乙醇熏蒸对共轨柴油机点火延迟的影响



乙醇熏蒸对共轨柴油机点火延迟的影响

对乙醇熏蒸的现代重型高压共轨柴油机的点火延迟进行了试验研究，研究乙醇熏蒸对点火延迟的影响，乙醇的比例从0到40%变化。基于贝叶斯理论统计模型，对点火延迟进行统计分析，贝叶斯模型可以精确测定每个燃烧周期的起点，并且不需要对缸内压力信号进行微分。参数来自于经验统计模型，即马尔可夫链蒙特卡洛统计模型。进行发动机测试试验时，设定转速为2000r/min，运行时间4min（对应4000个工作周期），乙醇比例从0 到40%。为了使得研究结果充分可信，对所有的4000个周期均进行分析（发动机分别工作在满荷、1/3负荷和半荷工况）。得到的结果与先前的研究不同，满荷工况下，随着乙醇比例的增加，点火延迟会减少；但是在半负荷工况下，随着乙醇比例的增加，点火延迟也会增加。对乙醇燃烧的敏感度进行数值模拟的研究结果表明，乙醇的燃烧与发动机工作时周围空气的初始温度有关，即受进气温度的影响，并且乙醇的燃烧还与进气量有关，当空气燃料比例低于80时，点火延迟会明显的增加。试验结果还表明，乙醇熏蒸对点火延迟的影响来自于化学反应，而不是由于乙醇燃烧会增加缸内温度。进一步的结果表明，较低的乙醇比例（小于20%）与较高的乙醇比例（大于20%）的化学反应是不同的。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第2期

作者：Timothy Bodisco et al

编译：陈鹏飞