一种可提供互联网访问的基于节点组的协议和流动模型

在车载自组织网络（VANET）环境下提出一种车辆节点组协议和流动模型，能够使得车辆的副驾驶员及乘员尽可能地访问网络，并且车辆设备可通过访问网络向驾驶员提供尽可能准确的驾驶信息。

组协议和流动模型的前提背景。整个网络环境被视为无线自组织网络（ad hoc network）。每个节点组由节点控制器（公共交通车辆）、离公共车辆k个跳跃数的车辆节点及覆盖范围内的车辆组成。每个节点组均有各自的ID。在某段时间内，各节点组存在交集。每组节点均处于运动状态。组内所有车辆均可任意呆在或离开此节点组。

当一节点处于节点组内时，会出现5种子情况。当一节点处于节点组外时，会出现2种子情况如下。

具体算法：

（1）组外节点寻找节点组并加入的程序算法。组内节点通过发送和接收信号帧交流。每个节点根据获取的节点控制器及相邻节点信息选择最可靠的路径传递信息。

（2）节点处于节点组内部的程序算法。组内节点通过发送和接收信号帧交流。每个节点根据获取的信息选择最可靠的路径传递信息。根据节点控制器的方向来确定合适的相邻节点。

提供了相关报文传递流程图。整个网络中有一节点寻求加入某一节点组，会依次发送组内请求超时信息和组内访问请求信息，成功反馈后，新节点会向组内节点控制器发送注册信息，告之新节点的加入。节点控制器会发送请求接收信息作为回应。新节点可通过与节点控制器信息交流访问Internet网页。

通过建立分析模型研究节点访问Internet的概率情况，并利用真实值仿真验证此算法。结果表明，此算法会对使网络负荷、网页响应时间等车联网参数有较好效果。

网址：www.elsevier.com/ locate/jnca

作者：Jaime Lloret et al

编译：谢秀磊