BMW X5/X6 xDrive28i

［ 文/摄影：袁晓晔 ］

BMW X5/X6 xDrive28i

［ 文/摄影：袁晓晔 ］

入夜的一场大雨，让九月北京的阅兵蓝得以延续。在全球节能环保和可持续发展的大前提下，面对欧盟近乎苛刻的排放标准日益临近，欧洲各大车企也采取了针对性举动，这其中以插电混动和小排量涡轮增压车型为现阶段最为可行的解决方案。

BMW X5 xDrive28i和X6 xDrive28i的发布，为中大型SUV配备小排量涡轮增压发动机又添新成员。 这款2.0L TwinPower Turbo发动机上有一大堆闪着光环的先进技术，它将突破性的VALVETRONIC电子气门控制、双涡管单涡轮增压、高精度直喷三大技术融于一身，同时具有强劲的动力输出、敏捷的响应以及卓越的油耗表现。曾分别两次获得“世界年度发动机”大奖和“沃德十佳发动机”评级，也算是全球拿奖到手软的明星发动机了。在平顺性与稳定性上都有上佳口碑。搭配8挡手/自一体变速器在换挡速度、智能平顺和燃油经济性方面同样广受认可。此外，带惯性滑行功能的第二代ECO PRO节能模式、智能轻量化设计和遍布车身的空气动力学设计等宝马高效动力技术，都为BMW坚守的驾驶乐趣和“更低油耗”的持续目标发挥了重要作用。那么2.0L排量的发动机带动这个级别的庞然大物还会有X家族经典的驾驶乐趣吗？

单从数据上来看，X5和X6 xDrive28i发动机最大功率为180kW（5 000～ 6 500r/ min），最大扭矩为350N·m（1 250～4 800r/min），0～100km/h加速用时分别为7.5s和7.4s，百公里综合油耗为9.0L和9.1L，操控特性即便在X家族也有着突出表现。从经典的50∶50前后轴载荷、极具特色的底盘调校，到BMW xDrive智能全轮驱

动系统等电子系统的辅助，BMW X5和BMW X6打造出城市多功能车里少有的公路驾驶性能和应对弯道的出众能力。在场地驾驶极限状态下，车身的平衡能力与敏捷反应令人赞叹不已。在越野路面包括涉水、斜坡、驼峰等路面行驶，让驾驶者能很有信心。但是想要乐趣无穷的驾驶，油门需要踩的更深一些还是不可避免的。而在盘旋的山路上，开阔的视野和轻松精准的操控，。自适应驾驶系统又进一步提供了多种底盘调校选择，让驾驶者找到“私人定制”的驾驶乐趣。

BMW xDrive智能全轮驱动系统有着突出的智能与主动的特性，既是公路行驶的有力保障，更是应对弯道和复杂路况的利器。这套系统可以实现0.1s响应速度与0～100%前后轴动力分配，再结合DTC（动态牵引力控制系统）、DSC（动态稳定控制系统）、ADB-X（自动差速制动系统）等电子系统，能根据行驶状况瞬时优化牵引力分配，既可以在高速行驶、过弯或雨雪路况行驶等状态下获得充足的驱动力，又让车辆在非公路路况中拥有强大的通过能力。HDC陡坡缓降功能也为坡路驾驶的安全舒适做出了不小的贡献。

BMW X5和 X6 xDrive28i保 持 了 与xDrive35i车型相同的配置，豪华体验丝毫没有降低。例如，BMW 互联驾驶最新推出的 “BMW互联驾驶在线商店”，提供了丰富的App应用程序，专业级导航具有快速和准确的跨省市实时路况更新，以及贴心和反馈迅速的专业客户服务。还有升级的驾驶辅助系统和主动保护系统、悦目的全彩平视显示系统等，让宝马用户在安全、便捷与信息娱乐方面获得了不同凡响的愉悦体验。当然，仔细找的话也能找到些不一样的地方，比如驾驶模式选择只有EcoPro、Comfort、Sport三项，而没有Sport+模式。但这并不影响驾驶体验，因为在Sport模式下，2.0T的表现也可圈可点。

另外，宽阔的全景天窗与标配的方向盘电动调节等细节也营造出高档的车内氛围。车主还可以根据自身需求选配全景摄像机、自动泊车辅助系统、多功能可编程仪表盘、LED随动控制大灯以及大灯光束及照明区域自动调节的防炫目功能等领先技术与装备，随心所欲定制驾驶乐趣。

更小的排量，更优惠的价格， 总的来说，2.0T发动机装在宝马X5、X6上的表现令人满意，性能一点都不弱还能提供十足的驾驶乐趣。对于这两款车如果只需要高档舒适的氛围，用于居家通勤而不是极速体验的买家，真是无死角的满足各种需求了。