CTR羊城开局

郑劼

作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，中国卡车公开赛选择在广东肇庆打响自己的第一战。

“中国卡车大赛从2003年诞生到现在走过了12年的时间，对中国汽车运动、汽车社会的发展和汽车产业化做出了贡献。预祝‘2015中国卡车公开赛取得圆满成功。”中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长董扬在启动仪式现场致辞的余音还未散去，2015中国卡车公开赛的首站就已在广东肇庆——这座人们口口相传的“中国砚都”，揭开了大幕。

【赛事】CTR的前世今生

中国卡车公开赛由国家体育总局中国汽车运动联合会和国际汽车运动联合会（FIA）合作举办，是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。赛事在拥有12年历史、总投入超5亿的全国超级卡车越野大赛的基础上发展而来，有广泛的观众基础，在培育了众多平民冠军的同时，在央视等媒体拥有着居高不下的直播收视率，具备良好的社会影响力。

今年的中国卡车公开赛在往届的基础上，呈现出许多全新亮点：从激情越野过障碍，到生死时速极限较量，比赛场地转为国际标准专业赛道，采用与欧洲卡车大赛一样比赛形式，约20名国际顶尖车手参赛，中欧车队跨国较量，实现了卡赛与国际接轨的目标；来自东风、重汽、红岩、柳汽、欧曼、华菱的神州领航队、聚德福龙队、零公里红岩汽车队、玲珑轮胎队、柳汽乘龙车队、欧曼GTL超能车队、酷卡俱乐部车队等7支车队的12辆卡车多品牌同台竞技，摆脱了单一品牌的桎梏；乐视体育、芒果TV全程网络直播，青海卫视、湖南纪实、上海教育电视台、广东新闻频道、湖北综合频道、广西交通频道、海南综合频道、重庆影视频道、成都新闻频道、广州竞赛频道等多家电视媒体联合播出，数十家平面媒体、网络媒体共同关注，这场卡车界的巅峰对决，创下了中国历史上最宏大的汽车赛事报道规模。

2015年，由山东玲珑轮胎股份有限公司继续冠名的中国卡车公开赛，于8-10月分别在广东肇庆、上海、北京国际赛车场举办三场比赛。而8月8日至9日的肇庆揭幕战，成为了2015中国卡车公开赛的首次出征。

【赛场】GIC沙场一览

首站比赛的战场选择在广东国际赛车场（GIC）——广东国际汽车博览园总投资35亿元四期项目的第一项，总投资人民币4.1亿元，按照国际汽车运动联合会（FIA）F3级别赛道标准设计建造。

广东国际赛车场是目前国内民营企业投资规模最大的标准国际赛车场之一。场位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧，占地550亩，赛道全长2.82公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道的标准宽度为12-18米，发车直道（718米）和相邻的两个弯道宽度均为18m，最高设计时速约为250km/h。

从2009年开业以来，广东国际赛车场承办过国内最高级别的赛事“中国房车锦标赛（CTCC）”、“全国汽车飘移系列赛（CDS）”、“中国方程式锦标赛”，香港最高级别的赛事“风云战-香港汽车会挑战赛”、“风云战3-6小时耐力赛”，民间赛事“无敌改装网汽车嘉年华”、“风云战-弯道之王挑战赛”等赛事七十多场次。而玲珑轮胎2015中国卡车公开赛，是其迎来的又一大赛车盛事。

【赛手】英雄不问出处

8支精英队伍，13台铁骑，数十家媒体，40公里赛道，万余名观众。中国卡车公开赛的规模之宏伟已然突破人们对中国卡车场地赛事的极致想象，来自五湖四海的13名赛事主角——中国卡车公开赛的赛手们，成为了媒体关注的焦点。

玲珑轮胎队——Jaroslav Valtr&王帅。Jaroslav Valtr来自欧洲Buggyra车队，46岁，最近参赛名次为欧洲卡赛第七名、达喀尔拉力赛第五名；王帅有6年卡赛经验，共获得2金3银的成绩。

欧曼GTL超能车队——Martin Kolomy&辛克俊。Martin Kolomy同样来自Buggyra车队，42岁，在刚刚过去的2014年拿到了欧洲卡赛第二名、达喀尔拉力赛第七赛段冠军；辛克俊有10年赛车经验，最近比赛成绩为邵武短道拉力赛B组冠军。

乘龙汽车队——Adam Lacko&韩现伟。Adam Lacko来自Buggyra车队，31岁，是四位欧洲车手中最年轻的一位，他在2014年获得了欧洲卡赛第二名；韩现伟2008年开始参加比赛，带领车队获得年度积分冠军，并在总决赛打败了欧洲车队。他是唯一一位带着妻小来参加比赛的车手。

