无永磁铁电机



无永磁铁电机

出于对环境和能源的考虑，电动汽车和混合动力汽车受到人们的关注。车辆传动系统的核心为电机和驱动器。对于这些产品，需要其具有较高的能量密度、较高的转矩密度、较宽的速度范围以及高效性。为了满足这些需求,内置永磁电机（IPM）得以广泛使用。但IPM结构要用到稀土永磁材料，而稀土的成本高，并且供应不足，这给使用IPM的混合动力汽车带来了挑战。事实上，许多研究人员都致力于研究新型电机，该新型电机在大小型号、能效等级、能量密度以及力矩密度等多个方面都可以与IPM相竞争。主要介绍特种钢材应用于车辆电机、发电机及执行机构的驱动系统，以减少甚至不使用永磁铁，并讨论了新的设计理念。介绍了一些最近汽车电动驱动电机的研究成果。这些研究大都关注于一些带有少量稀土永磁材料和不带稀土材料的永磁电机的结构设计，但电机的控制仍然是一个很重要的部分。

刊名：IEEE Transactions on Industrial Electronics（英）

刊期：2014年第10期

作者：Dorrell David et al

编译：孔悦