交通安全应急信息技术国家工程实验室建设工作基本完成 智造交通应急产学研用“孵化器”

文 / 本刊记者 陈楠枰

交通安全应急信息技术国家工程实验室建设工作基本完成 智造交通应急产学研用“孵化器”

文 / 本刊记者 陈楠枰

中国交通通信信息中心主任曹德胜致辞

在交通安全应急保障工作受到社会广泛关注的今天，我们欣喜地看到，交通安全应急工作已取得初步成果，相关法规正在完善，应急预案体系正在深化，应急硬件系统初具规模。

2015年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长杨传堂指出：“培育交通运输新的增长动力和竞争优势，根本出路在创新。”其中，交通运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业，其安全应急保障作用重要性日益突出。

12月17日，交通安全应急信息技术国家工程实验室2015年建设成果交流展示活动在北京国际移动卫星地面站举行。

中国交通通信信息中心主任曹德胜、党委书记徐鹏展、副主任宋溱、副主任岑晏青、纪委书记侯海强，以及实验室技术委员会主任刘功臣、交通运输部科技司处长甘家祥、武汉理工大学首席教授严新平、中交水规院党委书记陈韬等专家、理事一并出席了此次交流活动。

旨在变被动式应急为主动式预警

在交通安全应急保障工作受到社会广泛关注的今天，我们欣喜地看到，交通安全应急工作已取得初步成果，相关法规正在完善，应急预案体系正在深化，应急硬件系统初具规模。

然而，受经济和信息化发展水平制约，我国交通安全应急设施的信息化程度明显落后于其他发达国家，交通安全应急装备集成化程度不高，安全应急基础设施主要使用国外技术，核心装备依然依赖进口。

随着交通运输服务的多样性发展，交通运输安全应急信息基础技术覆盖范围逐渐扩大，空间信息技术的行业应用，无线电与水上交通安全监管技术自主研发、安全应急类产品及终端设备的测试验证技术瓶颈日渐显现。产品技术研发、融合及产业化发展问题急需解决。

当北斗卫星导航系统作为国家重大空间基础设施，被列为中国政府重大专项，高分遥感在边坡监测、航道监测、岸线监测、海上安全应急等方面发挥重要作用，提高遥感技术作为民用空间基础设施在交通运输行业的应用水平具有实际意义，为能最大程度发挥先进信息技术在交通运输领域的作用，有必要对各类主要的交通信息技术进行验证。

曹德胜意识到，实验验证不仅对于加强交通运输安全，维护群众利益具有重要作用，同时能够提高行业安全应急研发水平，拓宽交通信息化技术的深度和业务广度，促进工程实验室成果转化和产业化发展，推动交通运输安全应急行业科学发展。实施交通安全应急信息技术安全实验室建设十分迫切。

2011年，中国交通通信信息中心被国家发改委和交通运输部批准建设“交通安全应急信息技术国家工程实验室”（以下简称“实验室”），于2013年8月8日正式启动建设。

这是一个结合我国安全应急信息技术发展现状和行业实际应用需求而建的实验室，针对交通安全应急领域存在核心问题，整合利用行业已经形成的安全应急基础设施，为交通安全应急信息技术成果转化和产业发展提供技术支撑，全面提高交通安全应急服务保障能力和水平。

活动现场

中国交通通信信息中心沈冰博士做实验室建设成果汇报

交流活动中，曹德胜对交通安全应急信息技术国家工程实验室成立两年来的基本情况进行了详细介绍。他透露，经过大量前期工作，目前实验室建设已基本完成。

努力打造实验与技术的验证平台

成果展示环节，工作人员向来宾集中介绍了基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程、高分辨率对地观测系统重大专项、交通运输卫星导航增强系统，以及船岸智能航运管理平台四大项目的进展情况。

曾有统计分析显示，一艘营运中的船舶，24小时内通常会生成高达20GB的数据信息，内容涉及天气、发动机、航行位置、速度到燃油消耗等，数据量大、散乱、周期短。

如果说确保数据获得是进行精确分析的第一步，将这些数据进行整合是第二步，那么，利用已获取数据与外部数据如AIS、天气等进行结合分析，就可能得出有意义的结论。

加强水上交通安全监管技术研究与开发，发展具有中国自主知识产权的卫星通讯系统，提高水上交通安全监管技术的各项性能，打破国外系统集成商在价格和技术上的垄断，走出符合中国特色自主创新道路，实施创新驱动发展战略刻不容缓。

在此背景下，实验室研发的船岸智能航运管理平台旨在建立针对航运船舶及其他重点船舶的信息化服务平台，为货主、承运人、造船厂、船代、货代、报关行、理货公司、政府监管机构等提供一致的信息保障和数据服务。

据工作人员介绍，这是一个以物联网与信息服务架构为基础，融合成熟的无线通信技术、宽带卫星技术、传感器技术、安全的网络联网技术、IP视频/语音技术、数据挖掘等一系列先进技术的端到端的解决方案。

交流活动中，曹德胜对交通安全应急信息技术国家工程实验室成立两年来的基本情况进行了详细介绍。他透露，经过大量前期工作，目前实验室建设已基本完成。

目前，该项目已获得多项试验成果，包括船舶航行数据、机舱数据、驾驶台数据、海况数据、流媒体数据等实时采集及回传；高密度船舶航行轨迹回传及分析；船岸间双码流视频传输；船员娱乐系统等。

空间信息技术领域，虽近年来总装备部和交通运输部联合批复了重点运输过程监控管理服务示范系统工程、公路交通领域军民融合应用示范项目等一些列高分和导航交通运输项目，取得良好应用效果。但随着应用的进一步深入，面临的技术瓶颈突显。

“卫星地面信号常会出现覆盖不全面或盲区现象，重点交通基础设施的安全监管亦缺少GNSS完好性服务信息，高分遥感技术难以完美融合不同传感器遥感数据与地面监测数据，也在一定程度上影响了数据利用的效率。”交通运输卫星导航增强系统平台前，工作人员向来宾详细介绍了高精度卫星导航交通应用技术的发展情况。

曹德胜表示，未来2-3年，实验室将加大投入开展相关领域的关键技术研究和新产品研发，实现相关成果工程化转化及产品市场方向培育，打造形成技术创新、成果转化、合作交流和人才培养四个基地，建立较为完善的产学研用合作发展机制，推动产业化推广，实现可持续发展。