《汽车文摘》杂志2015年总目次

《汽车文摘》杂志2015年总目次

·专题·

智能汽车…………………………………1-1

智能汽车目标识别方法的研究…………1-1

智能汽车中的人为因素…………………1-2

智能汽车作为机器人的应用……………1-2

智能汽车的移动机器人技术……………1-3

智能汽车系统中的技术规范……………1-3

实时虚拟仿真环境下的高级驾驶员辅助系统研究…………………………………1-4

基于虚拟环境使用神经网络的汽车自动制动系统…………………………………1-4

智能停车系统的辅助停车和事故通知……………………………………………1-5

连续驾驶辅助领先技术…………………1-5

汽车工业的持续性设计…………………2-1

汽车工业创新设计优化策略……………2-1

韩国现代汽车技术………………………2-2

汽车的5种新兴技术……………………2-2

基于航空航天研究的环保汽车创新实例……………………………………………2-3

汽车厂商对汽车创新技术的驱动作用……………………………………………2-4

汽车技术配置率的特征…………………2-4

商业和工业发动机的发展趋势…………2-5

汽车工业的部件物流……………………2-5

汽车软件AUTOSAR的新发展趋势……………………………………………2-6

中国汽车和电子业的创新、学习和出口……………………………………………2-6

泰国汽车工业发展及其产业政策……………………………………………2-7

印度汽车配套企业研究…………………2-7

汽车电子技术的发展趋势………………3-1

汽车电子的应用与技术趋势……………3-1

汽车电子应用程序和技术………………3-2

汽车电子开发过程中的安全协调工程……………………………………………3-2

汽车嵌入式电力电子技术的应用………3-3

印度商用汽车电子/电气构架市场的发展………………………………………3-3

现有车辆结构面临的新电气特性技术挑战………………………………………3-4

汽车电力驱动和电力电子技术现状及发展趋势…………………………………3-4

发展中国家轻量化零排放车辆的技术经济评估…………………………………4-1

汽车轻量化生命周期中能量和温室气体排放评估…………………………………4-1

汽车轻量化的首要目标调查……………4-2

基于夹心结构设计的轻量化车身发展……………………………………………4-2

汽车前保险杠轻质材料的选择和部件制造技术…………………………………4-3

汽车用轻质材料的研究…………………4-3

黑色金属材料的轻量化…………………4-4

轻量化的汽车门板………………………4-4

绿色汽车中塑料前翼子板的发展………4-5

汽车轻量化中的铌微合金先进高强度钢……………………………………………4-5

轻量化复合材料制动盘的能量与费用研究………………………………………4-6

未来的木质汽车…………………………4-6

基于可感知相关信息的发动机燃油和排放控制…………………………………5-1

满足商用车温室气体排放法规的发动机系统………………………………………5-1

改善燃油经济性的研究…………………5-2

减少燃油消耗的热管理方案……………5-2

降低轻型汽车燃料消耗和温室气体排放动力技术的综合潜力……………………5-3

基于欧6排放法规的轻型天然气燃料汽车CO2排放评估和控制……………………5-3

基于2017-2025 CAFE条例的变速器技术对燃油经济性的影响……………………5-4

现代轻型乙醇混合燃料汽车在不同操作和环境状况下的排放……………………5-4

满足BS-III标准的2.5L机械泵驱动柴油车EGR控制…………………………………5-5

伊朗燃油经济性标准对节能减排潜力的影响………………………………………5-5

基于模糊逻辑方法对报废车辆回收经济可持续性研究……………………………6-1

报废车辆逆向流动网络的建模……………………………………………6-1

欧盟立法背景下汽车长期回收计划不确定性的风险显性区间数线性规划模型……………………………………………6-2

汽车发动机报废选择的环境和经济评估……………………………………………6-2

基于车辆零件寿命管理的车辆零件再利用、再制造和回收………………………6-3

基于评估报废车辆铝回收策略的汽车部件和特定合金模型设计………………6-4

报废汽车拆解厂的自适应布局设计系统开发………………………………………6-4

欧洲地区报废车辆再循环计划模型研究……………………………………………6-5

德国汽车行业有关报废车辆的法规条例……………………………………………6-5

波兰汽车回收站选址模型案例研究……………………………………………6-6

减少对稀土依赖性的清洁能源与循环技术研究…………………………………6-6

柴油机减排技术的发展…………………7-1

共轨柴油机的减排新技术：EGR和SCR技术…………………………………7-1

基于无柴油微粒过滤器的柴油机燃烧系统优化…………………………………7-2

轻型柴油汽车排放控制技术的成本估计……………………………………………7-3

发动机怠速对柴油车辆燃油消耗率和尾气排放的影响及其减排技术………………7-3

满足Tire4标准的柴油机技术……………7-4

基于印度BS-IV标准的轻型柴油机废气后处理技术及其挑战……………………7-5

高温燃烧清洁乙醇燃料柴油机的展望……………………………………………7-5

生物乙醇/RME/柴油混合应用闭环燃烧控制技术在欧5柴油机中的潜力………7-6

新加坡生物柴油的开发…………………7-6

直喷汽油机PM排放和减排潜力研究……………………………………………8-1

未来汽油机热管理系统及真实环境下油耗分析…………………………………8-1

双涡轮增压汽油机系统的新概念………8-2先进火花点火发动机的燃油经济性分析……………………………………………8-2

涡轮增压汽油直喷发动机的燃烧新概念……………………………………………8-3

汽油机涡轮增压技术在制造商方面的前景………………………………………8-3

直喷汽油机高压燃油系统的振动和噪声……………………………………………8-4

符合未来排放法规的先进三元催化剂……………………………………………8-4

基于EMS开发的微型汽油机模型参数化及其验证…………………………………8-5

通用汽车公司Ecotec系列小型汽油机燃烧系统的发展…………………………8-5

低温下汽油机冷起动概念技术…………8-6

发动机起停技术的发展和缸内直喷汽油机重新起动控制技术………………………8-6

社会车联网的概念、结构和应用……………………………………………9-1

车辆间通信网络的安全性概念与问题……………………………………………9-1

车载网络及其安全性探究………………9-2

车辆自组织网络的路由协议……………9-3

车辆自组织网络数据传播的调查研究……………………………………………9-3

车辆自组织网络多通道通信调研………9-4

车辆自组织网络综合研究………………9-4

车-车雷达系统设计的挑战……………9-5

手持设备与车载网络连接技术的挑战……………………………………………9-5

工程车辆社交网络——Verse系统………9-6

未来车联网移动性管理方案……………9-6

电动汽车的未来…………………………10-1

氢能源交通基础设施建设………………10-1

基于减小主流市场偏见提高电动汽车应用政策的效率与效果…………………10-2

纯电动客车技术…………………………10-3

燃料电池电动汽车的氢压缩技术………10-3

高温条件下电动汽车气候控制减负策略的研究………………………………10-4

燃料电池汽车的氢储存技术……………10-4

氢燃料汽车泄漏的处理方法研究……………………………………………10-5

韩国汽车储氢系统的多标准模糊层次分析法……………………………………10-5

氢燃料客车能量消耗和系统动力学模拟……………………………………………10-6

氢动力发动机的发展……………………10-6

汽车安全功能研究的发展趋势…………11-1

车-车安全系统简化方案………………11-1

对座椅安全带使用态度的调查…………11-2

行人主动安全系统面临的问题和挑战……………………………………………11-3

儿童专用安全装置与车辆交互性和适配性的评估……………………………11-3

主动安全与先进驾驶辅助系统仿真

策略的开发与实现………………………11-4

基于客车碰撞测试的主动排气安全气囊开发…………………………………11-4

基于服务学习方法提高青少年安全带使用率……………………………………11-5

美国安全带使用法规对人们行为特点的影响………………………………………11-6

碰撞预警系统和道路偏离预警系统的安全优势…………………………………11-6

未来避碰系统的自动控制和制动策略……………………………………………11-7

车辆行驶中车道偏离预警系统的驾驶员精神模型建立……………………………11-7

使用道路偏离预警系统的益处…………11-8

先进的发动机和动力总成技术对未来汽车发动机运行和燃油消耗的影响…………12-1

未来商用汽车发动机面临的燃油效率挑战………………………………………12-1

发动机的高热效率低油耗技术…………12-2

多缸发动机燃烧监控系统研究…………12-2

基于多缸发动机燃烧过程的车载监控系统研究…………………………………………12-3

低温燃烧和均质压燃发动机负荷限制策略的研究………………………………………12-3

BMW公司新型高效动力学发动机系列……………………………………………12-4

商用和工业发动机的发展趋势…………12-4

基于系统工程的发动机热量管理系统……………………………………………12-5

·综述·

智能交通系统对车辆燃料消耗和排放建模的影响………………………………1-6

智能交通系统的集成数据交换平台……………………………………………1-6

智能交通系统中车辆的分层和联网监控……………………………………………1-7

车辆通信网络的位置信息服务…………1-7

利用交互关系提高车队间的通信功能……………………………………………1-8

基于异构无线网络节点的车辆带宽分配……………………………………………1-8

车辆延迟容忍网络的路由协议…………1-9

重型车车载网络的发展趋势……………1-9

电动汽车现状及发展趋势………………2-8

电动汽车路径规划及发展趋势…………2-8

城市电动汽车及其发展趋势……………2-9

电动汽车发展的竞争力…………………2-9

电动汽车的性能需求与小型化之间的矛盾………………………………………2-10

特斯拉驱动电动汽车创新………………2-10

纯电动汽车在欧洲西北部发展的挑战和策略………………………………………2-11

美国、欧洲电动汽车停放对经济、能源和环境的影响………………………………2-11

电动汽车制造商面临的挑战及电池安全策略………………………………………2-12

欧洲氢燃料电池汽车的潜在市场分析……………………………………………2-12

碳酸锂对欧盟电动汽车行业的影响……………………………………………2-13

车用电机技术的新趋势…………………3-5

高速电机和电动增压逆变器的发展研究……………………………………………3-5

基于电动机的颠覆性技术创新发展……………………………………………3-6

重型商用车的电动牵引传动车轮………3-6

传统汽车平台应用电力驱动总成的噪声与振动研究………………………………3-7

非接触式传感器在汽车上的应用……………………………………………3-7

电机辅助驱动控制系统的解决方案……………………………………………3-8

增强现实技术在汽车挡风玻璃应用中的机遇和挑战………………………………3-8

汽车导航和车辆系统的特殊问题……………………………………………3-9

沃尔沃智能信息系统……………………3-9

电子空调系统在汽车中的应用…………3-10

内燃机可编程电子管理系统的实现……………………………………………3-10

基于城市运输最优化和温室气体减排的新型汽车观念可行性研究………………4-7

复杂系统方法在2020～2025年轻型车辆CO2减排中的应用………………………4-7

欧洲汽车排放法规中便携式排放测试系统的使用排放测试……………………4-8

基于技术创新生命周期的汽车排放控制分析………………………………………4-9

基于使用阶段能耗概率图形建模的轻量化车辆实例…………………………4-9

德国汽车工业二次利用能量效率的分析……………………………………………4-10

日本农村地区低碳汽车的开发与可再生能源的利用情况…………………………4-10

全球新车评估计划NCAP的要求和程序……………………………………………5-6

未来防撞系统自动化控制和制动策略的潜在益处…………………………………5-6

轻量化汽车NVH特性研究………………5-7

产品的NVH特性…………………………5-7

印度汽车工业NVH产品开发流程……………………………………………5-8

路面性能对车辆悬架参数优化的影响……………………………………………5-8

全球汽车轻量化制造技术………………6-7

