理性化思维荣威550 PLUG-IN

GAROWNER

Boyle

荣威550 plug-in

年龄| 28

职业| 公司职员

驾龄| 4年

开车习惯| 喜欢地板油起步，随时随地享受推背感

M：张先生你好，你的英文名字很特别，有什么特殊含义吗？

Boyle：波义耳（Boyle）是吧，其实是英国一个化学家的名字。我读书那会偶然在图书馆翻过他的书，著名的波义耳定律就是用他的名字命名的。

M：看来是个理工男，怎么会选择550 Plug-in这辆车？

Boyle：其实买这辆混动车还得从我一年前的一次旅游说起，当时是利用公休约上了几个朋友一起去意大利深度游，看到那的人选车余地特别大，也不被某种车型约束，见到好多日系、法系的A级车，还有特别多的旅行车，车屁股上还绑着两辆自行车。当时觉得特别有范，后来自己打算买车时，也想不被拘束，买一台足够个性，但又够实用的小车。

M：买这辆550 Plug-in最初的动机是？

Boyle：谈不上什么动机吧，一方面是准备要小孩了，以后去个医院之类的能方便一点。一方面双方的父母也都住得挺近，有时去蹭个便饭之类的，光靠纯电模式就能妥妥到了，不用再交更多的油费。

M：驾驶550 Plug-in时最大的感受是什么？

Boyle：应该是轻吧，启动的时候特别轻。有时从小区开出去的时候，因为速度慢，汽油机没有介入工作。小区里嘛你也知道，大家走路都不讲究，直接都走在主道上。此时我只有轻按喇叭才能让行人知道我已经贴在他们背后尾行了好长一段了。（笑）

M：家人怎么看待你买电动车？

Boyle：他们都挺支持的吧，毕竟是政府扶持的项目，首先就是售价特别优惠，算上上海牌照的价格便宜了近一半吧。还有最近不是一直在讲究低碳环保吗，汽油税也一直在上调，所以我觉得这个时间点买一辆电动车还是挺合适的。而且，我有一哥们年前就打算买车，到这月已经拍了整整10次牌照了，这周六还得去电脑前守着。每次遇到我都特大怨气地跟我讲：“早知道当初和你一起买550 Plug-in，现在都已经能多开个近半年了。现在都拍了那么多次，想想买了又不甘心……”

M：现在开下来油耗这么样？

Boyle：我平时上下班因为公司离得比较远，而550 Plug-in官方传的纯电续航60公里，事实上真正上路要少个10公里左右。所以我一般上下班往返一天会消耗5%左右的油量，而且得很省地开，不能猛踩油门，基本百公里油耗能维持在4升/百公里。

M：对于大家经常把这辆车拿来和秦做比较，你怎么看的？

Boyle：这两部车其实共同点挺多的，我当时买550 Plug-in时也有去比亚迪4S店试过秦。感觉秦的配置挺丰富，但内饰的做工我有点不能接受。而且秦在驾驶时，方向盘给我的感觉十分飘，好像有种开玩具车的感觉，相较而言550 Plug-in的转向要更精准一些吧。

M：你最喜欢这辆车的哪个部分？

Boyle：应该是550 Plug-in的中控屏吧，在行驶时可以切换到“Hybrid”模式，此时会看到电动机与汽油机的实时工况示意图，让我可以一眼了解何时汽油机介入工作，何时是纯电工作，这对于经常会踩重油门的我来说十分受用。还要说别的优点可能就是省油的部分了吧。就这么跟你说“我现在基本每天上下班都要开50多公里，但每月的加油次数不会超过3次。”

M：说了那么多优点，有什么想吐槽的吗？

Boyle：那也挺多的……没有后排出风口，没有备胎，后备厢容积太小等等。

M：对于想买荣威550 Plug-in而一直在犹豫的读者有什么想说的么？

Boyle：我觉得喜欢就买吧，而且在上海还有得天独厚的牌照优势。平时少跑几次加油站，再加上低碳出行这个理由，哪怕遇到堵车也会有一个好心情。不过，我听说下一部改款的550 Plug-in会增加后排出风口，如果仍在持币观望的话不妨再稍微等等吧。总之，这辆插电式混动车绝对是日常代步、偶尔居家出行的好助手。