九款汽车 最节能

■文／衍 欣

很多家庭在购买新车时，车型的节能经济性是关键性的考虑，尤其是那些需要每日长距离通勤的人。目前全电动车充电后无法连续远途行驶，传统内燃引擎汽车，尽管售价较为低廉，但在节能性方面则缺乏竞争力。

考虑到购车成本及使用成本，最为现实的节能选择还是充电式混能、油电混能车，以及柴油引擎汽车。

下面就是美国联邦环保署（EPA）测试最为节能前三名充电型混能车、油电混能车，以及柴油车。

充电混能：

1.宝马（BMW）i3 w/Range Extender-117MPGe（电动燃油里程当量）

尽管这款全新电动车看来仍无法满足长途旅行，但是目前最为节能的车型。身为宝马最新城市全电力车的i3，在加添行程延伸功能，也就是增加一具额外的0.6升双缸汽油发动机，为锂电池组随时充电之后，最大行驶里程提升至240公里。千万不要小看这款小型充电车的节能效果，据EPA测算，五年使用可比汽油车节省7750美元燃料开支。

2.本田（Honda）雅阁（Accord）充电池-115MPGe（电动燃油里程当量）

在主流家用充电混能车中，本田雅阁最为节能。感谢低耗的2.0升四缸引擎，每次充电加油之后，最多可行驶900公里。同时雅阁还拥有更多的高档标准配置，像是8吋触控萤幕的导航仪、LED头灯、加热座椅等，冷却格栅也换成特殊的下挖造型。不幸的是，现在仅提供加州和纽约市场，售价也将近4万美元。

3.雪佛兰（Chevrolet）沃蓝达（Volt）-98MPGe（电动燃油里程当量）

虽然雪佛兰沃蓝达的节能效果在同类车型中并不是最出色，但是赢在全电力行驶里程。完成充电之后可以全凭电力驱动，连续行驶60公里，超过任何一款充电混能车的电力行驶距离。即使偶尔行驶距离超过电力限制，还能用汽油引擎发电。根据目前的油价，平均加满才35元。在汽油发电情况下，公路和城市混合燃油里程为37mpg。

油电混能：

1.丰田（Toyota）普锐斯（Prius） C -50mpg

这款最小巧的丰田混能车，不仅体型小巧，也是售价最低的普锐斯，同时还获得高达53mpg的城市燃油里程。尽管这款廉价车型在加速时略显迟缓，但为年轻用户提供更多高科技功能配置。虽然基本款略显阳春，但其他配置以不到2万元的售价，便提供了全彩触控娱乐信息系统、智慧车匙，以及电动调整驾驶座等超值功能。

2.本田（Honda）雅阁（Accord）混能型 -47mpg

EPA测试显示，雅阁混能型的城市公路燃油里程为50/45mpg，平均全年燃油开支在1100美元。相比标准型雅阁，混能型提供了独特的驾驶体验。整个加速过程更为平顺、座椅更符合人体工学，同时娱乐信息系统也得到提升。 混能型得益於减少车载电池组，比充电式雅阁轻了90千克，同时扩大了行李箱空间。

3.大众（Volkswagen）捷达（Jetta）混能型 -45mpg

捷达混能型为用户带来更为充满活力的加速性能，相比其他紧凑型轿车，拥有更为宽敞的后排座位空间，42/48mpg（城市/公路）的燃油里程更适合长途行车。或许反应灵敏的刹车系统限制了节能效果，但优异的操控性和如实反应路面回馈的方向盘，赢得更多偏爱驾驶乐趣用户的欢心。捷达混能型的车内装饰略显俭朴，不过用户仍能选配LED头灯、智慧车匙、平躺型前排座椅、车载Wifi等高档功能。

柴油车：

1.宝马（BMW）328d -37mpg

宝马重新带来了欧式运动厢型车，但这和80年代行动有些迟缓的富豪（Volvo）厢型车完全不同。尽管无法企及油电混能车的高效，328d却在节能要求和驾车动感间找到更好的平衡。328d使用2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎，最高动力180马力，柴油引擎的先天优势，在低转速下就获得最高扭矩，在路口起步更为快速。从静止到时速100公里需时7秒，同样能享受到宝马标志性的运动悬挂避震系统。

2.奥迪（Audi）A3柴油型 -36mpg

今年，奥迪刚刚为北美市场带来全新入门级豪华轿车A3系列，不仅有更多样的外型款式，也有更多的引擎选择。其中，柴油引擎以明显高于其他汽油引擎的燃油里程，更引人瞩目。31/43mpg（城市/公路）的燃油里程，一经上市便先声夺人，取得销量保证。精于高科技功能研发的奥迪对A3也不吝啬，像是控制台上伸缩式的触控荧幕，WiFi热点连接，以及顶级音箱系统也都出现在A3里。

3.大众（Volkswagen）帕萨特（Passat）柴油型 -35mpg

在竞争激烈的中型轿车市场，汽油引擎的帕萨特无法跻身最节能车型行列。但是，改用柴油引擎之后，燃料里程随即大幅提升。标准配置自动排挡的帕萨特，燃油里程仅24/36mpg，同排量柴油引擎帕萨特立即提升至30/42mpg。相比同类车型，更高品质的车内装潢、更大的行李箱载货空间，以及更宽敞的车厢，都给帕萨特大大加分。