扩大轻量化技术在汽车领域的应用范围……………………………………………6-7

汽车制造的新热点：如何减少车辆对环境的影响………………………………6-8

全球汽车制造商产品识别与安全相关的任务………………………………………6-8

汽车混合精益-高效制造系统技术……………………………………………6-9

汽车整车装配工艺的新流程……………6-9

提高装配线性能的研究…………………6-10

轻量化组装齿轮的绿色设计方案……………………………………………6-10

未来汽车多材料模块连接技术……………………………………………6-11

应用多材料结构概念发掘客车的轻量化潜力………………………………………6-11

福特重型商用车转向动力学和运动学的发展………………………………………7-7

汽车发动机使用寿命终止后替代品的环境与经济性评估………………………7-7

针对北美市场开发的CVT驱动力控制技术………………………………………7-8

重型汽车离合器再制造的市场、经济价值和环境效益………………………………7-9

生态友好且经济高效的汽车传动轴制造技术………………………………………7-9

汽车案例分析扩展FIP方法……………7-10

基于模糊神经网络的环保车辆城市路径规划………………………………………8-7

车辆制动线控跟踪控制策略……………8-7

印度实际道路驾驶模式下汽车系统开发……………………………………………8-8

两种环保驾驶策略的技能效果对比分析……………………………………………8-8

采用车载实时系统监测驾驶员异常驾驶行为………………………………………8-9

模拟驾驶评估的进一步验证……………8-9

基于精益思想原则的产品和工艺开发……………………………………………9-7

综合设计与制造生产中施行的精益原则……………………………………………9-7

车辆ECU外部检测装备的国际标准化技术………………………………………9-8

高品质汽车测试套件的细胞感知经验……………………………………………9-8

基于物理模型的汽车轻量化生命周期评估………………………………………9-9

美国各州间的汽车碳排放和能源消耗分析………………………………………10-7

使用轻质材料提高汽车的能源使用效率……………………………………………10-7

消费者购买可替代燃料汽车的意愿调查……………………………………………10-8

日本通过疏导交通流量和推行生态驾驶降低CO2排放的潜能估算………………10-8

路面重新铺设的经济性和环保性策略……………………………………………10-9

汽车驱动领域使用VTool预估能量流及能量损失的方法…………………………10-9

能源政策的外部因素和内部因素…………………………………………10-10

全球测试程序对先进燃油经济效益技术的影响……………………………10-10

美国汽车产业的服务竞争和产品质量……………………………………………11-9

构建汽车产品线的工业实践……………11-9

面对汽车品质挑战的集成技术…………………………………………11-10

商用车上使用超高强度钢的创新制造技术……………………………………11-10

基于先进轴承技术的重型载货车车轮系统燃油效率提高……………………11-11

驾驶员控制的未来自动化车辆…………………………………………11-11

基于精益原则缩短汽车车身总成设计生产周期…………………………………12-6

新一代路虎-神行者白车身上扭转模式的实现………………………………12-6

车轮设计面临的挑战……………………12-7

减轻后座乘员受伤的约束系统设计研究及车辆评估………………………………12-7

用DFSS方法改善汽车动力系统噪声品质………………………………………12-8

先进的热管理策略………………………12-8

·设计开发·

基于感知计算的IVVI2.0智能研究平台……………………………………………1-10

智能汽车管理系统的设计及实现……………………………………………1-10

智能汽车路径规划中的高效神经动力学方法………………………………………1-11

基于速度调整的智能汽车路径跟踪控制算法………………………………………1-12

基于改进模糊逻辑控制器的智能巡航控制车辆嵌入式运动控制系统设计……………………………………………1-12

智能汽车建模应用的简单车辆传动系模型………………………………………1-13

一种无线通信的智能汽车监控系统……………………………………………1-14

一种用于智能汽车目标检测的多传感器融合方法…………………………………1-14

具有自动路径跟踪的无人驾驶车辆转向容错控制设计……………………………1-15

无人驾驶汽车在交叉路口的避障规划……………………………………………1-15

跟随限速与弯道车速控制的自适应巡航控制系统…………………………………1-16

可改善交通动态的协同式自适应巡航控制系统渐进部署策略…………………1-17

基于模式自动切换的自适应巡航控制的非线性模型预测控制方法………………1-17

基于驾驶员操纵行为学习的自适应巡航控制系统接受性改进方法………………1-18

自动轨迹跟随的转向容错控制设计……………………………………………1-19

自主行驶车辆的转向和路径跟随控制系统………………………………………1-19

基于电动助力转向和差动制动的紧急驾驶辅助系统的设计……………………1-20

自动停车控制系统………………………1-20

主动悬架控制在线力估计………………2-14

基于LQ的半主动悬架控制……………2-14

转矩驱动/转角反馈双向控制方法在线控转向系统中的应用……………………2-15

电磁悬架系统控制阈容错的传感器优选方法………………………………………2-16

基于人体机械阻抗属性的汽车主动转向控制系统…………………………………2-16

基于先进扭矩矢量控制器和遗传模糊主动转向控制器的集成控制策略开发………2-17

基于多体动力学转向评价的硬件在环仿真系统开发……………………………2-18

基于纵向运动的轻型车辆载荷参数实时估计………………………………………2-18

4轮独立电液制动系统的设计概念……………………………………………2-19

一种非线性车轮滑移控制算法的设计……………………………………………2-19

重型载货车电气离合的迟滞补偿和自适应调节器设计………………………………2-20

多缸增压均质压燃发动机的负荷控制参考调节器………………………………2-20

汽车电子设计自动化模块………………3-11

一种新的汽车电子实时控制系统设计方法……………………………………………3-11

基于实际子系统的汽车电子设备建模方法……………………………………………3-12

基于FPGA的电力电子仿真模型的先进预处理和校正方法………………………3-12

ESC系统车辆稳定性因数的在线估计……………………………………………3-13

汽车ECU供电电路低成本硬件设计……………………………………………3-14

前轮驱动轮毂电机电动汽车的电子稳定性控制方法…………………………3-14

电子机械制动系统的故障安全控制策略开发………………………………………3-15

汽车磁流变制动系统的设计开发……………………………………………3-15

车灯自动控制算法的光斑跟踪…………3-16

具有多目标追踪控制功能的智能前照灯……………………………………………3-17

基于现场可编程门阵列的汽车自适应前照灯系统设计…………………………3-17

基于视觉注意力理论评估汽车后方照明系统………………………………………3-18

浓雾条件下夜间可视化分析与估计方法……………………………………………3-18

基于车辆交通通信基础设施的多输入多输出可见光通信系统设计……………3-19

应用于车辆与道路基础设施间的可见光通信………………………………………3-20

可见光通信系统设计及其在车辆应用程序中的实现……………………………3-20

轻量化多边形发动机的设计与分析……………………………………………4-11

汽车轻量化的协同优化设计……………4-11

可持续发展的汽车轻量化设计…………4-12

基于碰撞和振动约束的轻质镁车身结构设计………………………………………4-13

汽车拱形连接组件的轻量化设计………4-13

双金属制动鼓的轻量化设计开发………4-14

小巧轻便型汽车油底壳的设计与开发……………………………………………4-15

汽车自攻紧固件的轻量化设计…………4-15

乘员座椅原型轻量化设计………………4-16

轻型汽车复合材料单片板簧设计………4-16

长纤维热塑性塑料替代铝制支架的轻量化方案………………………………………4-17

基于780MPa级热轧高强度钢的汽车单板冲压前下控制臂开发……………………4-17

制动钳的轻量化设计……………………4-18

减轻汽车质量的多尺度方法……………4-19

超轻型车辆的安全设计问题……………4-19

柴油轿车新一代燃油喷射系统的开发……………………………………………5-9

市区工况下轻型汽油车的排放评估和行驶工况开发……………………………5-9

基于遗传算法的柴油机PID控制器设计……………………………………………5-10

非气化二甲醚柴油机燃料供应系统的设计……………………………………………5-10

基于柴油机压燃式触发点火控制的柴油/汽油双燃料驱动燃烧系统………………5-11

直喷式喷油嘴的优化设计………………5-11

中型载货车尿素选择性催化还原系统优化设计………………………………………5-12

车辆设计中快速评价安全性的集成建模方法………………………………………5-12

载货车主动安全系统的设计……………5-13

预测振动对车内声学舒适度影响的计算方法………………………………………5-14

基于数据聚类和混合分类模型的车内噪声与振动水平评估…………………………5-14

防止汽车雨刮系统噪声和振动的多目标控制器……………………………………5-15

冲压过程并行标准的优化设计…………6-12

高强度钢冲压件模具的设计……………6-12

汽车车身最优装配顺序控制器的设计……………………………………………6-13

线束安装的自动装配路径规划…………6-13

车身模具自动热处理系统的开发……………………………………………6-14

商用车车门的创新设计…………………6-14

用于行人安全保护的重型汽车前部结构优化设计…………………………………6-15

基于并行设计方法的汽车挡泥板设计……………………………………………6-15

汽车自动变速器活塞密封系统的轻量化结构设计…………………………………6-16

履带式车辆车轮的设计开发……………6-16

汽车散热器冷却风扇的设计……………6-17

大学生方程式赛车行星齿轮箱的优化设计……………………………………………6-17

基于气缸压力的共轨柴油机管理系统设计……………………………………………7-11

柴油机仿真精确气化和喷射模型的开发……………………………………………7-11

轻型汽车电再生柴油机微粒过滤器的自动控制系统……………………………7-12

一种共轨柴油机喷油器的动态模型……………………………………………7-13

涡轮增压柴油机双回路EGR系统尾气组分估算的简化…………………………7-13

涡轮增压柴油机非线性MIMO系统的自适应滑模控制…………………………7-14

涡轮增压柴油机的建模与控制方案……………………………………………7-15

涡轮增压柴油机的鲁棒与自适应旁通阀控制………………………………………7-15

一种确定直喷汽油机燃烧速度的新技术……………………………………………8-10

直喷式压缩点火汽油机的开发…………8-10

单缸汽油机新型增压系统的设计与开发……………………………………………8-11

分层充气燃烧汽油直接喷射技术………8-11缸内直喷汽油机自适应神经网络智能

控制的开发………………………………8-12

汽油直喷压缩点火增压系统……………8-13

高增压汽油机可变截面压缩技术……………………………………………8-13

2013年款雅阁新L4 2.4L汽油机的开发……………………………………………8-14

使用87 AKI汽油点火闲置实现稳定的汽油机压燃………………………………8-14

基于周期分层湍流燃烧的直喷汽油机计算……………………………………………8-15

汽油机可变气门驱动系统无刷直流电机的设计………………………………………8-15

车辆自组织网络模糊逻辑信息发送方法……………………………………………9-10

车辆自组织网络数据发布和路由协议的转发方法…………………………………9-10

软件定义支持车联网的路侧单元云网络……………………………………………9-11

基于互联网的车辆自组织网络双层合作缓存方案…………………………………9-11

一种V2V车联网的竞争窗口配置方案……………………………………………9-12

车辆自组网络的实时视频流传输方案设计与比较………………………………9-13

车载网络跨层架构传输协议802.11……………………………………………9-13

基于车载网络应用的动态最优随机存取服务器……………………………………9-14

