冠军只有一个，赢家有很多CGR背后的赛事营销战

冠军只有一个，赢家有很多CGR背后的赛事营销战

作为2015中国赛车界，特别是越野拉力赛的顶级赛事，2015丝绸之路中国越野拉力赛无疑成为了众多参与赛事营销商家们一块绝佳的展示自己的舞台，作为比赛，CGR的冠军只有一个，但从赛事营销的角度，CGR的赢家却有很多。

胜负的标准

何为“胜负”？如果从竞技比赛的角度，成绩是衡量胜负的标准，那么无疑冠军只有一个，就算是算的宽泛一些，算上组别冠军，细分冠军，再算上前几名，想要取得这样的成绩，的确需要你更多地投入，尤其是赛车运动，比如今年的CGR，这个冠军的含金量之高，绝对是世界级的水准。冠军只有一个，无疑，今年最大的赢家是标致道达尔车队，但如果一定要把成绩和赛事营销完全挂钩的话，那无疑是不科学的。

那如何判断赛事营销的输赢呢？我觉得其实判定规则很简单：你是否达到你希望达到的目的。只要达到了，那你就是赢家。

标致道达尔，冠军的赢家

无疑，对于2015CGR而言，标致道达尔车队是最大的赢家之一，他们凭借的绝对的实力和绝对的投入，一直夺得本届赛事的冠亚军，无论是顶级的赛车DKR2008还是越野拉力界的传奇人物彼得汉塞尔和德普雷，这都为车队赚取了足够的关注度和曝光率。中国大越野的胜利，让标致在“重返赛场”的征程中铭刻下辉煌的印记。对于标致而言，参加这样一项重要的赛事，目的不仅仅是挑战极限，冲击冠军。正如东风标致副总经理文南所说：“参加此次比赛，更主要的是为了展现标致品牌的运动文化，表达标致对中国市场的高度重视。而传承标致品牌百年造车精髓的东风标致，通过此场国内最高级别的赛事，一定能够让更多消费者深刻体验到我们‘严谨、激情’的品牌优势。”而作为车队的重要合作伙伴道达尔也在这场营销战略中受益匪浅，道达尔润滑油（中国）有限公司董事总经理戴伟明先生表示：“非常高兴道达尔润滑油能够为标致-道达尔车队保驾护航。多年来，道达尔润滑油一直致力于赞助多项世界顶级汽车赛事运动，推动赛车运动文化在中国的普及。同时在比赛的过程中，为赛车发动机提供良好的性能保障。道达尔快驰润滑油的产品理念‘引擎持久年轻’也在本届比赛中得到了很好的证明，这让标致-道达尔车队在每一个赛段的角逐过程中都表现优异，最终赢得比赛。”

哈弗输了吗？

诚然，从成绩上说，哈弗没有能够实现2015CGR的卫冕，哈弗两员猛将由去年的冠亚军变成了今年的三四名。但是回顾今年CGR与往年相比，水平绝对是不一样的。与标致道达尔车队相比，无论是投入、赛车水平还是车手水平，哈弗都有明显差距，在这样激烈的竞争中，哈弗还是能够紧紧咬住对手，已经充分展示了作为目前中国顶级赛车水平，可以说是虽败犹荣。再回过头说赛事营销，哈弗是国内一直走竞技路线赛事车队之一，无论是达喀尔还是国内赛事，哈弗这几年绝对是国内赛车的领军者，哈弗在SUV、赛车运动等方面已树立起自己国际化品牌形象，并在近些年逐步开始结合国内赛事开展相对应的后续市场活动，收效显著。如果从成绩上看，哈弗今年是输了，但从营销的角度，哈弗应该是大赢家。

