如果具有这一附加设施，既实现了车辆充电过程，还有助于维持电网整个系统的稳态运行。在用电高峰，控制系统还可以将电动汽车内的部分电能逆变回电网中。当然这一切都是在保证电池安全和不影响电池健康的前提下进行的。

如果将目前的30%传统汽车换成电动汽车，则电动汽车这一项就占到夏季用电高峰时刻总负荷的18%。智能充电管理系统要建立在服务中心、车辆和用户三者之间的信息互联基础上，如服务中心接收用户的电价可接受值、决定车辆的充放电费用、接收用户的车辆在停车场的停留时间，以及车辆发送的电池状态信息。这些信息都是系统的输入信息，通过计算输出系统匹配的电池管理策略，包括电池的理想充电电流。最佳的充电过程应该是在电价处于最低价时对车辆进行充电；而电价处于高位时，车辆进行放电操作。在车辆长时间停放时，以小电流方式给电池充电，达到维护电池并延长电池寿命的目的。

网址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0360544213010153

作者：Masoud Honarmand et al

编译：张聪