车辆自组织网络中V2V信息传递途径设计……………………………………………9-14

用于车载多媒体自组织网络中实时视频传播的分布式路由协议…………………9-15

基于车-路网络多跳差异的降低碰撞概率方法………………………………………9-15

基于无线传感器网络的车-车地理网络实现………………………………………9-16

基于单个ECU的高效车载网络设计……………………………………………9-16

步话机项目中的V2I和V2V通信综合网络平台………………………………………9-17

通用网络启用无人驾驶车辆系统的开发……………………………………………9-17

基于高速公路I2V通信的道路交通估计媒体访问控制协议………………………9-18

降低混合动力汽车油耗的动力总成设计优化方法………………………………10-11

混合动力客车的建模和能源管理控制设计……………………………………10-11

充电式混合动力汽车自适应预测操作策略的新方法…………………………10-12

混合动力汽车能量管理动态规划子问题的分析解决方法…………………10-12

基于最佳燃油经济性和最低排放量的串联混合动力汽车最佳能量管理……10-13

提高混合动力汽车传动效率的实时控制策略……………………………………10-14

串联式混合动力系统的控制和能量管理策略……………………………………10-14

一种混合动力汽车滑移率的模糊自适应滑模控制器……………………………10-15

基于随机动态规划的混合动力汽车能量管理策略………………………………10-15

功率分流式混合动力汽车能量管理策略…………………………………………10-16

燃料电池混合动力汽车的最优能量管理…………………………………………10-16

混合动力汽车与纯电动汽车新型加热方法的研究……………………………10-17

混合动力汽车和纯电动汽车车载电池容量估计方法…………………………10-17

混合动力汽车传动系统及控制策略的优化……………………………………10-18

基于行程的插电式混合动力汽车充电状态管理………………………………10-19

混合动力汽车零部件尺寸的多目标优化方法………………………………10-19

一种评价和控制汽车主动安全性的方法…………………………………………11-12

自动控制汽车安全性的评价方法…………………………………………11-12

基于汽车安全通信的被动合作碰撞预警系统MAC设计…………………………11-13

基于GPS、GSM的汽车安全系统实时生物识别技术………………………………11-13

基于测试的碰撞预警和制动系统评估方法……………………………………11-14

汽车防撞模糊逻辑系统………………11-15

基于道路偏离预警系统的仿真工具开发…………………………………………11-15

基于嵌入式系统的实时预警系统开发…………………………………………11-16

基于光流法和Hough变换的车道偏离预警系统………………………………11-16

基于MonoSLAM算法的车道偏离预警系统…………………………………………11-17

带有车道偏离预警系统的避撞模型…………………………………………11-17

基于T-S模糊观测器的车辆偏离车道道路曲率估计…………………………11-18

一种简化汽车防撞性的复合结构方法

…………………………………………11-18

基于农村主路交叉路口优先右转汽车的碰撞预警系统初步设计………………11-19

汽车产品高循环CAE模型的开发……………………………………………12-9

基于手动和自动变速器的同步器开发……………………………………………12-9

基于机械混合动力传动系统的离合器设计……………………………………12-10

混声合成用于后桥主减速器开发早期阶段的评估……………………………12-10

挂车非线性转向控制器设计…………12-11

改善汽车动力学性能的半主动差速器设计……………………………………12-11

一种新型汽车扭转减振装置的设计与强度分析………………………………12-12

基于现代控制方法的新型线控转向系统设计……………………………………12-13

基于最优制动力分配的线控制动系统故障安全控制器设计…………………12-13

基于模型的汽车控制系统创新管理方法…………………………………………12-14

·性能分析与控制·

基于智能控制系统的低成本多功能自动车辆运行分析1-21

自动驾驶车辆的安全、动态和舒适性纵向控制………………………………………1-21

基于模糊控制的自动驾驶车辆控制策略……………………………………………1-22

基于视觉的智能汽车模糊滑模侧向控制……………………………………………1-22

智能环保型电动汽车辅助驾驶系统的控制策略………………………………………1-23

基于城市环境的自动驾驶车辆自动巡航控制………………………………………1-23

基于尾部避撞的协同自适应巡航控制系统模型预测控制………………………1-24

带有车道偏离预警系统的车辆避撞系统模型………………………………………1-24

基于无加速车道非自主车环境的自主车路径规划…………………………………1-25

基于道路曲率的自动驾驶车辆转向控制仿真分析…………………………………1-25

基于车车交互的弯道转向辅助控制系统分析………………………………………1-26

车道偏离对转向控制触觉提示的影响……………………………………………1-27

基于助力转向控制的汽车响应提升……………………………………………1-27

微型汽车发动机智能起/停系统的控制策略……………………………………………1-28

车辆空调系统的自适应智能控制………1-29

影响汽车-行人接近声响警示系统性能的因素分析…………………………………1-29

电控主动悬架的平顺性预测控制……………………………………………2-21

非线性电磁感应悬架系统的模糊控制……………………………………………2-21

基于高阶滑模控制的ABS设计与主动悬架控制…………………………………2-22

半主动悬架的模糊控制…………………2-22

悬架阻尼对车辆平顺性的仿真研究……………………………………………2-23

基于主动悬架和阻尼器的大客车平顺性改善………………………………………2-23

主动悬架系统能量回收调查研究……………………………………………2-24

适合孕妇的公交座椅悬架研究…………2-24

基于主动横向稳定杆的越野车操纵稳定性提高研究…………………………2-25

基于柔性车架的载货汽车纵向、俯仰和垂向耦合振动研究………………………2-26

基于多体动力学的虚拟假人乘坐舒适性分析………………………………………2-26

基于乘坐舒适性的半挂牵引车平顺性评估……………………………………………2-27

多片湿式离合器阻力矩对TC+AMT复合传动影响的仿真研究……………………2-28

湿式摩擦离合器系统退化的接触动力学建模与仿真………………………………2-28

用于减少双离合变速器中撞击和摩擦损失的模型参考控制……………………2-29

配备有双离合变速器动力系统瞬态振动响应的主动抑制…………………………2-30

双离合自动变速器动力系统的建模与换挡瞬态模拟……………………………2-30

牙嵌式离合器在自动变速器在的应用分析

……………………………………………2-31电动汽车多电机控制系统的功能安全性……………………………………………3-21

ISG并联式混合动力汽车模式转换中的电机控制…………………………………3-21

基于主动控制差速器的电动汽车稳定性

控制研究…………………………………3-22

基于两轮轮毂电机驱动的纯电动汽车电子差速控制……………………………3-23

基于电机发电效率的电动汽车蓄电制动控制策略…………………………………3-23

EV和HEV车的电机和电池技术………3-24

基于不同行驶周期的混合动力汽车电机控制………………………………………3-25

混合动力电动汽车ISG系统电机和逆变器热的性能分析……………………3-25

具有机械备份功能的全新线控制动系统……………………………………………3-26

具有远程和自主操作功能的线控转向系统……………………………………………3-27

一种在低摩擦道路上的电动助力转向控制策略………………………………………3-27

后轮主动转向和可变转向传动比对辅助转向系统的影响…………………………3-28

转向不足概念的扩展……………………3-28

电子机械制动系统的容错控制…………3-29

燃料电池电动汽车电子液压冷却系统的数值评估…………………………………3-29

电力传动系统中机械储能的快速应用……………………………………………3-30

基于轮毂电机的车辆运动解耦3D转矩控制………………………………………3-30

基于CAE的柴油机轻量化铝制底座结构评估………………………………………4-20

典型工况下轻量化曲轴的平衡性与动力性研究………………………………………4-20

轻量化改性聚苯醚树脂挡泥板与钢质挡泥板的寿命周期评估及其对比………4-21

基于700MPa级钢板的重型载货车车厢轻量化设计分析…………………………4-21

基于CFD的商用车消声器体积优化……………………………………………4-22

氧化铝涂层轻质制动盘的优化…………4-22汽车小尺寸发动机和轻量化材料的生命

周期和环境评估…………………………4-23

轻量化波纹夹心板的刚度改进…………4-24

Fe-Al-Mn-C合金轻量化微观结构和力学性能…………………………………4-24

淬火AISI4140钢等离子渗氮和碳氮共渗后的显微组织与耐蚀性……………4-25

低合金高强度钢中TiC沉淀析出的模型化粗化特征…………………………………4-26

AA6061板材深拉延敏感性分析与统计学过程优化…………………………………4-26

铝钛共挤合金键合区域特性的分析研究……………………………………………4-27

基于固态回收技术制备的AZ31B镁合金氧化物与界面组织形貌…………………4-27

流化床淬火A356铝合金铸件的力学性能……………………………………………4-28

液态环境对等温淬火球铁表面脆性的影响……………………………………………4-28

对复合结构在变形中的能量吸收分析……………………………………………4-29

基于碰撞模拟的复合玻璃优化…………4-29

夹层复合材料在汽车设计中的应用……………………………………………4-30

基于边界条件的汽车零部件材料创新研究……………………………………………4-30

基于低燃油消耗的城市汽车性能分析……………………………………………5-16

基于先进CAE技术的内燃机燃烧和排放分析………………………………………5-16

生物燃料的低温燃烧特征分析…………5-17

基于气动混合动力技术的油耗降低和涡轮滞后消除…………………………………5-17

电动低压燃油泵的节油控制……………5-18

轻型中型发动机后处理系统的排放特性……………………………………………5-18

燃用柴油和生物柴油混合物的单缸柴油机性能及排放特性分析……………………5-19

其于柴油和汽油混合物的压缩点火发动机滞燃期特性………………………………5-19

自动降速轻型柴油乘用车的增压器和涡轮增压器组合增压系统分析……………………………………………5-20

基于小型柴油发动机的热电发电机回收余热建模分析……………………………5-21

基于不同燃料混合方案的柴油机性能和排放比较…………………………………5-21

附加乙醇喷射对柴油机性能和排放的影响分析………………………………………5-22

柴油机悬浮颗粒和氮氧化物排放的反馈控制………………………………………5-23

基于废气循环和米勒循环混合控制的重型柴油机低温燃烧技术分析………………5-23

基于柴油机燃烧过程参数的注油及油路压力回路控制……………………………5-24

柴油机燃油喷射应用脉冲放大系统的可行性研究………………………………5-24

单级复合涡轮柴油机空燃比的作用……………………………………………5-25

直喷式火花点火发动机烟尘形态的分析……………………………………………5-26

点燃式直喷发动机的失火过程分析……………………………………………5-26

基于优化温成形方法的轻量化薄板优化……………………………………………6-18

DP600钢在不同应力应变状态下的断裂方式分析…………………………………6-18

等离子喷涂参数对隔热涂层性能的影响……………………………………………6-19

成形过程对钢板装配的影响……………6-20

形成燃气热喷涂涂层的热条件分析……………………………………………6-20

车身表面镍锌锰磷酸盐涂层耐腐蚀特性的分析………………………………………6-21

厚度对电接触点镀层寿命影响的量化分析……………………………………………6-21

基于PVD镀膜的活塞环组件性能改进……………………………………………6-22

对具有不同涂层厚度活塞环的分析……………………………………………6-22

聚碳酸酯玻璃涂层的力学性能对涂层系统磨损性能的影响……………………6-23

喷丸对疲劳抗力的影响…………………6-23

高强度钢电弧点焊接头的强度分析……………………………………………6-24

Cr-Ni焊接金属中残余奥氏体在低温下的热稳定性…………………………………6-24

