电动汽车制造商面临的挑战及电池安全策略



电动汽车制造商面临的挑战及电池安全策略

相比混合动力汽车，电动汽车是零排放汽车，其应用是解决空气污染问题最实用、有效的方法。除较高价格和较短续驶里程问题外，电池安全性能也是电动汽车市场扩大的主要障碍。本文分析了3个亚洲国家（中国、日本、韩国）公司的企业战略。

世界汽车制造商旨在用电动汽车代替汽油车。但来自世界知识产权组织的数据显示，一些电动汽车生产公司将面临3个主要障碍：①续驶里程；②价格；③电池安全性。行业政策可解决前两个障碍,但解决第3个障碍是市场扩大的关键。

世界知识产权组织有一个被称为“专利范围”的免费在线数据库（http://patentscope.wipo.int/ search/en/search.jsf）。通过该数据库数据，集中分析潜在的亚洲电动汽车制造专利申请。结果显示：①锂离子电池的申请居多；②主要是日本或欧洲汽车公司制定的安全相关规定,东亚公司其次。

自20世纪末出现氧气运输安全问题，燃料电池的应用已经减少。除本田保持研发商业化外，其它日本公司渐渐地退出了燃料电池的研发。锂离子电池申请专利正在扩大，但同一时期完成商业化的汽车制造在减少。即使主要汽车制造商比亚迪、三菱、日产推出商用电动汽车，其安全相关规定的速度还是高于其总体趋势。这表明，电动汽车商业化主要关注的是“安全性能”。专利申请情况显示，汽车制造商认为锂离子电池比燃料电池更有希望。一些制造商不准备进行电池研发，希望从其它竞争对手中获得电池，但电池成本会占整车零售价的约50%，由此将严重影响销售利润。

刊名：Modern Mechanical Engineering（英）

刊期：2013年第3期

编译：赵唤