柴油机过热原因的分析与研究

王文强

前言

随着柴油机技术的不断进步，柴油柴油机应用的范围越来越广泛，它不仅在工程机械和重型载货汽车上普遍使用，而且近年来在 SUV以及轿车上也越来越多的采用柴油机作为汽车的动力。柴油机之所以受到如此的青睐，主要归功于其动力强劲、柴油机的热效率高、经济效益好、故障率比汽油机低等的优点。虽然柴油机故障率较汽油机低，但柴油机如果使用和保养不善也会给使用者带来不小的麻烦。下面我们将针对柴油机中常见的故障之一柴油机过热现象进行分析，以供大家参考和借鉴，避免类似故障的发生和出现此故障时应如何进行检查和排除。

柴油机过热无外乎由以下几大原因造成的：

1、冷却系统故障[1]

1.1 气阻

如果在柴油机没有熄火的情况下加注冷却液或者冷却系的管路中出现破损等情况都有可能导致空气进入到冷却系统中。由于现在汽车大部分采用的是离心式水泵，进入空气后水泵将起不到泵水的作用，这样冷却系统中的冷却液将不能参加循环。柴油机做功后的余热就不能及时的散发到空气中而导致柴油机过热情况的出现。

排除方法是：查看整个冷却管路是否密封，如果有破损应及时修复。然后将冷却系统中的冷却液全部放出，在柴油机不启动的情况下重新进行冷却液的加注，将空气赶出冷却系。

1.2 冷却风扇的皮带过松所致

如果柴油机保养不及时可能导致风扇皮带老化，或者涨紧轮的螺丝出现松动等，这些情况都有可能使冷却风扇皮带过松导致风扇不能正常运转进而影响到柴油机的散热。导致其过热现象的产生。

排除方法：及时检查风扇皮带的挠度，如果出现皮带过松情况，及时调整涨紧轮或者更换新的皮带，保障散热风扇的正常运转。

1.3 冷却系统部分的管路发生了阻塞

冷却液中大部分热量都要靠水箱散热片散走。若水箱在加注或者补充冷却液时，加入生水或者河水，时间一长，可能因为水垢过多阻塞散热片，造成水箱冷却面积过小，则冷却水因散热不足，造成开锅。

排除方法：尽量在柴油机冷却系统中加入符合规定的冷却液，如果管路发生堵塞时，应及时用清洗剂清洗冷却系管路。疏通堵塞管路保障柴油机冷却系统的正常工作。

1.4 部分部件的失效如水泵、节温器、硅油风扇等

如果水泵失效，就不能使冷却系统中的冷却液循环流动，产生的后果同上面气阻产生的后果相同；而如果节温器损坏或阀芯卡带而使主阀开度很小或无法打开，那么流经散热器的冷却液会减少或者不能够经过散热器将会造成柴油机冷却液循环散热效能下降，不能及时的将热量带出柴油机，造成过热情况的出现；同样如果硅油风扇中硅油泄露或者风扇失效将导致在柴油机水箱中的冷却液不能及时将热量散发到空气中，最终导致了柴油机过热情况的产生。

排除方法：及时检查冷却系各个部件的工作情况，发现部件失效的情况后应及时进行更换或者修理。

1.5 水温表显示不准确

如果水温表或者水温传感器失灵将造成指针不动或指示数值过大，不能正确显示柴油机的正常水温，造成柴油机过热的假象。

排除方法：如果水温表或者传感器失效应及时进行更换。

1.6 冷却液不足

如果冷却系部分管路出现泄露冷却液的情况或者柴油机开锅后大量冷却液沸出而不及时进行添加等情况，这样很有可能导致应冷却液不足而造成柴油机过热情况的出现。

排除方法：及时检查冷却液面高度，不足时应查明原因并及时进行添加。

2、供给系统故障

2.1 喷油提前角过大过小

若柴油机的供油提前角过小，大量燃油喷入缸内较晚，柴油在速燃阶段燃烧的油量较少，后燃期燃烧的可燃混合气量增加，这样柴油燃烧的大部分热量没有用来做功，而是以热量的形式通过气缸即气缸外部的水套散发到汽车外部，最终导致了柴油机温度过高情况的出现。

同样如果柴油机供油提前角过大，大部分的柴油过早的燃烧，不仅会造成尾气冒黑烟的情况，而且产生的热量也不能有效的转换成柴油机的机械能，而会以热量的形式散发，导致柴油机过热情况的出现。[2]

排除方法：及时调整喷油提前角到合适的范围内保障柴油在气缸内正常的燃烧。

2.2 供给系统出现了爆燃情况

喷油提前角过大、燃烧室内积碳过多、燃用劣质柴油都有可能造成柴油机爆燃的情况的出现。如果柴油机出现了爆燃，柴油机将产生大量的热量而导致冷却系不能及时的将这部分热量散发最终造成柴油机过热情况的出现。

排除方法：及时查找柴油机爆燃的原因并将其排除。

2.3 喷油压力达不到要求，柴油不能完全燃烧

造成此方面的原因可能是由于喷油器或者高压油泵损坏而导致的。柴油不能完全燃烧同样也会造成热量不能用来做功最终导致了柴油机过热情况的出现。及时查找喷油压力过低的原因并将其排除，保障柴油机的正常工作。

2.4 柴油机长时间高负荷运转

柴油机长期大负荷或超负荷工作，气缸内可燃混合气大量燃烧，柴油机冷却液来不及对柴油机气缸进行有效的冷却，也是引起柴油机温度过高的原因之一。因此汽车在使用中应避免整车长期大负荷或超负荷运行。

3、配气机构故障

如果柴油机排气门的间隙过大，高温气体不能够及时的排出柴油机气缸同样会导致柴油机过热情况的出现。

排除方法：及时检查并调整气门间隙。

4、使用不当造成柴油机过热

有的柴油机水箱前面有百叶窗，目的是在汽车冷启动时尽快的使柴油机热机保障其正常工作，如果在柴油机在正常工作后忘记打开百叶窗，柴油机也可能会因散热不及时到导致过热的情况。同时有些用户擅自将通入暖风机的水管不经暖风机而直接接到水泵进水管接头处，使冷却水短路，造成过热情况的出现。[3]

排除方法：严格按照操作规程使用柴油机，不得对柴油机进行擅自改装。

5、总结

柴油过热现象给使用者带来很多麻烦，造成柴油机过热的因素是多样的，总体上可以归结有四类冷却系统故障、供给系统故障、配气机构故障、使用不当造成柴油机过热。造成柴油机过热现象的原因和排除方法的学习有助于驾驶员在使用过程避免此类故障，也有助于维修人员及时准确地排除此类故障。

[1] 侯敏杰、代洪. 柴油机冷却系故障导致发动机过热的原因分析[J].内蒙古:农村牧区机械化,2015.

[2] 徐威, 魏靖,冯小兰.柴油机过热的原因及改进措施[J]. 工程机械与维修, 2013.12.

[3] 李向明.汽车发动机过热的因素及解决方法[J].牡丹江大学，2008.4.