基于直接金属激光烧结的轻质AlSi10Mg周期细胞晶格结构的评价………………6-25

轻量化6063铝合金粒子的微观结构与力学性能………………………………………6-26

基于差分涡流技术的铸铁零件表面碳化物存在确定…………………………………6-26

基于压力和流量的涡轮增压柴油机气路系统控制…………………………………7-16

基于李亚普诺夫函数的涡轮增压柴油机模型优化…………………………………7-16

基于李亚普诺夫函数的涡轮增压柴油机非线性控制………………………………7-17

基于采样数据的涡轮增压柴油机线性变参数控制…………………………………7-18

大型涡轮增压柴油机的压力控制………7-18

基于稳态发动机测试验证的涡轮增压器新技术………………………………………7-19

柴油微粒过滤器涂层流体动力的分析……………………………………………7-19

基于压缩机和涡轮效率经验模型的柴油机VGT前馈控制…………………7-20

基于电气涡轮混合系统的重型柴油机仿真……………………………………………7-20

影响涡轮增压柴油机机械性能的因素……………………………………………7-21

基于可变截面涡轮增压系统的排气再循环柴油机双回路控制………………………7-21

基于电动涡轮复合技术的小型柴油车CO2排放性能分析……………………………7-22

柴油机静态和动态的最优化控制………7-22

卡兰贾混合生物柴油对柴油机磨损的影响分析………………………………………7-23

柴油机后处理过程氧化催化转换器仿真……………………………………………7-23

基于模糊逻辑的双燃料柴油机燃料流控制系统………………………………………7-24

基于绿色生物柴油的柴油机性能和环境效益分析…………………………………7-24

共轨直喷式柴油机的微藻甲醇燃烧分析……………………………………………7-25

轻型双燃料柴油机客车的TTW和WTW估计………………………………………7-26

柴油机技术和排放之间的关系……………………………………………7-26

汽油机燃烧数值模拟研究………………8-16

基于神经网络和优化算法的汽油机建模及多目标优化……………………………8-16

基于人工神经网络的汽油机喷油正时优化……………………………………………8-17

基于汽油直喷发动机反应机理的缸内积炭形成过程仿真分析………………………8-18

汽油直接喷射发动机碳烟氧化特性分析……………………………………………8-18

汽油机空燃比控制………………………8-19

冷却废气再循环涡轮增压汽油机爆震抑制效应的分析…………………………8-20

汽油机共轨喷射系统自适应跟踪控制……………………………………………8-20

气缸间歇技术与可变气门技术对汽油机性能的影响………………………………8-21

基于拉盖尔函数的涡轮增压汽油机空气路径非线性模型预测控制………………8-22

直喷汽油机涡轮增压冷却低压EGR系统的评价………………………………………8-22

基于双喷射系统的缸内直喷汽油机燃烧和排放特性………………………………8-23

火花点火和多点喷射对轻载车辆燃料预混合的影响………………………………8-23

二甲醚直接喷射对自动点火汽油机燃烧和排放的影响……………………………8-24

汽车发动机排放纳米颗粒污染物的分析……………………………………………8-25

瞬态残余废气系数对汽油发动机性能的影响………………………………………8-25

汽油直喷压燃发动机的负荷运行分析……………………………………………8-26

改进汽油机效率的热化学能量回收技术分析………………………………………8-26

基于火花助燃的汽油机部分预混压研究……………………………………………8-27

新型准恒容积燃烧的火花塞点火发动机效率特性…………………………………8-27

基于互联网连接的汽车HVAC控制……………………………………………9-19

基于ASN.1标记编码的1609.2车载无线网络信息安全管理协议分析……………9-19

车联网环境下基于时空类大数据分析的联盟博弈…………………………………9-20

基于车联网技术提高十字路口交通效率……………………………………………9-21

集成在车载网络上的扩展CAN性能评价……………………………………………9-21

车联网的合作认知模型分析……………9-22

车载自组织网络的车-车通信协议……………………………………………9-22

车-车无线通信的通用模型……………9-23

基于几何车-车通道建模的大规模模拟……………………………………………9-23

车-车、车-基础设施系统应用智能装置和物联网解决道路拥挤时的路线寻找……………………………………………9-24

基于V2I通信的车辆十字路口自主管理安全轨迹规划实现………………………9-24

宽频车-车通信中多普勒效应的移动扩散器建模………………………………9-25

V2V和I2V技术的可能性分析…………9-26

基于V2V通信的真实场景传播模型分析和验证………………………………………9-26

专用短程通信转播的仿真分析…………9-27

插电式混合动力汽车在环保车上的建模及验证……………………………………10-20

并联混合动力汽车布置和控制策略的优化……………………………………10-20

混合动力汽车热管理系统的分析和优化…………………………………………10-21

混合动力及纯电动城市客车的能量消耗及成本效益分析………………………10-21

基于电池寿命保护的燃料电池混合动力汽车超前和实时混合模式能量管理…………………………………………10-22

行星齿轮的混合动力汽车电池在环仿真…………………………………………10-23

基于频率分离试验结果的燃料电池汽车能量管理仿真…………………………10-23

基于辅助燃料电池和风能的电动汽车能量管理与控制……………………………10-24

车用质子交换膜燃料电池系统的起动分析……………………………………10-24

混合动力汽车油耗改善预测概念的实现和评估……………………………………10-25

基于串联卡尔曼滤波器的混合动力/纯电动汽车电池SOC估算……………10-25

基于全局优化的插电式混合动力系统配置分析……………………………………10-26

纯电动汽车和混合动力汽车锂电池性能试验分析………………………………10-27

重型混合动力汽车能量管理建模…………………………………………10-27

提高车辆安全性的主动波束控制相控阵雷达系统分析…………………………11-20

车辆撞击过程中的安全带固定点位移影响分析……………………………………11-20

新车评估程序中的安全带固定分析…………………………………………11-21

儿童假人系安全带的碰撞运动学分析…………………………………………11-22

两车相撞时使用安全带驾驶员关节受伤程度的分析……………………………11-22

基于专家和自我评估的老年驾驶员安全驾驶能力考察…………………………11-23

儿童安全座椅的正面碰撞保护性能…………………………………………11-24

大型客车座椅固定装置强度的有限元分析……………………………………11-24

基于运输公司数据的车辆侧倾稳定性控制系统和车道偏离预警系统有效性分析…………………………………………11-25

基于事故数据记录仪的车道偏离碰撞特性……………………………………11-26

基于伽利略卫星定位的交通状况评估和防碰撞系统干预策略…………………11-26

基于防碰撞松紧带对车辆路径规划影响因子的研究……………………………11-27

重型载货车队的前瞻巡航控制………11-28

基于十字路口工况的生态合作自适应巡航控制系统建模……………………11-28

基于复合稳定横摆和横摆力矩控制的车辆主动安全控制……………………12-15

提高车辆安全性的车辆纵向动力学控制…………………………………………12-15

基于低附着系数路面的车辆高减速再生制动控制………………………………12-16

基于饱和平衡的车辆动态稳定性控制策略……………………………………12-16

滑模变结构控制系统分析……………12-17

基于独立转向和驱动/制动力分配的车辆稳定性系统分析………………………12-17

基于数学模型的气压制动系统动态特性评估和优化……………………………12-18

基于反电动势制动装置的人机工程学辅助操纵分析…………………………12-18

基于SIL方法的拖车建模和仿真……12-19

双制动阀数学模型的动态特性………12-20

商用车气/电制动系统比例继动阀特性的分析研究………………………………12-20

·试验检测·

智能汽车的环视车道线检测系统………1-30

基于LabVIEW和激光测量系统的智能汽车障碍物检测…………………………1-30

基于立体视觉平面单应性的智能汽车可行驶道路边界检测……………………1-31

基于立体视觉的道路障碍物检测………1-32

重型车辆协同式自适应巡航控制系统的车际通信控制程序和信息交互…………1-32

真实交通情景下的协同式自适应巡航控制系统试验……………………………1-33

基于乡村与越野环境的自动驾驶环境检测与定位算法…………………………1-34

智能汽车安全应用领域中的道路类型声学估测方法……………………………1-34

基于非同步多摄像头装置的智能汽车视觉测程法………………………………1-35

基于键合图方法的智能汽车测量不确定度精确诊断…………………………………1-36

基于模型测试方法的智能汽车IVN自动化性能测试…………………………1-36

车载智能辅助驾驶视觉行为的研究……………………………………………1-37

基于视觉的道路车辆检测、跟踪及行为研究………………………………………1-38

基于立体视觉系统的同车道前方障碍物检测………………………………………1-38

基于融合视觉和雷达的车道边界检测研究……………………………………………1-39

自动汽车道路探测系统…………………1-39

智能汽车通信的零干扰网络研究……………………………………………1-40

自动变换车道的自适应转向控制器研究……………………………………………1-41

滚动触屏浏览信息对驾驶行为的影响……………………………………………1-41

基于驾驶员中度困倦状态下的驾驶困倦高效检测…………………………………1-42

简易鲁棒车道检测算法…………………1-43

用于车道偏离检测的高效算法…………1-43

基于涡轮增压创新设计的快速设计试验室……………………………………………2-32

基于热传导过程的涡轮增压发动机仿真精度提高…………………………………2-32

新一代台车试验系统……………………2-33

基于机电一体化的发动机监测控制系统……………………………………………2-33

一种微型发动机的测试系统……………2-34

汽车发动机故障诊断方法的调查………2-34

基于人工神经网络的汽车发动机故障诊断……………………………………………2-35

具有低压废气再循环的高压共轨发动机进气道故障诊断…………………………2-35

基于支持向量机技术的汽车发动机故障诊断………………………………………2-36

涡轮发动机故障诊断的信息融合软件系统测试………………………………………2-37

新型发动机活塞环故障诊断设备……………………………………………2-37

适用于汽车电控单元测试和验证的可重构实时硬件在环环境………………………3-31

基于预测和数据融合的汽车电子验证方法……………………………………………3-31

基于虚拟模型的汽车电子可靠性及耐久性测试………………………………………3-32

基于模型的汽车嵌入式控制器实时测试……………………………………………3-33

汽车电子控制单元相互连接产生高应力的跌落测试新方法…………………………3-33

电子印刷线路板的动态响应测定………3-34

用于先进发动机控制的智能压力传感器……………………………………………3-34

基于ALE方法的车辆侧面碰撞压力传感器预测………………………………………3-35

汽车故障诊断的全局模块化框架………3-35

基于智能轮胎的车身电子稳定系统控制策略………………………………………3-36

宽带隙部件在汽车电力电子设计上的应用……………………………………………3-36

基于轮胎受力的ESP控制逻辑系统开发研究………………………………………3-37

智能轮胎最佳轮胎力分配的研究………3-37

轮胎力测量方法…………………………3-38

交通管理中胎压监测系统的应用………3-38

材料试验对车辆轻量化的作用…………4-31

轻量化混合材料制动盘制造和评价技术的研究………………………………………4-31

轻质材料SMC生产过程的质量控制研究……………………………………………4-32

轻质碳纤维螺旋弹簧的研究测试………4-33

Al-ZrSiO4金属基复合材料干摩擦性能的试验研究与模型化………………………4-33

碳纤维复合材料结构分析中的虚拟试件测试………………………………………4-34

汽车底盘零部件加速疲劳试验的研究……………………………………………4-35

陶瓷尺寸和体积分数对铝基复合材料磨损的影响………………………………4-35

