吃螃蟹的人比亚迪 秦

M：Andrew你好，简单说一下你的用车经历吧？

Andrew：好的，我之前开的是老款帕萨特1.8T。觉得帕萨特最大的问题就是油耗高，上下班跑跑几乎都要到15个点。再加上那时上班的公司远，基本每10天就要跑一次加油站，每月的油钱都要花掉一千多。实在有点吃不消，之后就听闻比亚迪出了款纯电车，加上我换工作后，公司停车场是有地方停车充电的，就开始寻思着买秦了。

M：有考虑过别的纯电车型么？

Andrew：有和女友去看过荣威的550 Plug-in。由于是先看的这辆550 Plug-in，所以对它的做工等等印象都还不错。但之后去试过秦之后就把550 Plug-in排除了。因为秦的加装配置实在太多了，可以说是应有尽有，车载电视、无钥启动、7英寸触控屏、座椅通风、加热等等一应俱全，我从来没有看到任何一款车能有它配置这么齐全的。

M：当时是用帕萨特置换的么？

Andrew：是的，不过当时真正下决心让我换掉帕萨特还另有原因，其实在那之前还发生过一起蛮严重的车祸。

M：噢？愿闻其详。

Andrew：就是有一次我开在南北高架上，被前面一辆凯美瑞以“龟速”堵着想变道，又没注意侧后方盲区有辆出租车正高速往前冲来。当时，我看到快要撞上侧后方的出租车时，立马反打方向盘，但还是没来得及，先是撞上了出租车后，原地转了个圈，又擦到了高速车道的一辆凯美瑞上，当时出租车已经整个底朝天翻了个个，而且车上还有乘客，幸亏乘客只是受了轻伤。不可思议的是，我当时没系安全带，竟然在帕萨特撞车后失控转了一圈擦到另一辆车停下后还毫发无伤……

M：那真是异常惊险啊，后来是怎么处理的，乘客后来都没闹事吧？

Andrew：帕萨特大修肯定是逃不了了。记得修车花掉的钱比我之后卖了这辆帕萨特还贵……还好是由保险公司买单。另外被撞的乘客还好无大碍，是一对父女，就擦破点皮，也都挺好说话的，直接交给保险公司处理了。不过当时刚撞完车那会儿已经懵了，发现自己没受什么伤，看到出租车后排有乘客时我也没多想，就想着赶快上前帮忙把人拉出来。毕竟这辆出租车都已经四脚朝天了，万一出点啥意外还真不好说。事后回想起那一幕，才觉得还是挺吓人的。

M：是啊，算是我们采访过的车主里最惊心动魄的亲身经历的车祸了。

Andrew：嗯，当时修帕萨特花了近两个多月的时间。也是自那一次起，无论距离远近我都会督促自己与上我车的人系安全带。

M：聊回秦吧，很多人觉得比亚迪的品牌不够靠谱，这也是他们对秦观望的原因之一，这方面你有什么看法么？Andrew：其实开了这一年秦下来，发现它确实有一些杂七杂八的小毛病。比如好好地开着车，副驾驶车窗突然掉下去了、多功能方向盘的按键失灵等等。但我想在上海这座一块沪牌要7万多块的大城市里，许多人买秦，除了车本身的节油外，一块免费沪牌、折合下来三万多元的政府补贴都是实实在在的优惠。在不影响驾驶安全的前提下，有一些这啊那的小毛病还是可以接受的。如果你人在上海或北京，且家里或公司能有地方充电，那么买一辆秦日常上下班代步，偶尔周末出去转转，比起买一辆1.8T排量的“油老虎”来说，绝对不会让你感到失望。

由于我与Andrew是多年的老友了，因此对他的用车经历算是十分了解了。Andrew买秦应该算是最早的一批了。当时的马路上秦并不像现在这样随处就能看到，而且当时的补贴政策里还没有免购置税这一项补贴。不过对于Andrew来说，秦绝对是自己理想的座驾。首先，在他上班的停车场可以充220V的电源。而其公司到家的上下班距离为单程12公里。记得有次与他碰面时他车刚加满油，之后隔了有一个多月又与他碰面，见他里程数加了700多公里，油表刚到红线。他不无得意地告诉我，“上个月和你碰面之后就没加过油，其实如果我省着点开，现在油箱应该还保持在60%以上。”据Andrew透露，他曾多次尝试在加满油后，清零小计里程，接下来一段日子的行程，严格将车速控制在60公里以内。当时开出过最好成绩是连续10天百公里油耗为“0L/100km”……

M：据说买秦的车主看到堵车心态都特别好是吗？

Andrew：哈哈，那是一定的。因为时速60公里以内时选择纯电模式汽油机是不会工作的，而堵车时的时速通常会维持在0～30公里/小时，所以完全用不到一点油，通常这个时候看着旁人按着喇叭一脸急躁就会有种莫名的优越感。（笑）