海航物流：关注高增长潜力领域

夏春晖

据 海航物流官网介绍，截至去年年底，海航物流总资产逾700亿元、员工近7000人，年收入逾100亿元。

除航运业务之外，海航物流当下紧抓冷链物流、仓储物流等热点，年初作为中国首家冷链物流企业在新三板挂牌，二季度提出17亿元的定向增发;7月1日与宇培集团签订战略合作协议，共同整合国内优质仓储物流资源。海航物流在具有高增长潜力的物流细分领域正加速布局。

航运业务稳健经营

据海航物流官网介绍，“航运是海航物流重要产业之一，业务盖集装箱运输、散杂货运输、能源运输、船舶与船员管理等多项业务，运营各类船舶近40艘，自有船舶比例超过80%，并有稳健的中长期货物运输合同作为支撑。”收缩船队规模、高比例自有船舶以及长期货运合同支撑，海航物流航运业务的稳健经营策略可见一斑。

对于航运板块未来的经营策略，海航物流相关人士告诉《航运交易公报》记者：“该板块未来一段时间仍将采取稳健经营的策略，我们将通过成立合资企业、入股、合营船队等方式，积极与国内外物流集团、铁矿商、钢铁集团等大型货主企业进行合资合营，确保运营船队有稳定货源。”此外，其还表示：“在航运业低谷期，我们也将积极寻求国际兼并收购机遇，对国际优质船东进行股权投资。”

布局航运上下游产业

除了采取稳健的经营策略以及寻找并购机遇，海航物流相关人士还向《航运交易公报》记者透露：“围绕航运主业，我们将根据自身产业优势，择机介入航运上下游产业，目前已有所布局于燃油贸易和航运电商。”

在燃油贸易方面，受全球经济疲软，国内外市场需求动力不足的影响，市场对燃油贸易前景不乐观，为此海航物流认为：“虽然有世界知名燃油贸易商轰然倒下，但这一领域依然存在很多机会。在做好风险防控的基础上，我们可以在传统燃油贸易领域进行开拓和创新，结合现代金融理念，谋求燃油贸易多样化发展。”

在航运电商方面，越来越多的航运企业以探索的姿态，搭建电商平台，如中远集运早在2012年6月就上线泛亚电商;中外运在2013年7月推出首个跨境物流电商平台，接着又迅速在同年8月推出 “海运订舱网”;中远“无界”、中海“一海通”等均是垂直航运电商的代表。另一种主流模式则是由货代企业或互联网企业等建立的第三方电商平台，如运去哪、航运城等。

为此，海航物流相关人士告诉《航运交易公报》记者，他们将与某互联网企业合作，搭建第三方电商平台，开展船舶配件、物料电商等业务。“与传统物料供应相比，将船舶配件、物料的采购引入互联网+的概念，可节约10%～20%的费用，降低船东的成本;用电商平台可以有效避免线下操作的人为因素干扰。”

目前，海航物流正在探讨引入电商企业生产管理系统的可能性，充分利用市场上成熟的管理工具提升自身的管理水平。endprint