北汽无人驾驶汽车会成功吗？

文/为无为

北汽近几年在掌舵人徐和谊的带领下，把企业做的是风生水起，在市场上连出妙着，自主品牌发力，多款新车型连续登场，幻速销售成绩斐然，香港上市成功，新能源汽车名列前茅，除此之外，大手笔的和世界顶级汽车品牌奔驰换股，和奔驰合资成立研发中心，与乐视建立了战略联盟关系。所有这一切，都显示出徐和谊不凡的战略眼光和大开大合的运作手段。最近在青岛的一个智能汽车论坛上，徐和谊又抛出了一个重磅消息，2016年的北京车展上，北汽要展示无人驾驶汽车技术！

有这样的消息出来，自然北汽内部已经做好了相应的准备，我们来看一下北汽在无人驾驶方面的进展。

原来北汽早就在无人驾驶方面做了很多前瞻性布局。

他们几年前就建立了自动驾驶方面的院士工作站，又和北京联合大学合作，共同开发了基于摄像头、雷达和GPS定位的无人驾驶技术，而且已经取得了不俗的成绩，在2014年全国智能车大赛中，北汽的两辆无人驾驶汽车力拔头筹，取得民用组第一、第二名的优异成绩，其比赛全程被中央电视台直播。

2015年北汽在无人驾驶方面再创佳绩，成功的实现了从郑州到开封的开放式道路的全程无人自动驾驶。

2015年8月29日，北汽无人驾驶方面的领军人物，北京汽车总裁助理荣辉带领相关研发团队，用一辆北汽绅宝D70改装成的无人全自动驾驶汽车完成了中国第一次开放路段的无人驾驶测试。

测试的起点是从郑州的贾鲁河轻轨站开始，沿郑开大道一直向西行驶，以开封的开远门为终点，全程长约32.5公里。这是中国自主技术的无人驾驶汽车第一次在如此复杂的开放式道路条件下进行的实地测试。

本次测试由第三方测试专家进行现场测试检验并评估智能驾驶水平。

本次测试的最大特点是环境真实，情景复杂，道路开放，是在完全真实的中国典型交通环境里测试全自动无人驾驶汽车。全程红绿灯、停止线、斑马线、行人通道等要素齐全。

部分行人通行路口仅有斑马线/停止线，而无红绿灯。

全路共有27个路段，26个路口，包括20个十字路口，6个丁字路口，和26个红绿灯，红绿灯的种类各异，有12个竖直圆形灯，9个竖型箭头灯，1个横向圆形灯，另外有两个路口共计4个红绿灯失效，不能正常点亮，这些都增加了无人驾驶系统的判断难度。

在北汽整个测试过程中，全程无人工干涉，汽车自己实现了启动，判断，加速，超车，换道，并线，红绿灯判断，自动停车，判断终点，自动泊车等一系列高难度动作。

道路上各种车辆并行，行人穿来穿去，还有非机动车占道，运货的三轮车抢行，还有车辆在逆行。

更为复杂的是，路上的行人和车辆都不知道这是一辆无人驾驶的汽车，没有人主动避让这辆无人驾驶汽车，甚至还有车辆因为并线，换道等原因别了无人驾驶汽车，但是整个测试过程中，无人驾驶系统都很好的判断了情况，并按照交规执行了正确的动作，最后在全程无人工干涉的情况下以最高60Km/h的速度成功完成了整个路段的无人驾驶测试任务并顺利抵达终点。

在现场指挥的北京汽车总裁助理荣辉对研发团队的辛勤劳动给予肯定和鼓励，同时表示无人驾驶技术会带来整个交通出行环境的革命性变化，北汽要加快北京汽车无人驾驶系统产品化的推进速度。

看来，北汽的徐和谊能主动抛出明年北京车展上的宏伟计划，还是因为北汽内部早就有了充分的准备了。

让我们拭目以待，在明年北京车展上看一看北汽是如何展示他们的无人驾驶技术吧。