基于无线传感器网络的车-车地理网络实现



基于无线传感器网络的车-车地理网络实现

地理寻址和路由是在一个指定的物理区域内把信息分配到节点的网络机制。传统意义上，在无线传感器网络中，地理网络和地域群播协议集中在网络的最小移动性静态物理结构。然而，在无线通信应用于交通时，移动性是一个强制性的特征，并且正在被大多数智能交通系统（ITS）通信架构所接受，其基于路由协议和GPS定位相结合，实现信息从发射塔到每个目标接收器的最佳传播。每个地理网络节点都会包含相邻节点的位置表，包括带有时间印章的地址、位置和ITS节点速度等。地理网络转发算法使用这些相邻节点位置表做出转发决策。

车辆通信将成为汽车技术发展的下一个关键步骤。定义这些通信是当前发展的最后一个步骤，关注的焦点集中在标准化、网络设备的现场试验和高级驾驶辅助系统。然而,关于V2V通信的一些问题仍然存在，如果V2V通信要投入市场仍需进一步的研究和开发。所面临的挑战是如何开发出V2V通信的地理网络，这个概念的含义是车载临时网络数据包的传输依据不同地理位置网络节点进行组织，随着数据流的组织最终会覆盖每辆车。地理网络系统的核心是支持数据包优化路径和按照节点位置识别网络结构的地理网络算法。提出了一种新的基于IEEE 802.15.4无线传感技术早期研究进化而来的单播通信地理网络算法。该算法已经在可控的条件下进行了设计、执行和验证，并且在交通顺畅的实车实路环境下进行了测试。测试结果表明，路由协议的特性可以嵌入到任何车辆结构中提供地理网络功能，从而支持广泛的高级驾驶辅助系统应用。

刊名：Ad Hoc Networks（英）

刊期：2015年第27期

作者：José J et al

编译：郭大磊