无人驾驶车辆平视显示器的未来



无人驾驶车辆平视显示器的未来

到2025年，每辆车都将安装采用新型传感器和快速处理技术的电子驱动器，车内所有人都将变成乘员，没有驾驶员，车辆将自行从某地行驶到另一地。在这种情况下，平视显示器（HUD）将会面临一些问题。

HUD是最适合显示视觉信息的位置。在驾驶任务中，视觉工作量是驾驶员工作负荷的重要组成部分。自动驾驶机器人的帮助可以减少或者基本消除人的工作量，也可以为其它次要任务释放资源。该项目中，平视显示器所用的玻璃将面临两大挑战。第一个挑战是因为玻璃不是朗伯表面，但其必须作为镜子且图像在镜盒内形成，而影像投射在墙壁上和玻璃上是有差异的。另一个挑战是在双挡风玻璃上会呈现双重图像，而避免双重图像潜在的技术解决方案是使用楔形的挡风玻璃。目前，TFT LCD（薄膜晶体管液晶显示器）技术已经取代了老旧的VFD（真空管）和DSTN LCD（双层超扭曲向列显示器），因为TFT LCD具有更好的色彩和对比度，但TFT LCD却过滤掉了95%的光。

通过不同于传统界面设计的新概念来面临高亮度宽视场的技术挑战，如用紫外线照射沉淀一种特殊的荧光薄膜；在挡风玻璃上创建透明的显示器或者在挡风玻璃上弹出或关闭一个显示器。

驾驶员在驾驶过程中若要获得娱乐享受和实现社交活动，则理想情况下应当使用全挡风玻璃作为平视显示器，并为娱乐和社交提供支持平台。无人驾驶车辆将在2025年之前出现。具有很大优势的平视显示器将推动市场经济增长，人机界面的新发展为平视显示器技术的提高提供了可能。

Silviu Pala. SAE 2012-01-9022.

编译：王维