关于城市道路检查井施工方案的探析

曾传蛟

（贵州黔城建设工程有限公司 贵州 兴义 562400）

关于城市道路检查井施工方案的探析

曾传蛟

（贵州黔城建设工程有限公司 贵州 兴义 562400）

这几年来，随着国家基础建设的步伐渐渐加快，市政道路建设也获得了非常大的发展。道路检查井是中国城市道路发展经过中的关键程序，对于中国城市市容保持和行人安全意义重大。本文分析了城市道路检查井的施工方案。

检查井；病害原因；防治措施

引言

随着城市现代化程度的持续提升，各种市政公用管道愈来愈多，在路面上所设的各种管网的检查井也随之加多。在城市道路中，检查井顺接不平整和四周开裂与下沉是相对广泛的质量通病。它的危害能引发汽车颠簸、跳车，甚至发生检查井伤人事故或造成交通事故的出现和车辆的损坏，同时给行人与非机动车也带来安全隐患。怎样更好地解决这类问题，广大的路桥工作者对此做出了非常多的工作。

1 检查井病害

1.1 路面平整度差

（1）底层平整度差。各种沥青混合料都有必然的压实系数，因为底层高低不平，有薄有厚的虚铺厚度，碾压后，尤其是开放交通后，薄处沉降少则相对高，厚处沉降多则相对低，表面平整度就差。

（2）摊铺办法不当。摊铺机不稳定的调平装置性能，一会高一会低的，或不正确的摊铺控制高程或没有控高根据（局部），或摊铺速度太快，温度不相同、松密度不一样的油料没有搅拌平均就铺筑在路面上。

（3）操作不当的碾压。①太高的油温；②太快的碾压速度，导致油料推挤，或是碾轮没序碾压，让平整度降低。

1.2 回填后密实度低

在施工时，因为施工管理相对差，对井周下沉的病害的严重性了解不足，详细施工操作人员责任不落实，分层回填不严格，分层夯实，分层检验。再加之沟槽和井壁中间施工作业面相对窄，使用蛙式打夯机夯实时，受作业面的约束，达到规定需求密实度有必然的难度。

1.3 沉陷

检查井危害出现的经过比较长，属于渐进经过，在道路建成初期，道路和检查井的沉降几乎相同，就是整体下沉，随着时间的推移与荷载作用，道路和检查井两者的沉降量出现变化，通常状况下，要大于道路沉降的是检查井的沉降，因为两者沉降量不一样，加上地下水的影响，检查井周围的土体出现松动，降低密实度，检查井周围道路基础的承载力降低导致检查井周围的路面开裂破坏。

2 检查井通病解决方案

2.1 基础施工

（1）井地基要跟下列规定相符：使用天然地基时，地基不能受扰动。井底地基土质一定要满足设计需求，遇有松软地基、流砂等特别地质转变时，要和设计单位商定解决措施。

（2）井的混凝土基础之强度与厚度的规定：井基础的混凝土强度与厚度等尺寸，一定要跟设计要求相符。最低混凝土强度等级不能低于C15，素混凝土井基础不能小于15cm的最小厚度。

（3）检查井基础施工：

①不落底的检查井：井基础要和管道基础一起浇筑。

②有落底的检查井：要先施工井基础，之后砌井壁达管道基础底标高，再浇筑管道基础。

③要依施工标准实施混凝土浇筑。浇筑结束后，要给混凝土必然时间的养护期。只有当混凝土基础强度达1.2MPa时，才可以实施下道工序。

④禁止留出井位、先施工管道，再施工检查井或先砌井壁后浇筑混凝土底板的错误作业法。

2.2 支井身模板（见图1），浇筑井身

图1 井身模板支立示意图

模板在应用前内侧平均涂抹一层脱模剂。内模板支撑使用对顶支撑，井室外侧，为确保支撑稳固，把槽帮铲平夯实，之后垫木板块，再用顶丝和模板对顶支撑。模板的支撑一定要确保牢固可靠，模板和支撑系统要一边安装一边实施校准和调整，边线、高程、垂直度误差满足质量规范才能实施下道工序。模板反面应用U型卡卡紧，不能漏卡。在预埋管的部位以竹胶板替代钢模板，竹胶板的开口尺寸和管外径吻合，外面涂以模板油，固定好。在浇注混凝土以前要对每一个预埋件检验确认，混凝土使用C25、S4的抗渗混凝土，在混凝土浇筑经过中不能发生位移变形等情况。

