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橡胶沥青路面施工技术要点浅析

2015-11-04李显平阴吉军

建材与装饰 2015年34期
关键词:摊铺机压路机摊铺

李显平阴吉军

(1.湖南尚上公路桥梁建设有限公司 湖南 长沙 4100222.湖南省怀化公路桥梁建设总公司 湖南 怀化 418000)

橡胶沥青路面施工技术要点浅析

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(1.湖南尚上公路桥梁建设有限公司 湖南 长沙 4100222.湖南省怀化公路桥梁建设总公司 湖南 怀化 418000)

本文以山阳环城北段高速公路工程为例,介绍橡胶沥青改性路面工程中的级配设计、铺筑施工工艺,总结橡胶沥青路面施工过程存在的问题,经检测,本项目的橡胶沥青路面平整度、弯沉等指标均符合相关规范和标准要求,为类似工程提供参考。

橡胶沥青路面;施工工艺;摊铺;碾压

1 工程概况

本路段沥青路面设计使用年限为15年,在此设计使用年限之内的累计当量轴载次数为21354723次,设计弯沉值19.0(0.1mm)。沥青面层为以废胎胶粉改性的沥青为胶结料的SMA-13(沥青玛蹄脂碎石混合料)。面层结构组合为:4cm厚SMA-13,1cm厚应力吸收层(兼顾防水抗裂),6cm厚AC-20C(SBS改性沥青),8cm厚ATB-25,35cm厚水泥稳定基层。

2 施工技术要点

2.1应力吸收层(防水抗裂)的施工

应力吸收层的施工工序有:基础底面的清扫、喷洒橡胶沥青、撒布碎石、碾压、清理松散碎石、养护等。施工时应保证其空气温度、地面温度都不应该低于15℃;其中基层底面需保持干燥和清洁;橡胶沥青的撒布温度应在180~190℃之间,处在表面层下的抗裂防水层,其橡胶沥青洒布量应控制在2~2.3kg·m-2。工程开始时,应以约0.4~0.6%油石比之间预先对碎石进行裹附,沥青用量可适当减少,起步和终止应保证准确的横向衔接,纵向衔接应保证与撒布部分重叠10cm左右,撒铺碎石前注意封路,禁止行人与车辆行通过橡胶沥青层。

喷撒橡胶沥青之后,应马上撒布碎石,碎石撒布量应取13~ 15kg·m-2,具体情况应根据试铺确定,不足的地方以人工补足,同时使用25t以上的胶轮压路机碾压,压路机数量应为2台,而碾压次数为3遍。在铺筑沥青上面层时,应对应力吸收层进行清扫,清除粘结不牢的松散碎石,防止抗裂防水层与沥青上面层之间的粘结被破坏。同时,上面层沥青混合料的施工与应力层防水层应按顺序施工,一般时间不应超过24h,中间禁止任何车辆和行人通过,以防发生二次破坏和污染。如果施工期间必须开放交通,直到橡胶沥青应力吸收层施工完成3h后开放交通,对车速的要求是不超过25km/h为宜,沥青面层混合料施工前加铺粘层油。

施工阶段的质量项目检验应包括:橡胶沥青基本性质检测、橡胶沥青撒布量、碎石撒布量、刹车试验及路面外观检查等。

2.2橡胶沥青路面施工

(1)级配设计

橡胶沥青混合料的配合比设计应符合相关规范,本工程采用的级配范围见表1。橡胶沥青最佳沥青用量按马歇尔实验法确定,进行马歇尔试验、车辙、冻融试验,最终确定橡胶沥青混合料的配合比设计。

(2)施工要求

表1 SMA-13级配组成

本项目橡胶沥青混凝土的拌和采用厂拌法,拌和厂配有足够试验设备的实验室,粗、细集料都分类堆放,所有的料源都分开堆放,且通过抽样试验,在实际生产中,每一料源的材料都应进行抽样,所有的集料、矿粉和沥青应严格按照生产配合比准确计量,计量误差应在控制范围之内,橡胶沥青的加热温度、矿粉和沥青的出厂温度都应符合要求。为保证橡胶沥青混合料运输到现场能保证在规定的温度下摊铺和压实,所有的混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时,橡胶沥青混合料予以废弃。拌和后的沥青混合料必须保持一致,没有花白料,不出现粗细料离析、结团等现象。

摊铺时使用沥青混凝土自动摊铺机,安装可调的活动熨平板以及整平部件,摊铺机的摊铺速度应综合考虑拌和机产量、施工配套机械、摊铺层厚、摊铺宽度确定。摊铺机所装备的熨平板自动控制装置、传感器应由基准线自动发信号操作熨平板,使摊铺机可以铺筑符合设计要求的平整度以及纵横坡。摊铺机在摊铺过程中必须均匀、缓慢且连续的摊铺。摊铺过程中还应随时检查平整度、厚度、宽度以及路拱和温度,不合格的地方进行适度调整,外形不规则、厚度不一致,处于人工构造物接头路段,空间受限制的地方,可采用人工铺筑沥青混合料。

橡胶沥青的粘度较大,因此在压实工艺与其他沥青面层结构有着较大差别,面层的压实是沥青路面施工的重要环节,因此合理的压路机组合对于路面的成型有重要作用。出于压实度和平整度的考虑,初压应选择在较高温度下进行,本工程项目的施工温度见表2。

表2 橡胶沥青生产温度控制

由于橡胶沥青的粘度较大,采用胶轮压路机碾压将发生黏轮,影响到平整度。因此,橡胶沥青混合料施工碾压时宜使用振动压路机,本工程采用4台振动压路机(双刚轮型)。与传统工艺一致,压实分为三个阶段:初压、复压和终压。初压阶段,压路机在完成静压1遍之后,换成振动碾压,碾压遍数要求为3遍,复压阶段采用振动碾压方式,3遍为宜;复压阶段,重型压路机碾压3遍之后,以静压方式消除轮迹。碾压过程中,压路机不宜过快,应缓慢进行,初压紧跟摊铺机进行,随着摊铺机逐步推进碾压,复压、终压应分清段落,对施工中的相关技术参数如松铺厚度、碾压顺序、碾压速度、温度等设由专门人员进行管理和检查,总的原则就是不漏压也不超压。对于橡胶沥青混凝土的压实度要求是至少达到96%的要求,压实完成后的12h,才可以开放交通。为防碾压混合料拥包的发生,碾压时要求将驱动轮朝向摊铺机,碾压时的路线和方向不能做突然更改,在压路机启动和停止时,应做到减速缓行、禁止刹车,同时压路机不能在同一横断面折回。

本工程项目的橡胶沥青混合料路面施工质量的检查项目、方法、频率参照有关质量规范、标准执行,交工验收则按国家有关验收规范执行,经验收后,本项目的所有指标项目均符合规范要求。

3 结语

由于废胎胶粉的掺入,有效提高了橡胶沥青混合料的稠度,增加了路面使用温度的弹性,有效提高路面抵抗反射裂缝的能力,抗疲劳能力也随之增加。以废胎胶粉改性沥青所铺筑的路面能减少路面厚度,维修费用降低,延长寿命,经济效益较高。

U416.216

A

1673-0038(2015)34-0298-02

2015-8-3

李显平(1977-),男,汉族,湖南怀化人,工程师,本科,从事公路工程施工管理工作。

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