嵌入式FBG传感器对智能复合材料结构健康的监测………………………………4-36

辅助金属建模和精确板料成形仿真的轻量化材料多轴压力测试………………4-37

预测温度、应变速度和应变路径对轻质金属合金成形极限的影响………………4-37

仿生学激光重熔处理热作模具钢的热疲劳性能与显微组织…………………4-38

融合铝合金AA6061-T6和镀锌硼钢的冷金属过渡焊接研究……………………4-39

混合燃料发动机的轻量级连杆设计研究……………………………………………4-39

基于离子交换加强的硼硅玻璃制造轻薄防弹玻璃研究……………………………4-40

直喷柴油机性能和排放特性的试验研究……………………………………………5-27

用于柴油机减排的燃料改良系统………5-27先进喷油策略对直喷柴油机性能及排放

特性影响的仿真研究……………………5-28

柴油机油气喷射系统性能和排放的试验研究………………………………………5-29

基于废气再循环系统的柴油机性能和排放研究………………………………………5-29

喷射孔数量对直喷柴油机性能和排放的影响………………………………………5-30

柴油机不变体积容器中的液体燃料喷射和燃烧研究………………………………5-30

工作参数对燃用生物乙醇/RME/柴油混合燃料柴油机的影响………………………5-31

化石柴油燃料添加剂对发动机性能影响的研究………………………………………5-31

添加后处理催化剂的柴油机纳米润滑剂排放和相容性研究………………………5-32

柴油-朗基循环对高废气回收率和高增压柴油机制动燃油消耗率的改善……………………………………………5-32

基于变温吸附、低温等离子体和NOx循环的柴油机NOx后处理过程研究……………5-33

自然吸气直喷式柴油机的负荷限制和排放研究………………………………………5-33

可变进气门正时和涡流比对重型柴油机燃烧及排放的影响………………………5-34

基于重型汽车试验场的燃料降耗精确测量研究………………………………………5-35

基于发电机应用的不同工况下天然气6缸柴油机燃烧和排放特性研究………5-35

小型运输混合动力载货车燃油经济性改善的研究………………………………5-36

基于驾驶员行为提醒装置的汽车油耗降低研究………………………………………5-36

基于电化学储能电容的汽车燃油经济性改善………………………………………5-37

基于废弃食用油作为载货汽车燃料的减少燃料消耗和温室气体排放研究……5-37

冷起动时用废热和电能加热发动机/自动变速器油以改善燃油经济性……………5-38

生物柴油燃料添加剂对压燃式发动机排放性能的影响…………………………5-38

植物油在低散热柴油机上的应用………5-39

不同年份柴油乘用车春冬季节排放状况的研究………………………………………5-39

基于热冲压成形技术的高强度钢研究……………………………………………6-27

AA5083铝合金薄板热冲压技术………6-27

基于高强度铝板AA7075的B柱外板热冲压成形工艺研究………………………6-28

热冲压在过渡区的拉伸性能的研究……………………………………………6-28

不同碳钢热冲压后的微观组织结构和力学性能研究……………………………6-29

热冲压AISI 4140钢的奥氏体化温度测定……………………………………………6-30

热冲压过程中的热接触电阻估计和冶金转换识别…………………………………6-31

评估材料热冲压成形性能的新测试方法……………………………………………6-31

预测大型薄板结构焊装变形的一种实用方法………………………………………6-32

工艺参数对DP590钢搅拌摩擦焊最优焊接条件的影响…………………………6-32

点焊接头疲劳预测方法的研究…………6-33

基于逆工程技术的焊缝熔核尺寸测量……………………………………………6-33

基于自加热方法的快速疲劳性能测定……………………………………………6-34

钛螺钉拧紧过程和润滑条件对汽车轻量化的影响……………………………6-34

电池金属摩擦因数在超声波焊接模拟中的应用………………………………………6-35

透明涂层和底涂层的交互扩散对汽车涂层外观的影响…………………………6-35

基于激光焊接的铝硅和镀锌硼钢热拉伸性能研究…………………………………6-36

基于时域光谱的汽车油漆厚度测量……………………………………………6-37

汽车涂料颜色和纹理的公差设置……………………………………………6-37

生物柴油和费托工艺对柴油机噪声和排放的影响………………………………7-27

生物柴油对高压柴油喷射器瞬态针阀运动和出口附近流动特性的影响……………7-27

生物柴油对直喷式柴油机冷起动的影响……………………………………………7-28

不同浓度生物柴油对欧5排放标准发动机排放和性能的影响………………………7-29

未来生物柴油燃料的对比试验研究……7-29

甜橙生物燃料与柴油燃料混合的柴油机排放和性能研究…………………………7-30

基于3种不同混合燃油的柴油机动力与排放性能研究……………………………7-31

微藻类柴油与丁醇类生物柴油混合对柴油机性能和排放的影响………………7-31

高低压EGR比例对乘用车柴油机影响的试验研究…………………………………7-32

废气再循环和米勒循环中速重型柴油机的NOx减排试验…………………7-33

可视缸内直喷柴油机的癸酸甲酯燃烧研究……………………………………………7-33

正丁醇和植物油混合的柴油机性能和尾气排放试验研究………………………7-34

柴油正丁醇混合燃料对涡轮增压共轨直喷柴油机排放的影响…………………7-35

正丁醇和含水乙醇熏蒸对柴油机性能和污染物排放的影响………………………7-35

基于丙三醇柴油衍生品混合物的柴油机动力性和排放特征研究…………………7-36

基于复合涂层和SNCR技术的柴油机木棉甲基酯有害气体排放研究…………7-36

可视柴油机中柴油和甲醇的燃烧过程研究……………………………………………7-37

乙醇熏蒸对共轨柴油机点火延迟的影响……………………………………………7-38

燃料、负荷和尾气后处理对柴油机SVOC的排放影响…………………………………7-38

进气门提前关闭与气缸关闭对直喷柴油机经济性和排放的影响……………………7-39

基于柴油机燃烧过程参数的燃油共轨压力在线调整研究……………………………7-39

柴油机废气再循环冷却器的积垢特性研究……………………………………………7-40

HCCI发动机不同燃油直喷技术策略的试验研究………………………………………8-28

燃油喷射压力对GDI发动机喷射及燃烧特性的影响………………………………8-28

单孔注油汽油机中乙醇燃料直喷时机对发动机爆震和稀薄燃烧的影响…………8-29

基于不同增压系统的汽油机参数优化试验……………………………………………8-30

基于喷油正时和油压的CI发动机低负荷极限研究…………………………………8-30

涡轮增压直喷汽油机催化剂起燃时间和排放的研究………………………………8-31

不同控制参数及排放控制技术对直喷汽油机纳米级排放颗粒的影响试验……8-31

火花点火直喷汽油机颗粒排放物的研究……………………………………………8-32

颗粒物催化氧化转化器对直喷汽油机瞬态运行下颗粒物排放的影响…………8-32

氢气直喷发动机中的时均传热特征研究……………………………………………8-33

PFI技术和DI技术对小型化汽油机性能的影响………………………………………8-33

氢燃料直喷发动机潜力的研究…………8-34

点火式直喷发动机怠速工况关闭进气门对分层充气燃烧的影响…………………8-35

直喷式发动机进气流量与冷却温度对空间燃料分布的影响……………………8-35

HCCI发动机负气门重叠注入效应和汽油燃烧冲击的试验研究……………………8-36

汽油机车辆空调系统对燃料经济性的影响……………………………………………8-36

乘用车低温冷起动排放新技术研究……8-37

TSDI汽油机冷起动第一循环燃烧和排放的研究………………………………………8-38

基于高速激光成像技术的缸内气流和燃料喷雾相互影响研究…………………8-38

基于二级滑模观测器的汽油机空气滤清器状态监测…………………………………8-39

基于隧道WiFi的V2V通信试验研究……………………………………………9-28

车-车通信质量：汽车队列应用的测试……………………………………………9-28

车辆自组织网络中干扰攻击的检测……………………………………………9-29

高速公路并道时车-车通信信道特性的测量………………………………………9-30

车-车双跳协作通信的质保期…………9-30

基于时滞相关多普勒概率密度函数的车-车散射信道研究……………………………9-31

通信设备对道路交通安全的适用性研究……………………………………………9-32

移动的散射物对车-车窄带信道特性的影响………………………………………9-32

基于动态和自适应车-路通信管理的中间件研究………………………………………9-33

车载网络使用V2I和V2V通信进行目标跟踪的研究………………………………9-33

天线选择对高速路上车-车通信的影响……………………………………………9-34

5.8GHz人-车信道的一阶特性研究……………………………………………9-35

基于5.9GHz专用短程通信媒介的车-车实时定位研究……………………………9-35

基于批量处理的物联网新型群组密钥管理协议………………………………………9-36

串并联插电式混合动力汽车的改进和测试……………………………………10-28

基于最优控制的并联混合动力汽车能量管理规则校准…………………………10-28

混合动力汽车能量平衡验证…………10-29

时变电价信号下插电式混动力汽车的最优充电费用研究……………………10-30

基于PMP原则的串联式混合动力客车能量管理策略研究……………………10-30

基于插电式混合动力汽车燃料转换需求响应资源的分布式能源管理…………10-31

插电式混合动力汽车和纯电动汽车辆紧凑、安全、高效的无线感应充电方式研究…………………………………………10-32

混合动力汽车双向DC/DC变换器状态监测……………………………………10-32

纯电动汽车直流充电站的试验研究…………………………………………10-33

混合动力汽车及纯电动汽车多级联合电机转矩变化及当前需求研究………10-34

基于锂离子电池组与改进甲烷燃料电池增程器的电动汽车混合动力系统测试…………………………………………10-34

混合动力汽车锂离子电池电解质与电池老化现象的研究………………………10-35

基于车载导航装置的混合动力汽车车载诊断预测………………………………10-35

基于提高电池寿命的混合储能系统最优匹配及控制策略研究…………………10-36

热电发电机对传统车和混合动力汽车经济性的影响…………………………10-37

混合动力汽车与燃料电池汽车的比较…………………………………………10-37

复杂条件下的联合型车联网汽车主动安全性测试……………………………11-29

一种汽车安全检测插件………………11-29

安全带测试装置………………………11-30

自动挡载货车制动系统的安全性测试…………………………………………11-31

乘用车侧向安全气囊性能稳定的研究…………………………………………11-31

基于狭缝型通风孔的安全气囊变风孔结构简化研究…………………………11-32

基于雷达的主动行人安全系统中假人测量及要求评估………………………11-33

车辆前端侧向碰撞过程中预碰撞安全系统对乘员保护的效果研究…………11-33

基于乘员体型的车辆安全性研究…………………………………………11-34

将安全带约束系统集成在座椅内部的安全座椅性能准静态测试……………11-35

正面碰撞中轻量级膝垫对乘员约束作用的研究……………………………………11-35

座椅安全带拉伸声音和触觉品质指标的研究……………………………………11-36

汽车正碰、正面倾斜碰撞和侧翻事故中座椅安全带约束几何的改良…………11-37

轿车和轻型载货车后排座椅安全带总成固定点位置分布的研究………………11-37

助推器作用下车辆座椅及安全带几何结构对儿童安全带的影响研究……………11-38

基于安全气囊布置的风挡玻璃动态应变预测方法研究…………………………11-39

两厢车后排乘员保护机制研究………11-39

先进发动机设计和燃料辛烷值对降低CO2排放的研究………………………12-21

改善车辆燃油经济性先进方法的开发与验证……………………………………12-21

基于车对车驾驶系统的燃油经济性改善…………………………………………12-22

智能发动机冷却系统集成执行机构瞬态行为的试验性研究……………………12-23

冷起动条件对先进汽车燃油经济性的影响……………………………………12-23

先进三元催化剂对车辆NOx转化率的影响…………………………………………12-24

有助于车辆传动系统高效率运行的空气混合动力发动机研究…………………12-25

基于测功机试验数据的先进自动变速器模型验证………………………………12-25

变速器试验台…………………………12-26