2.3 检查井周边路基回填与压实

（1）现浇混凝土或砌体水泥砂浆的强度要达到设计规定的强度后才能回填。禁止和砌井体一起回填。

（2）井周40cm宽区域内的回填材料，都要使用6%石灰土。对于雨水口砌体外的回填，由于其回填空间现实上不能达到40cm宽（通常只有5～15cm宽）导致施工机械不能入内操作的，要使用适当级配砂石料回填充实。

（3）压实工艺：

①井室四周的回填，要和管道沟槽的回填同时实施，当井室四周的回填和管道沟槽的回填不能同时实施时，要留台阶形接茬。

②当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工把井室四周40cm区域内的松土挖去，换填提前拌制好的6%石灰土，并在维持最好含水量的状态下用冲击夯夯实直到成型。要让石灰土压实后和井壁紧贴。

2.4 检查井井圈施工

为了让检查井井盖与井身可以非常好的连接一起受力，在井身顶部布置井圈，使用C50钢纤维速凝混凝土浇筑。井圈高度通常和水泥稳定层或者二灰层厚度一样就好。施工时在井口安放一块直径稍大的厚钢板盖住井口，当做临时井盖，并把标记做好，和道路的二灰层或水泥稳定层一并摊铺碾压，避免产生压实死角。等养护期到后反挖，把临时钢板井盖取出，浇筑井圈。

2.5 检查井井盖安装

通常沥青道路面层分为2层或3层，能运用临时钢板覆盖井盖和道路一并摊铺碾压，之后依据井盖大小反挖，再实施井盖安装，安装结束后填充压实四周。为把由于井盖和井座受车辆碾压冲击所出现的噪声减小，在井座安装时，能把检查井盖的铰接端平行安装在和车辆前进相反的方向。在井盖周围拉四条十字交叉线，找出井盖的纵坡与横坡，让其和路面保持相同，找准后固定，这样来为基准调整高程。

3 检查井施工的质量监控

（1）检查井施工质量要作为道路施工主要的质量监控对象，检查井的混凝土底板浇筑和井周回填土，要作为监理旁站监督的一项关键内容。

（2）当挖好检查井基坑后，基底土质与状态要作为一项必检的隐蔽项目工程和监理工程师验收签证。

（3）检查井底板混凝土浇筑后在砌井壁前要和监理工程师验收签证。

（4）井周每一层回填土压实成型后，要通过监理工程师验收签证才能实施上一层回填土。

（5）井盖框的安装底用4～6个铁制楔型塞来调整井盖标高这一工序，也要作为一项必检的隐蔽项目工程经监理工程师验收签证，井盖框的标高要由监理工程师一一复核。

4 结语

市政道路上常常发生的检查井周边下沉等问题并非简单的由于检查井质量不佳所造成，而和路基填筑压实、检查井周边积水和施工工艺都有密不可分的关系，面对不一样的质量问题，要从源头开始，分析问题的因素，才可以对症下药，找到适当有效的处理办法。经过对检查井四周病害成因和防治的研究，改善道路平整度，提升行车舒适度，减少对道路的破坏，让路用性能更好的施展作用，这对道路建设有着关键的意义。

[1]马克峰，李少成，史红军，侯和涛.城市道路检查井存在的问题与防治市政技术，2010，01：34～36+39.

[3]刘小娟.浅谈城市道路检查井周围破损原因、补救及改进措施[J].科学之友，2013，02：28～29.

TU992

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1673-0038（2015）37-0338-02

2015-8-12