郑州日产：实效至上

对于从事赛事营销的老牌企业，郑州日产一直在国内走的是实效线路。一直以来他们都是直接参与量产组的比拼，直接通过最严苛的越野赛事检验自己的产品，再加上直接从车主中选拔车手的做法，更是把实效发挥到了极致。当然，今年郑州日产突然放弃量产组的争夺，而是选择了最后挑战的改装组，出乎了很多人的意料。但从整体来看，这次他们又在营销上赢了一招。与现在郑州日产东风风度MX6的广告语一样，敢闯是本届赛事的亮点：面对国内水平最高，面对世界顶级的车手和顶级的赛车，仍然敢于直接挑战，而这个挑战的基础和信心来自于日产一脉相承的赛车改装技术，同时紧扣目前东风风度MX6源自日产技术的宣传点，将新产品上市活动与赛事出征仪式结合无疑会有1+1大于2的效果。

金城：活动是亮点

金城车队作为国内一直征战长距离越野赛的、也是参加过达喀尔的车队，这几年在国内赛事的表现一直是可圈可点，本次比赛，中航工业金城高度重视，作为年度最重要的品牌推广活动，金城集团给予了金城车队以人力、物力、财力等方面的大力保障。集团主要领导李晓义、孙丽分别出席了在西安和敦煌举行的发车和收车仪式，亲临现场为车手和车队成员鼓劲加油。为了更好地传播品牌并为金城摩托车高端产品造势，他们还通过海选方式，在全国各地招募了七位具有丰富经验的摩托车爱好者组成摩旅车队，以“一路上有你，与勇者同行”为主题，跟随比赛车队一路从西安出发，在敦煌汇师。这也是中国越野拉力赛举办三年来，第一次有厂商的摩旅车队与大越野比赛车队同行，因此也得到了国家体育总局汽摩运动管理中心的高度重视，在西安的发车仪式上，中心主任詹郭军出席了金城车队和摩旅车队的发车仪式。在敦煌的收台上，中心副主任林洁专程从北京赶来，为金城车手颁奖。

本次比赛，也是金城优秀企业文化的再次实践，在艰苦的比赛过程中，两位车手带伤上阵，顽强拼搏，全体保障团员不畏困难，通力合作，全力保障比赛的顺利进行，用同舟共济的努力完美地诠释了“踏平艰难险阻，完善团队合作，挑战人生极限，实现美好梦想”的“金城精神”。比赛也得到了中航科技城、金龙蟠公司、中航工业宏光等战略合作伙伴的大力支持，并与江苏万驰国际赛车场、摩托吧等单位通过资源共享的模式，逐步探索适合金城摩托车文化今后发展的商业模式。

与此同时，金城摩托车产业还有针对性开展大越野赛事期间的品牌传播和促销活动，通过金城参与大越野的比赛提升品牌形象和摩托车销量。在比赛结束后，整个车队还将开赴兰州、天水、洛阳等城市，延续比赛的品牌影响力。

西藏强巴庄园：抓住特色才是亮点

作为西藏第一支参加国家级越野拉力赛事的车队，西藏强巴庄园今年亮相了CGR。如果从成绩的角度看，虽然两辆赛车都走到了终点，但是成绩就跟预料的一样，毕竟是第一次参赛，能够走到最后的收车仪式就算是很不错的了。但是要说传播，无疑西藏强巴庄园车队成为了很好的案例，他们紧紧抓住西藏这个特点，一切围绕在西藏这个关键词，从营地，到赛车贴花装饰无处不透露着西藏的特色。美丽的穿着藏族传统服装的藏族姑娘，洁白的哈达，青稞酒牦牛肉，还有欢快的锅庄舞和嘹亮的藏歌……无疑要说今年CGR的营地中哪家最热闹，西藏强巴庄园车队的营地绝对排的上号。都不用招呼，无论是观众还是媒体，抑或者是车手，特别是这些老外车队都主动往他们营地跑，究其原因：抓住了特色。

总之，不管是什么样的赛事营销策略，你一定要明确自己的目的，只要能够达到目的，那你的营销运作就是成功的。诚然随着标致道达尔这样的赛事圈顶级巨鳄投身中国赛车界，在竞技的层面再次提高了厂商队参赛的门槛，如果你要想在比赛中取得更好的成绩，你就需要更高的投入，不管你是买车还是研发。从赛事营销的角度，也需要各个企业和车队更加的用心去想，并不是说一定要取得成绩才能做好营销或者宣传，需要企业和车队对营销宣传有更进一步的理解和认识。