一种内燃机分析仪……………………12-27

基于稳态和瞬态燃烧阶段指标的火花点火反馈控制研究…………………………12-27

火花点火发动机燃烧特性的数值模拟和试验研究………………………………12-28

·汽车及总成部件·

大众高尔夫电动汽车……………………1-44

丰田环境技术战略………………………1-44

丰田下一代插电式混合动力环保汽车……………………………………………1-45

丰田燃料电池汽车………………………1-46

应用于智能交通系统的改进GPS………1-46

奔驰混合动力汽车………………………2-38

E-booser用于大众奥迪2015款V6柴油机……………………………………………2-38

福特新型超强动力2.7L V6发动机……2-39

丰田2.0L涡轮增压阿特金森循环发动机……………………………………………2-39

电动汽车用双向交流-直流转换器……………………………………………2-40

无永磁铁电机……………………………2-41

高效率双向DC/DC转换器……………2-41

48V辅助动力系统………………………2-42

面向2015年的氢燃料电池汽车………3-39

丰田公司燃料电池汽车的开发与展望……………………………………………3-39

三菱双电机PHEV………………………3-40

可变磁动势永磁电机……………………3-40

电子楔式制动器…………………………3-41

Z/28碳陶瓷制动器………………………3-41

里卡多推出可扩展TorqStor飞轮能量储存系统………………………………………3-42

钢覆铝式制动器…………………………3-42

一种新型轻量化概念车…………………4-41

ZF汽车轻量化产品……………………4-41

新型高强度铝合金铸造底盘部件的发展……………………………………………4-42

高承载能力复合材料脚踏板……………4-42

CVP变速器………………………………4-43

先进的执行器……………………………4-43

给汽油机带来益处的冷却EGR………5-40

塑料式燃油供给系统……………………5-40

多缸汽油机可变气门驱动机构的发展……………………………………………5-41

博格华纳起/停系统……………………5-41

贺尔碧格高摩擦扭矩同步器……………5-42

精密的动力系弹簧………………………5-42

电动汽车两挡变速器……………………6-38

智能化电控机械式自动变速器换挡品质自学习控制系统…………………………6-38

通用电动汽车驱动装置…………………6-39

智能轮胎系统……………………………6-40

基于脸部识别的智能交通汽车乘员管理系统………………………………………6-40

发展中国家低成本儿童安全座椅………6-41

可调节的儿童安全座椅…………………6-42

赛车用创新型车轮中央螺母……………6-42

可变压缩比发动机………………………7-41

提高热效率、降低噪声的小型发动机……………………………………………7-41

兰博基尼小型化发动机…………………7-42

基于PLC控制的单缸柴油/液化石油气发动机……………………………………7-43

减少直喷发动机悬浮颗粒物排放的尾气后处理系统………………………………7-43

丰田新一代1.2L ESTEC涡轮增压直喷汽油机……………………………………8-40

康明斯发布减少排放的中型载货车发动机……………………………………………8-40

稀燃发动机………………………………8-41

带有电子流量控制和喷射导向的高压菌状喷油器……………………………………8-41

柴油机金属泡沫过滤器…………………8-42

柴油和压缩天然气双燃料发动机及其后处理系统………………………………8-42

紧凑型轿车新型无级变速器……………8-43

内燃机涡轮增压诊断系统………………8-43

中小型乘用车的2冲程汽油机…………9-37

基于壁流式过滤器的直喷式汽油机……………………………………………9-37

通用第5代“小型”发动机系列燃烧系统……………………………………………9-38

满足2025年排放和燃油效率法规的对置轻型柴油发动机…………………………9-39

新款奥迪V8 TFSI发动机………………9-39

奥迪S系列4.0 TFSI发动机……………9-40

福特48V微混合动力系统……………10-38

AVL开发用于混合动力汽车的7挡变速器…………………………………………10-38

城市汽车的混合动力系统……………10-39

基于植物油发电机的串联式混合动力汽车……………………………………10-39

电驱动车辆的再生制动系统…………10-40

基于混合动力汽车能源管理策略的控制器…………………………………10-40

电动汽车的燃料电池増程器…………10-41

电动汽车増程器………………………10-41

主动安全制动装置……………………11-40

具有道路安全特性的高性价比驾驶员辅助系统……………………………………11-40

汽车安全和保障系统…………………11-41

基于后备制动功能的前轮混合式电子机械制动系统…………………………11-41

基于DSRC无线通信的智能防撞预警系统…………………………………………11-42

提高车辆响应的转向辅助控制系统…………………………………………11-42

福特2017款GT超级跑车……………12-29

可大幅降低油耗的舍弗勒SUV………12-29

梅赛德斯-奔驰推出GLE Coupe………12-30

FEV公司开发的紧凑型DCT…………12-30

·汽车电子·

无人驾驶汽车电子传感技术……………1-47

一种用于辅助驾驶的传感器融合数字地图系统………………………………………1-47

低功耗智能传感器在智能交通基站构架中的扩展应用………………………1-48

空气质量传感器的汽车适用性…………1-49

车载网络的模拟和现场试验……………1-49

智能汽车驱动主机和平视显示器的设计……………………………………………1-50

远程信息处理系统的设计与改进………1-50

智能轨道赛车的光电传感器……………1-51

简化V2V安全系统的提议……………1-51

汽车传感器的挑战与解决方案…………2-43

基于汽车驾驶员辅助系统的摄像头发展趋势………………………………………2-43

视觉导航技术的未来……………………2-44

车辆信息人机界面的技术与发展趋势……………………………………………2-45

汽车娱乐系统的发展……………………2-45

无人驾驶车辆平视显示器的未来………2-46

LED汽车投影机前照灯系统的模块优化设计………………………………………3-43

基于LED模块矩阵系统的汽车前照灯系统功能分析……………………………3-43

基于LED的汽车信号灯技术…………3-44

基于自适应光束控制的LED阵列光源……………………………………………3-44

LED前照灯对驾驶员驾驶主客观评估结果的影响………………………………3-45

基于LED信号的车-车通信系统………3-45

车辆外部照明LED系统的计算和试验研究……………………………………………3-46

LED前照灯对路面标记的识别…………3-46

LED光源和LED前照灯结构…………3-47

带显示屏的汽车电子控制模块LED热管理……………………………………………3-48

基于LED发射器和摄像机接收器的V2V

通信系统…………………………………3-48

自适应远光灯系统………………………4-44

基于智能前照灯控制的多目标跟踪……………………………………………4-44

提高夜间行车警惕性和避免困乏影响的汽车前照灯系统…………………………4-45

用于车辆安全的智能照明系统…………4-45

柔性太阳能电池、LED元素及大面积聚碳酸酯背板在汽车上的应用………………4-46

基于LED序列和高速摄像机的可见光通信系统数据传输速率提高……………4-47

基于LED前照灯车辆可见光通信的验证……………………………………………4-47

新型层叠LED技术在汽车照明中的应用……………………………………………4-48

与安全相关的汽车电子电气系统嵌入式虚拟机监控程序…………………………5-43

车载电气工程应用趋势研究……………5-43

电荷非线性载波控制的简化部分单级集成汽车电力电子接口…………………5-44

汽车双电压系统总线安全性研究……………………………………………5-44

基于软件在环的柴油机ECU软件仿真与标定………………………………………5-45

全轮电驱动车辆的机电一体化系统……5-45

用于NOx排放控制系统的电控单元软件设计………………………………………5-46

回路模型和双离合自动变速器的去耦控制软件………………………………………5-46

配备ESC车辆与4WS车辆的对比……………………………………………6-43

轮毂电机电动汽车扭矩控制和ESC的集成控制策略……………………………6-43

电力电子控制单元控制扭矩的新概念……………………………………………6-44

基于神经网络的电子节气门自适应跟踪控制系统直接逆模型应用………………6-44

重型汽车电子控制模块的数字取证……………………………………………6-45

基于加速器系统的数据传送集成与拓展方法研究…………………………………6-45

基于蓝牙技术的停车位优化电子商务设计……………………………………………6-46

77GHz雷达传感器及其在汽车领域中的应用………………………………………6-46

基于AFS模糊设计的载货车驾驶员夜间照明需求研究……………………………7-44

载货车的LED照明灯…………………7-44

动态后车灯对驾驶员反应的影响………7-45

自动防炫目远光灯设备在夜间行驶中的有效性……………………………………7-45

用于道路检测的智能前照灯光斑检测技术……………………………………………7-46

应用于车辆前照灯的高功率LED组件热分析………………………………………7-47

利用车灯的车辆近距离检测和跟踪……………………………………………7-47

汽车信息物理系统设计的挑战…………8-44

具有精确信息交换的可拓展联合仿真功能模块………………………………………8-44

车载音频设备接口的客户满意度模型框架……………………………………………8-45

基于多传感器融合的下一代乘用车和载货车可靠性分析………………………8-46

车内智能手机作为传感器的道路环境监视和预警应用…………………………8-46

基于最先进电磁仿真研究GSM对汽车音响系统的干扰作用……………………8-47

高精度检出多个物体的微波雷达………8-47

宝马框架设计的时序评价………………9-41

FlexRay通信线控制动系统的硬件在环仿真………………………………………9-41

基于嵌入式平台的汽车安全监控设备FlexRay总线设计………………………9-42

两种随机硬件故障定量评价方法的优势……………………………………………9-42

道路标记纹理与路面纹理产生器………9-43

电路模拟在混合动力汽车上的应用……………………………………………9-44

电动汽车超级电容器和燃料电池高频直流变换器的设计和分析………………9-44

燃料电池与超级电容混合供能的建模和非线性控制………………………………9-45

电动汽车互联网通信技术与需求调查…………………………………………10-42

智能电动汽车与信息中心联网技术支持…………………………………………10-42

驾驶数据和交通信息在车辆节能方面的应用……………………………………10-43

车-车传输信道建模…………………10-43

基于DSRC的车-行人安全系统………10-44

车辆间无线通信技术问题与挑战…………………………………………10-44

车载网络通信、移动和工具的建模与仿真…………………………………………10-45

基于车联网系统无线传感器的车辆交通网络监控………………………………10-45

汽车人机界面个性化数据的混合架构…………………………………………10-46

车-车通信的相关性…………………10-47

基于子脉冲曼彻斯特调制的车-车可见光通信……………………………………10-47

基于V2V技术的燃料成本和排放优化研究……………………………………11-43

车-车异步协作通信…………………11-43

分布式自动多跳车-车通信系统……11-44

专用短距离通信中车辆与基础设施的通信安全……………………………………11-45

基于车-车通信的协同交叉路口碰撞预警系统……………………………………11-45

高效车流的通信和控制架构研究…………………………………………11-46

交通流中车辆行驶特性对车辆间通信质量的影响……………………………11-47

一种可提供互联网访问的基于节点组的协议和流动模型………………………11-47

远程信息处理及车联网系统车载天线的分析研究………………………………11-48

基于计算机辅助工程的电子稳定控制器应用效率提高…………………………12-31

配备ESC的车辆进行装备设计的一个主流测试方法…………………………12-31

基于PID控制器和模糊逻辑控制器的D6114柴油机速度控制………………12-32