零公里润滑油队——Miroslav Forman&龚欢。Miroslav Forman来自Buggyra车队，2013获得捷克斯洛伐克青年飞行员赛车运动冠军，2014获得欧洲卡赛第六名。龚欢实力相当，他是2014年全国全地形越野赛襄阳站冠军，全国全地形比赛新田站冠军，全国超级卡车大赛年度总冠军。

红岩汽车队——孟庆波。孟庆波参加卡赛11年，最好的成绩是2012年卡车越野大赛年度总冠军。

酷卡俱乐部赛车队——田辉&张伟，他在去年中国卡车大赛中获得了河北野三坡站车队冠军、招远站车队冠军、武城站车队冠军、襄阳站冠军、个人亚军、新田站年度亚军。张伟是这一届比赛中年龄最大的车手，年近花甲，这是他第一次参加卡车场地赛，但他有着13年参加中国卡车大赛的经验，实力不容小觑。

神舟领航队——许作兵，他是一名对卡车有着执着精神的汽车维修企业管理人员，卡车是他的工作伙伴，也支持着他的生活向前发展。

聚德福龙队——韩景涛。韩锦涛也是第一次参加卡车比赛，但他对卡车构造和原理的理解深刻，谈吐间令人心生敬佩。

【赛况】以毫秒论胜负

8月8日的排位赛成绩单中，来自欧曼GTL超能车队的辛克俊以2分7秒213的成绩夺得杆位，队友Martin Kolomy以落后首车0.828秒的距离获得第二名。来自酷卡俱乐部赛车队的张伟，以2分11秒640的成绩斩获第三。来自同一车队的辛克俊和Martin Kolomy以毫秒之差的成绩争夺冠亚，呈现出相爱相杀的微妙局面。

而在8月9日的正式比赛中，形势出现了逆转。首回合比赛中，欧曼GTL超能车队Martin Kolomy以2分05秒402的最快圈速继续领跑，同队辛克俊落后Martin Kolomy 1秒99。头两名成绩与昨日排位赛结果无异。第三名出现黑马——来自红岩汽车队的孟庆波以2分08秒785的成绩成为第三，让人始料未及。而在前一天两场排位赛中发挥稳定库卡俱乐部赛车队车手张伟排名第5，最快圈速2分11秒494。排名第四为零公里润滑油队Miroslav，2分11秒075。6至12名分别为Adam Lacko、田辉、王帅、龚欢、Jaroslav Valtr、韩现伟、许祚兵、韩景涛。

决赛第二回合中，Martin Kolomy不出意外，依然一马当先，最快圈速2分05秒591；辛克俊2分06秒744位列第三；孟庆波2分08秒903，排名第三。第4—13名分别是Martin Kolomy、张伟、Adam Lacko、田辉、王帅、韩现伟、Jaroslav Valtr、韩景涛。

经过最终裁决，2015中国卡车公开赛广东首站获奖车队分别是：冠军欧曼GTL车队、亚军酷卡俱乐部车队、季军零公里车队。欧曼GTL超能车队车手Martin Kolomy分别获得第一回合、第二回合、总积分冠军。欧曼GTL超能车队车手辛克俊分别获得第一回合、第二回合、总积分冠军。零公里润滑油队车手孟庆波分别获得第一回合、第二回合、总积分季军。欧曼GTL超能车队车手辛克俊无疑是这场比赛中收获最多的一位——他又一次摘得了单圈王的桂冠。

【赛感】他们的心声

“我对自己这一站的成绩感到满意，但我相信下一站会发挥得更好。”Martin Kolomy在广东站分别获得第一回合、第二回合、总积分冠军，同时和队友辛克俊一起获得车队冠军，他说，“中国的车手很强大，但来自队友的压力不会让我感到困扰，第一次在中国打比赛，我希望能够获得好成绩，也希望和队友一起继续在总决赛中获得团队冠军。”

Martin Kolomy的队友——辛克俊在接受采访时显得比较淡定，这位曾经在一站比赛中拿到了6个冠军的山东大汉气定神闲，他只是表示，在下一站的比赛赛中会做到更好，争取在决赛中能够超越自己。他在广东站分别拿到了第一回合、第二回合、总积分冠军。

“车很棒，跟我们国家的卡车有些不同，但是我能感受到它很优秀。减震性能优越，让人感觉比较安全、舒适。动力也足够强劲。”Adam Lacko很喜欢自己驾驶的乘龙H7，他觉得这辆红色大卡车外型比较欧范，特别是宽大的进气格栅和立式大灯，显得非常大气。他说他会像喜欢自己的战友一样喜欢它。

“我以前就觉得中国是一个充满传奇色彩的国家，盼望着能够到中国来看一看，甚至是带着我的卡车来比赛，如今这个梦想实现了。更让我感到高兴的是，中国比我想象得还要美丽，我喜欢这个国家。”Miroslav Forman今年参加中国卡车公开赛并不是机缘巧合，BUGGYRA团队早在几年前就与中国卡车大赛组委会针对合作事宜进行了协商，而Forman本身也对中国充满了向往。