车-车双跳协作通信的质保期



车-车双跳协作通信的质保期

智能交通系统代表了一个充满潜力的研究领域，例如交通报道和事故报警、允许远距离操作管理和交通流控制。智能交通服务的有效性取决于可靠的车辆网络通信协议。数据在移动设备中的交流需要通过驾驶员的智能手机或车载接收器。无线通讯可以用于交通报道，通过大量的设备将信息传到核心网络。

车载自组织网络是智能交通系统的重要网络组成部分，其能够为道路安全和减少由交通事故造成的损失提供解决方案，且智能交通系统还能够提供如广播和网络等服务。考虑到网络基础设施的不足，协同分集被认为是智能交通在物理层上挑战的有效解决手段。直连方式的双跳传递相比于单跳传递有信噪比增益。认为双跳车间通信是直连方式，除通信源车辆外的其它车辆作为中继器。当多个中继器加入合作后，将增强中继器的性能。合作系统中，根据不同的选择标准有不同的中继选择方案。采用根据信道状态信息选择最优中继器的方法。在最优中继器选择中，选择终端间信噪比最大的中继器。

在智能交通系统中，不同的车辆有不同的车速。由于车速不同，车-车距离随着时间变化。由于中继器的中断概率随着车-车的距离发生变化，因此中断概率也随着时间变化。质保期是满足目标中断概率的最小时间间隔。

了解到质保期是车-车可靠通信的测量方式。随着车-车距离的增加，质保期缩短，且发现平均速度并不影响质保期，但是速度范围的剧烈变化影响质保期的长短。随着速度范围的增加，质保期缩短。当协同中继器增加时，终端间的信噪比增加，质保期也随之增加。

Yunsung Choi. 2013 International Conference of Information and Communication Technology, ICoICT 2013.

作者：Yunsung Choi

编译：杨昆