一种灵活的混合动力汽车控制单元开发…………………………………………12-33

基于模型的柴油机电子控制模块瞬态标定研究………………………………12-33

·新能源汽车·

混合动力汽车的传动系统和控制技术……………………………………………1-52

基于Ⅱ型模糊控制的混合动力电动汽车能量管理试验验证………………………1-52

混合动力汽车驱动周期内的电力和能源管理研究…………………………………1-53

并联混合动力汽车能量智能管理策略的研究………………………………………1-53

基于硬件在环仿真的并联式单轴混合动力汽车快速原型能量管理系统……………1-54

随机方法在混合动力电动汽车电源管理上的应用……………………………………1-54

并联式混合动力汽车自动变速器换挡时的压力控制研究………………………1-55

混合动力汽车变速器内循环功率流的分析……………………………………………1-55

混合动力汽车和传统汽油车的能量消耗评估………………………………………1-56

功率分流式和P2式混合动力汽车的验证及建模……………………………………1-56

基于不同道路等级的混合动力汽车鲁棒自适应速度控制…………………………1-57

中型混合动力汽车典型行驶循环下的模型开发………………………………………1-57

电动汽车的i型电气系统结构…………2-47

基于随机优化算法的智能停车场中自适应电动汽车研究……………………………2-47

基于驾驶员心理因素的电动汽车充电管理系统………………………………………2-48

电动汽车的驾驶员辅助系统……………2-48

基于模型预测控制和在线顺序学习的电动汽车自动巡航控制方案……………2-49

电动汽车快速充电协议…………………2-50

电动汽车充电设施建设…………………2-50

电动汽车的分散式充电控制策略………2-51

电动汽车监视功能的发展………………2-51

应用于电动汽车的模块化电池充电器……………………………………………2-52

电动汽车封装工具的验证和应用……………………………………………2-52

基于碳斜纹织物复合材料的电动汽车车身结构轻量化设计……………………2-53

盲人智能电动汽车………………………2-53

基于车联网概念与电池状态的电动汽车调度优化管理……………………………2-54

混合动力汽车及纯电动汽车关键技术发展趋势………………………………………3-49

混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的市场预测建模……………………………3-49

电动汽车充电模式、混合发电及下一代汽车的竞争力……………………………3-50

混合动力汽车及其面临的挑战…………3-51

基于遗传算法最佳驾驶模式的插电式混合动力汽车智能能量分配…………………3-51

混合动力汽车智能管理系统……………3-52

混合动力汽车无离合器齿轮智能传动系统的动态分析和验证…………………3-52

插电式混合动力和电动汽车的无线充电技术………………………………………3-53

并联式混合动力汽车控制单元的研究及开发……………………………………3-54

混合动力汽车的结构分析………………3-54

基于车联网的车辆轨迹预测与混合动力控制系统优化……………………………3-55

混合动力汽车共轨负荷分布的验证……3-55

集成功率电子接口在插电式混合动力汽车上的应用……………………………3-56

轻型混合动力汽车的研究………………3-56

插电式混合动力汽车的自适应智能能量管理系统…………………………………4-49

适用于插电式混合动力汽车的再生能量智能管理系统……………………………4-49

插电式混合动力汽车消费者调查分析……………………………………………4-50

插电式混合动力汽车直流充电通信技术的开发和实现………………………………4-50

电力分配网络中插电式电动汽车智能充电方法………………………………………4-51

插电式混合动力城市公交客车的性能优化……………………………………………4-51

固定距离和平均车速下燃料电池汽车高效行驶策略的开发……………………4-52

微型燃料电池汽车的驱动控制…………4-52

中型燃料电池/电池混合动力汽车行驶循环的模型开发和分析…………………4-53

燃料电池电动汽车电力系统液体冷却循环的数值模拟…………………………4-54

燃料电池汽车牵引系统和功率调节拓扑结构………………………………………4-54

燃料电池汽车实时模糊逻辑电源管理策略……………………………………………4-55

氢燃料电池汽车车载储氢技术研究……4-55

燃料电池插电式混合动力汽车的验证与分析………………………………………4-56

燃料电池混合动力汽车能量管理模型预测……………………………………………4-56

基于模型设计和优化的燃料电池电动汽车……………………………………………4-57

燃料电池电动汽车余热利用……………4-57

一种氢燃料电池汽车的优化……………5-47

汽车火灾蔓延至相邻氢燃料电池汽车的探究………………………………………5-47

氢燃料电池客车技术和经济性分析……………………………………………5-48

氢燃料汽车氢泄漏事故处理中低通气的有效性……………………………………5-48

鼓风机降低氢燃料汽车氢气泄漏危险的有效性……………………………………5-49

多能量载体的PHEV优化充电策略……5-49

基于家-车和车-家的PHEV能量系统能量转换优化…………………………………5-50

电极触媒开发动向………………………5-50

质子交换膜燃料电池汽车的能量监控策略……………………………………………5-51

氟系电解质膜GORE-SELECT的开发现状……………………………………………5-51

基于超级电容的燃料电池汽车控制结构……………………………………………5-52

一款试验用插电式燃料电池混合动力汽车的性能分析…………………………5-52

低碳汽车燃料电解质的生产和使用周期评估………………………………………5-53

燃料电池混合动力系统的非线性主动滑模控制………………………………………5-53

发展中国家的经济型太阳能车…………6-47

基于跟踪最大功率点的高效率太阳能汽车……………………………………………6-47

一种双座椅轻型太阳能汽车的初步设计和经济分析…………………………………6-48

风能、太阳能一体化技术与充电式电动汽车的智能控制策略……………………6-48

电动汽车智能充电网络…………………6-49

未来电动汽车噪声的研究………………6-50

天然气在HCCI发动机上的应用潜力……………………………………………6-50

电动汽车能源和能源管理系统……………………………………………6-51

基于解决电动汽车节能路径问题的禁忌搜索算法…………………………………6-51

基于多物理场NVH建模的电动汽车开关磁阻电机的仿真…………………………6-52

电动汽车NVH性能CAE分析和NVH标准的开发………………………………6-53

电动汽车NVH优化的转矩控制特性研究……………………………………………6-53

电动汽车磁阻电机的研究与开发……………………………………………6-54

基于挡位选择的电动汽车能量效率和驾驶范围测试……………………………6-54

增程式电动汽车驱动和充电模式的初步分析………………………………………6-55

氢燃料电池技术研究及验证……………7-48

锂离子电池新技术的商业化模式……………………………………………7-48

混合动力汽车面向友好的能源管理策略……………………………………………7-49

电池、燃料电池电源系统参数匹配最优化研究………………………………………7-50

用于PHEV的家用聚合电解质燃料电池热电联产系统……………………………7-50

燃料电池和电池老化能量管理策略的理论分析………………………………………7-51

汽车用锂电池老化机制和估计回顾……………………………………………7-51

基于物理化学方法的废旧混合动力汽车电池模块回收过程………………………7-52

汽车锂离子电池回收的未来：构建一个可持续的过程……………………………7-52

基于模块法的电动汽车电池回收建模和仿真………………………………………7-53

汽车高效钙钛矿太阳能电池的回收……………………………………………7-53

加州地区电动汽车电池的循环利用……………………………………………7-54

电动汽车及专用充电基础设施的优化设计……………………………………………8-48

电动汽车能量消耗的检测与评估……………………………………………8-48

基于在线过滤技术的多源电动汽车解耦方法应用…………………………………8-49

电动汽车自适应学习再生控制器的设计……………………………………………8-49

电动汽车无线充电单通量耦合器的开发与评估………………………………………8-50

用于电动及混合动力汽车传动系统的观测器研究………………………………8-50

基于废气能量回收系统的开关磁阻电机控制策略…………………………………8-51

基于直流无刷轮毂电机和PIC微控制器的太阳能汽车………………………………8-51

混合动力和电动汽车磁阻电机的仿真设计……………………………………………8-52

四轮驱动电动汽车新外转子混合励磁型磁通切换电机的改进设计………………8-52

减少混合动力汽车电动机/发电机故障虚警率的紧凑误差管理算法………………8-53

基于解析解的无穷范数方法优化电动汽车侧向动态控制……………………………8-53

通过主动前轮转向实现基于侧向轮胎力鲁棒控制的电动汽车运动控制……………8-54

基于操纵稳定性的电动后桥扭矩引导系统研究………………………………………8-54

混合动力汽车能源管理优化方法……………………………………………9-46

混合动力汽车和家用聚合物电解质燃料热电联产系统协同节能效果研究………9-46

混合燃料电池汽车的能量消耗监控策略……………………………………………9-47

混合动力电动汽车用超级电容体积和电池循环寿命优化………………………9-47

基于欧洲法规的锂电池与废旧汽车回收率关系计算…………………………9-48

碳纳米管材料在锂离子电池阳极的应用……………………………………………9-49

适用于车辆动力仿真的优化动态电池模型……………………………………………9-49

混合动力汽车带冷却介质的锂离子电池组设计………………………………………9-50

大功率磷酸铁锂电池的快速充电技术……………………………………………9-50

基于云计算网络的电动汽车智能电池能源管理和控制…………………………9-51

轻混车电池SOC对油耗与排放性的影响分析………………………………………9-51

装配规划和批量生产的电池系统轻量化设计开发…………………………………9-52

农村能源新方向：电动汽车电池的二次利用………………………………………9-52

澳大利亚新南威尔士大学Sunswift太阳能汽车项目………………………………10-48

太阳能充电站的商业发展模式…………………………………………10-48

太阳能电动汽车智能充电方法………10-49

太阳能电池光伏阵列重构技术研究…………………………………………10-49

基于大爆炸优化理论的太阳能汽车优化策略……………………………………10-50

基于太阳能和电池的混合动力能源建模与仿真……………………………………10-50

将太阳能电池板安装在汽车顶部上的模型建立……………………………………10-51

太阳能汽车高效冷却和低阻力空气动力学设计……………………………………10-52

太阳能电动汽车辅助系统的开发…………………………………………10-52

太阳能汽车高功率电气系统的设计…………………………………………10-53

印度、欧洲各国、美国天然气汽车的安全要求……………………………………10-53

CNG商用车燃烧策略…………………10-54

轻型商用车用专用天然气发动机的发展…………………………………………10-54

改善CNG汽车喷油器的ECU标定方法…………………………………………10-55

对天然气客车与柴油客车的性能对比…………………………………………10-55

汽车电网技术和电动汽车充电策略对配电网络的影响分析…………………11-49

基于模式提取和分类方法的电动汽车性能评估……………………………………11-49

电动汽车充电调度分析及其对电力需求成本的影响……………………………11-50

基于不同推进配置文件的电动汽车综合建模方法………………………………11-50

基于频率分离的自适应电动汽车能量管理系统……………………………………11-51

双速传动电动汽车的能耗评价…………………………………………11-51

插电增程式电动汽车发动机最优控制…………………………………………11-52

基于蜂群算法的并联式混合动力汽车组件尺寸和参数优化…………………11-52

基于NVH的增程式电动汽车最优能量管理控制策略…………………………11-53

基于乙醇燃料的混合动力汽车新型高效可行系统………………………………11-53

基于驾驶员行为辨识的增程式电动汽车増程器控制……………………………11-54

