另辟蹊径

陈秀娟

一个是全新的中国品牌汽车制造企业，一个是提供上门保养维修的创新型互联网服务平台，它们之间的联合又会碰撞出怎样的火花？

“要想在北京这么大的市场中脱颖而出，作为后起之秀的观致必须要有‘不走寻常路的勇气。”7月22日，在北京中关村3W咖啡店内举办的战略合作发布会上，观致汽车执行副总裁孙晓东自信地说。与大多数车企和O2O上门保养公司之间水火不融不同，此次，观致汽车与车女婿双方将探索一种全新的互利共赢的模式。

据了解，此次合作的上门养护服务属于一项长期服务，将从8月18日正式在北京地区试运营，逐步扩展到其他区域。用户可以通过观致经销商，随时随地预约上门保养服务，服务包含小保养（机油+机滤）、大保养（机油+三滤）、德式发动机舱养护、雨刷片更换、空调清洗套餐，以及车辆的36项检测。所有服务全部使用原厂配件，且均已纳入观致汽车的整车三包政策之内。

车女婿：开拓新模式

汽车后市场O2O蕴含着巨大的市场潜力，据了解，2015年中国汽车后市场产值接近7000亿，在这样的背景下，各路豪杰纷纷瞄准了这块大蛋糕。

车女婿联手观致汽车，属于另辟蹊径，从新的视角出发，通过上门保养、监测、维修等服务结合汽车售后店，以期打通整个汽车后市场的O2O产业链。

上门汽车保养已经不是新鲜话题，不过观致与车女婿此次推出的上门保养服务，与市面上第三方上门保养企业相比，优势在于保养项目全部使用观致原厂配套零件，并且纳入观致汽车的整车三包政策之内，在享受上门服务的方便同时，也能享受厂家的质保政策。

车女婿CEO武卫强认为，就全球范围看，4S模式依然是最成熟的连锁服务模式。上门保养与4S店不是对立的，而是互相补充，甚至在服务内容和服务形式上可以实现更好的融合。

汽车上门O2O，可以解决车主时间与空间上的痛点需求，上门既可以避免车主驱车外出也能节省车主因保养、修车等花费的时间。这就弥补了传统4S店的自身限制，延伸了4S店的服务半径。车女婿的线上线下战略布局，则是以第三方的形式，通过整合线上用户需求信息与线下实体4S店资源，为车主提供完整解决方案。

车女婿和观致的战略合作从某种程度上打破了后市场创业公司和老牌4S店之间的竞争关系，形成了一种互利共赢的模式。

简单来说，观致为车女婿提供原厂配件，赢得消费者信任。同时，观致4S店将部分需要上门保养服务的客户资源直接转到车女婿平台；同时，车女婿也将有需要的车主引至观致4S店，使这些客户纳入主机厂的服务体系中去。

另外，在服务内容上，上门保养属于汽车后市场里的轻服务，而维修、钣金等服务属于重服务，车女婿弥补了4S店不能及时上门保养的一些轻服务短板，而4S店也完善了车女婿在实际中不能实现维修等重服务缺陷。

业内人士认为，这一探索性的战略合作，形成的第三方汽车后市场上门服务专业团队，有可能会成为当下汽车后市场O2O服务体系里的一支进击的新军。

武卫强表示，车女婿暂时只会专注汽车上门保养这一核心业务，其他业务不会涉及。之后其将会加大与汽车主机厂以及售后4S店的合作力度，覆盖更多的汽车品牌，扩大服务网络体系的建立。

观致：补短板

观致汽车是一家全新的中国品牌汽车制造企业，聚集了全球汽车行业内外的精英，打造出观致3系列符合欧洲最高质量标准的产品，受到广泛关注。自2013年发布第一款汽车以来充满自信的观致想要打开中国及欧洲市场，然而事与愿违，2014年观致仅仅只销售了6967台，而2015年上半年观致共销售5744台，叫好不叫座一直是观致最大的困扰。

作为一个新的汽车企业，观致汽车的经销商网络覆盖面并不广，2014年投入运营的4S店才80家，短期内建立起自己的销售和服务网络似乎不太现实。

“观致如果按照传统逐一建立4S店为消费者提供服务，那肯定会被市场淘汰。”观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东说。此前，观致宣布与易车联手推出电商卖车计划，这次，观致再借外力将触角伸向售后服务领域，希望利用车女婿的资源和服务来弥补目前没有经销商城市的消费者保养需求。

作为“互联网+”向汽车后市场延展的重要手段，上门保养并不是一个新鲜话题。但是，此次观致联手车女婿搭建了一个“B2B2C”尝试，首次将4S店纳入这一新模式中。消费者向4S店提出需求，观致4S店与车女婿合作，车女婿上门提供服务。

“观致与易车、车女婿合作，是想通过互联网平台，打通销售与售后环节的数据壁垒。”孙晓东坦言，作为传统汽车行业中的后来者，观致需要在互联网时代寻找后发优势。

足不出户买车，这已经是目前汽车电商模式正在为所有消费者提供的全新消费体验；而足不出户就接受原厂水准的上门保养，也正在成为现实。