基于几何车-车通道建模的大规模模拟



基于几何车-车通道建模的大规模模拟

车载网络研究大量使用模拟的方法，因为实车试验费用非常高。传播模型在车载网络模拟器中执行，模拟车-车通和车-环境通信。本文对模型进行了适当的简化，原因是高效的模型不需要复杂的车载网络环境。简化的传播模型对于获得全部的车载网络统计数是十分有用的，但这些模型常常不能够准确表达车载网络通信，尤其是更加复杂的工作环境。建立准确的链接模型就是确定车辆是否能够接收到保证不会出现安全问题的信息，目的是减小过度简化的统计模型和几何式高效传播模型之间的差距。

由于车辆交通情况和道路环境的动态特性，因此车-车通信传播特性因其规模的大小而有很大的不同。研究表明，大的静态物体（建筑物和植物）和动态物体（周围车辆）都对车-车通信有很大的影响。为车-车通信设计了几何式高效传播模型（GEMV2），该模型利用车辆、建筑物和植物的轮廓区别下述3种类型的联系：视距、非视距和由于静态物体产生的非视距。对于每种联系，GEMV2可以计算大规模确定性信号的变化，因此小规模信号的变化根据周围物体的数量和大小随机计算。在Matlab中采用GEMV2，其用来模拟成千上万个车辆之间使用商用硬件无线通信时良好的可扩展性。通过大量的乡村道路、郊区道路、高速公路和户外环境数据证实了GEMV2的有效性。

刊名：Vehicular Technology（英）

刊期：2014年第9期

作者：Mate Boban et al

编译：郭大磊