轻型商用混合动力汽车应用系统架构的虚拟开发………………………………11-55

替代燃料混合动力汽车ECMS控制器鲁棒性研究……………………………11-55

基于再生制动与摩擦制动并存方式的车辆制动过程稳定控制………………11-56

以粉状钠硼氢化钠为燃料的电池汽车制氢系统水解率提高…………………11-56

电动汽车不同工况下能源效率的试验研究……………………………………12-34

基于小型4冲程发动机的电动汽车起动要求……………………………………12-34

电动汽车使用意图的建模…………………………………………12-35

单一燃料电动汽车使用DC-DC转换器混合能源控制的研究…………………12-35

电动汽车冲击衰减器的数字化设计…………………………………………12-36

基于模型的电动皮卡车控制系统开发…………………………………………12-36

基于有限元和NVH测试轻型电动汽车的机动特性………………………………12-37

4轮独立驱动电动汽车防抱死制动系统的设计与验证……………………………12-37

轮胎充气压力变化对配备防抱死制动系统的纯电动汽车制动性及舒适性的影响…………………………………………12-38

纯电动汽车再生制动模式下防抱死制动系统的研究……………………………12-39

电动汽车最优横摆角速度的控制…………………………………………12-39

·制造与装备·

东南亚各国塑性加工业现状……………1-58

基于加压加热过程控制的塑性加工研究……………………………………………1-58

CFRP成形技术…………………………1-59

基于CFRTP的半球状杯形零件冲压成形……………………………………………1-59

基于压缩-剪切复合负荷的铁系烧结粉末高密度成型………………………………1-60

热冲压参数对产品特性的影响……………………………………………1-60

铝合金与塑料及CFRP的激光焊接……………………………………………2-55

基于弹性片的塑料和金属材料激光焊接研究………………………………………2-55

钢和铝复合副车架的FSW焊接……………………………………………2-56

金属零件与树脂化学接合新技术……………………………………………2-57

基于纤维缠绕的汽车空间框架联接方法……………………………………………2-57

激光焊接稀土镁合金时效处理后沉淀相形态及对强度的影响…………………2-58

基于伺服压床的拉深加工成形……………………………………………3-57

基于挤压-镦锻加工的超硬合金模具疲劳断裂研究…………………………………3-57

基于液压成形技术的汽车部件轻量化……………………………………………3-58

提高拉深制品竞争力的表面处理技术……………………………………………3-58

高性能复合材料的新型混合成型工艺试验研究………………………………………3-59

金属板材的电动液压成形………………3-59

多材料轻量化车身结构的创新与高效的连接技术…………………………………4-58

基于超高强度硼钢与铝合金混合技术的

轻量化车身结构的连接…………………4-58

重型载货车驱动齿轮轻量化接触点焊接方法………………………………………4-59

拼焊钢板的焊接技术……………………4-60

高频感应预热低碳钢板的摩擦搅拌焊接方法………………………………………4-60

粉末冶金热处理的发展…………………5-54

冲模的热处理技术………………………5-54

干式冲压加工技术及其发展……………………………………………5-55

基于PW凹模的钢板冲压加工……………………………………………5-56

无飞边剪切加工条件及材料韧性对加工面品质的影响……………………………5-56

基于凸肩冲头冲压的凸肩高度与扩孔性关系………………………………………5-57

原位TiB2/2014 Al复合材料的挤压铸造研究………………………………………5-57

激光加工的最新动向……………………6-56

铝合金与钢板异种金属激光焊接的可视化评价………………………………………6-56

激光冲击工艺对低应变速率下AZ31镁合金应力腐蚀性能的影响……………………6-57

汽车高强度钢板的不同激光焊接研究……………………………………………6-58

激光焊接中孔隙的形成机制及减小方法……………………………………………6-58

基于激光微焊接铝和铜的车辆电气系统的研究………………………………………6-59

激光处理2024铝合金表面形成镍铝涂层的研究………………………………………6-59

热冲技术动向及展望……………………7-55

热冲生产线的最新发展…………………7-55

热冲模具内修边制造方法的开发……………………………………………7-56

热冲用模具材料及表面处理技术发展动向……………………………………………7-57

直接通电加热的热冲技术………………7-57

热冲机床性能参数和工作条件…………7-58

用于高效生产拼焊板的激光焊接技术……………………………………………8-55

用于铝合金拼焊板生产的激光焊与搅拌摩擦焊对比研究……………………8-55

短脉冲激光表面清洗对孔隙形成和减少铝合金激光焊接的影响…………………8-56

用于汽车行业的电焊机器人轨迹优化……………………………………………8-57

碳纤维强化塑料的激光加工……………………………………………8-57

铝合金板激光剪切加工的微观构造与力学性能………………………………………8-58

实现3倍扩张的高膨胀内高压成形技术……………………………………………9-53

大批量制造的汽车拉挤成形工艺……………………………………………9-53

基于管液压成形的轻量化技术……………………………………………9-54

冷锻技术的发展与展望…………………9-54

中空轴类零件的复合锻造技术……………………………………………9-55

热冲用远红外线加热装置………………9-55

热塑性碳纤维复合材料汽车横梁的冲压技术………………………………………9-56

基于波动加载的液压成形技术的发动机架生产………………………………………9-57

提高带孔超高强度钢板零件疲劳强度的技术………………………………………9-57

精冲技术的发展………………………10-56

德国的精冲技术………………………10-56

基于冷、热锻压机的大型汽车零件锻压…………………………………………10-57

离合器的精冲加工……………………10-58

高强度钢板件修边切口面品质的提高…………………………………………10-58

汽车传动轴材料和热处理技术发展趋势…………………………………………11-57

基于热处理技术的铝合金发动机气缸残余应力研究…………………………11-57

汽车渗碳钢等温淬火与淬火-回火工艺的比较……………………………………11-58

基于热处理技术的轴扭曲研究…………………………………………11-59

汽车工业涂装技术的发展趋势…………………………………………11-59

基于绿色加工的球墨铸铁FCD700车削加工研究………………………………11-60

技术创新战略规划制定的创新结构材料课题和焊接技术………………………12-40

汽车车身激光焊接技术的开发和应用…………………………………………12-40

重型载货车底盘轻量化焊接技术…………………………………………12-41

高强度钢板电阻点焊技术…………………………………………12-41

提高模具寿命的焊接技术…………………………………………12-42

CFRP与金属的快速机械连接技术…………………………………………12-43

无需专用冲头的塑性流动连接方法…………………………………………12-43

基于多焊道摩擦搅拌焊接的A3003/SUS304搭焊接头力学性能……………………12-44

·材料应用·

轻质材料及其在汽车上的应用……………………………………………1-61

具有自修复功能的高分子系复合材料……………………………………………1-61

多层碳纳米管增强环氧树脂复合材料的特性………………………………………1-62

多种材料车身的发展动向………………2-59

高强度钢在商用车上的应用……………2-59

先进的超高强度低合金TRIP钢板……………………………………………2-60

用于耐磨和抗疲劳领域的高Si高C纳米结构贝氏体钢潜力评估…………………2-61

铁素体-贝氏体双相钢的疲劳裂纹扩展特性………………………………………2-61

含V微合金中碳钢高频热处理过程奥氏体晶粒粗化的研究…………………………2-62

新型聚丙烯材料在汽车内饰中的应用……………………………………………3-60

透明聚合物纳米复合材料在汽车玻璃上的应用………………………………………3-60

基于热熔融浸渍工艺的汽车零件用红麻纤维强化复合材料………………………3-61

基于高温过热水蒸气的碳纤维增强复合材料回收…………………………………3-62

轻质碳纤维螺旋弹簧的研制……………3-62

汽车用轻量化材料………………………4-61

高性能的轻量化材料：多孔热塑性纤维加强复合材料……………………………4-61

基于碳纤维束技术的超轻碳纤维热塑性复合材料…………………………………4-62

基于轻质材料的车身底部空气动力学、声学和热管理的改善……………………4-62

剪切加工用润滑剂………………………5-58

水溶性润滑剂的应用……………………5-58

板材剪切加工用模具材料………………5-59

自动变速器润滑油（ATF）可极大提升效率……………………………………………5-60

塑性加工用模具的涂层研究……………5-60

铁基TiB2复合涂层的显微组织和耐磨性……………………………………………5-61

DLC涂层在减小气缸套摩擦中的应用……………………………………………5-62

镁合金无铬酸盐自我修复涂层的研究……………………………………………5-62

神户制钢所和日产汽车公司联合开发轻量化铝合金材料………………………6-60

轻量化材料高铝硅合金在汽车行业中的应用………………………………………6-60

激光氮化钛合金Ti-6Al-4V在汽车轻量化制动盘中的应用…………………6-61

梅赛德斯奔驰发动机以钢代铝活塞材料……………………………………………6-61

用于商用车辆轻量化的高强度钢……………………………………………6-62

欧洲热冲用模具材料技术………………7-59

热冲用钢板及其特征……………………7-59

热冲用钢板高温时滑动特性……………………………………………7-60

新模具材料在冷、温、热锻模具上的应用研究………………………………………7-61

难加工材料冲压用模具材料的选择……………………………………………7-61

适于冷锻的钢材…………………………7-62

B和Ti对TWIP钢热延性的影响……………………………………………8-59

低合金高强度钢中微裂纹对超高周疲劳性能和极低速裂纹扩展的影响…………8-59

灰口铸铁再利用白口化趋势控制……………………………………………8-60

钇含量对镁合金显微组织和力学性能的影响………………………………………8-61

熔体高温速冷处理和P、稀土变质对过共晶Al-Si-Cu-Mg合金的影响………………8-61

在超高周疲劳领域SUJ2轴承钢GBF区的裂纹扩展过程……………………………8-62

汽车行业塑料回收利用的挑战与选择……………………………………………9-58

汽车粉碎料中塑料的回收……………………………………………9-58

汽车玻璃钢塑料的回收…………………9-59

汽车废弃材料回收的研究……………………………………………9-60

废旧汽车隔热板保温材料的回收……………………………………………9-60

车辆中的铝流模型………………………9-61

报废车辆回收过程中废旧钢铁内合金元素的流向………………………………9-62

汽车上的贵重金属………………………9-62

精冲模具材料的最新技术动向…………………………………………10-59

精冲用润滑油的发展动向…………………………………………10-59

基于润滑油的冲模寿命提高…………………………………………10-60

减少磨损和摩擦的混合润滑剂…………………………………………10-60

车身零件热模锻材料的选择…………………………………………10-61

氢对高强度钢超高周疲劳性能的影响…………………………………………10-62

C-Mn-Al钢焊接凝固过程相变的直接观察……………………………………10-62

汽车座椅新材料………………………11-61

汽车仪表板用塑料的有限元蠕变分析研究……………………………………11-61

用于汽车安全系统的形状记忆合金…………………………………………11-62

大面积二维电子材料…………………11-62

车用芯片焊接材料的优化分析…………………………………………12-45

金相组织对铝合金点焊部位抗拉强度的影响……………………………………12-45

车身焊接金属中重要的金属元素…………………………………………12-46

基于薄板连铸机制造的高强度钢板…………………………………………12-47

超低碳钢、低碳钢、微合金化钢板的应用…………………………………………12-47

基于复杂冶金技术的低密度钢…………………………………………12-48