关于连铸中包水口更换小车的设计

梅涵

摘 要：连铸是炼钢中的重要一环。小车是连铸中包区域中的中包水口的承载装置。以往，部分单位长期依赖进口小车，其结构复杂、维修昂贵、备件等待周期长。因此，结合本单位现场使用的经验，设计了全部国产化的中包水口更换小车。目前，该产品已投产，在梅山钢铁股份有限公司的连铸车间得到了应用，且已获得专利授权。

关键词：水口更换小车；承载装置；钢铁工业；炼钢厂

中图分类号：TF777 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.081

1 概述

钢铁工业的快速发展，带动了炼钢钢包技术的快速发展。中包作为炼钢连铸中重要的设备之一，在实际生产中被生产单位高度重视。中包水口属于常更换备件，水口的更换效率、质量、周期直接影响着生产一线的生产效率。中包水口更换小车由人力驱动的小车与夹持器组成，被广泛应用于连铸车间的作业中。

2 设计背景

以往，炼钢厂连铸车间依赖进口水口更换小车，其结构复杂、损坏频发、零部件采购周期过长、维修保养不便，常发生设备带故障上岗的现象。此外，水口易在转运过程中发生冲击碰撞，造成开裂等意外情况，进而导致一线停机检修时间延长。长此以往，会对连铸车间的生产任务周期造成严重的影响。

笔者所在单位长期负责并擅长整个钢铁主体设备的新制、维修和保养等工作。结合中包设备点检员的工作经验，并充分了解、调研现场情况后，笔者设计了一套结构简单、维修方便、水口更换精准的设备。该设计的优点在于可克服高温烘烤水口时设备移动不方便的问题，可减少水口在运输中的碰撞，进而大大降低水口开裂的概率，延长其使用寿命，最终起到便于更换、消除安全隐患和提升工作效率的作用。

3 设计细节

整台设备本着“结构简易、使用方便、成本低、保证使用寿命”的原则设计。图1为连铸中包水口更换小车主平面视图及安装部分剖视图。在图1中，“1”为走形轮装配部分，是充分考虑到现场使用工况、经济性和承重能力后设计的自润滑轴承；“3”为拖轮装置，水口通过夹持器固定在拖轮上；拖轮内孔“4”为自润滑铜套，可提高转动时的灵活度；拖轮支架“5”和支架转轴“6”通过轴用挡圈形式固定，可调节“3”的拖轮方向，从而对准水口的更换位置。

图2为水口更换小车立体视图。

在图1、图2中，“1”为走形轮，“2”为走形轮主轴，“3”

为拖轮，“4”为拖轮铜衬套，“5”为托轮支架，“6”为拖轮支架转轴，“7”为车架。

图1 连铸中包水口更换小车主平面视图及安装部分剖视图

图2 水口更换小车立体视图

4 结束语

目前，重新设计连铸车间水口更换小车后，延长了设备使用寿命，且零部件更易更换、价格更低廉。该设备已经在宝钢集团梅山钢铁股份有限公司炼钢厂连铸车间稳定使用了12个月以上，促进了连铸车间设备检修的有效进行。

参考文献

[1]闻邦椿.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2]陆宁.樊江玲机械原理[M].北京：清华大学出版社，2012.

〔编辑：张思楠〕