长安谛艾仕 新DS5 THP200旗舰版

华丽的外衣

自1g55年DS品牌在巴黎车展上轰动登场至今，已经到了第60个年头，经历了半个多世纪的进化与发展，DS不断将法国人的造车理念推向世界。其实在欧洲国家，法国车一直占有很大比重，在大街小巷也不难见到，相对小巧的车身可以在城市与乡村中自由穿行。不同于被国人所了解与广泛接受的德系车，法国车不仅在车辆外观和内饰设计上颇具风格，艨DS这个法国本土豪华品牌，所追求豪华的方式也不大一样。

在长安谛艾仕国产了DS5之后，原先只以纯进口方式进行销售的DS5售价跌了两成，使它较原先更有竞争力，而我今天测试的新DS5已在本月成都车展正式上市，但售价有所增长，这会一定程度上影响到车辆的性价比，正式上市后的DS5并没有给消费者带来惊喜。那么提高了价格就要拿出诚意给大家看，改款之后到底有何变化呢？在外观方面对老款车型不熟悉的人很难察觉，新DS5最大的变化就是采用了家族式前进气格栅，一个大大的DS标识格外醒目，脱离了雪铁龙的光环，DS想要树立独立的品牌理念并被大家接受。虽说大灯造型与上款车型并无大变化，但其内部构造已经升级为LED光源，并拥有根据对向来车而自动调整灯光的智能技术，随动转向也同样配备，不然这台顶配车型可无法向消费者交差。值得一提的，在如今豪华品牌都玩起了灯光技术，DS也想添点噱头，前转向灯的灯光可以由内到外渐变，呈现动态效果，档次感有所提升。新款轮圈采用18英寸，经过抛光处理后，与车身大面积镀铬装饰相呼应，就像这台幻沙金的外衣，显得格外耀眼。不过车尾排气其实只有单边，而镀铬圈仅仅是为了装饰用的，显得华而不实。

环顾了几周。并没有使我感觉新DS5到底有何翻天覆地的变化，除了车头那个大大的徽标，感觉更像是对老款车型进行升级。这让内在的改变显得尤为重要，全新1.8L涡轮增加发动机由上一代那台1.6L改进而来，最大功率204匹马力，其数据与上代车型高功率版本相差无几，厂家称这台发动机拥有更迅捷的动力响应和更高效的燃油经济性。凭借此点，使我更加对其动态表现感到好奇，因为实在不理解对发动机的升级意义何在。而新DS5的实际表现却让人一头雾水，动力方面甚至不如上代1.6L高功率发动机，右脚踩下去，车辆好像不大想与我互动。来自爱信6速自动变速器反应合理，将降挡速度保持在正常水平，但慵懒的转速表慢慢悠悠往上爬，完全感受不到204匹马力用在了何处。方向盘很大，就像抱着个大花盆，电动助力的调教就像液压助力感觉。如此感受用在偏重驾驶层面的车辆上还是可以使人接受，但在新DS5这辆过弯好像大船般侧倾的柔软悬挂调教上，一定程度会影响到行驶质感。驾驶员在多弯道驾驶中无法惬意的驾驶车辆，更像咬紧了后槽牙，时刻准备与方向盘“掰腕子”。

至于乘坐者，也许要好过得多。这辆车并不适合激烈驾驻，也别想从它身上找到什么刺激，舒适的悬挂调教加上平顺有佳的变速器，使乘坐者定格于片刻的宁静。为何片刻？上了高速就明白了。来自米其林235mm宽的四条PillotSport 3轮胎，可以提供不错的舒适度，但高速行驶下胎噪可真的不敢恭维。还有风噪，同样如此明显。

至于法系车的豪华，新DS5又是怎么体现的呢？车内表链式Nappa真皮座椅触感极佳，前排更是拥有按摩功能，在需要时才知道其美妙。中控台上方被整块真皮覆盖，加上双缝线处理后，奢华感可想而知。坐在车内见得到摸得着的地方基本上都是真皮材质，配合作为主要宣传卖点的航空式座舱，设计与豪华同时呈现出来，如果说法式风情需要设计与时尚并肩，新DS5确实做到了。

今年长安谛艾仕在DS品牌中加上了最于自己的品牌语言，前卫·巴黎。前卫一词我理解为时尚设计理念，无论车内车外都可以大胆运用各类夸张线条，甚至连车身结构都可以为其妥协。至于巴黎，不仅是地名，代表DS从六十年前的巴黎车展轰动诞生至今，带着法国人对豪华的理解慢慢走向全世界。无疑，新的品牌语言为品牌传承起到了良好宣传作用，但DS又能在豪华车领域走多远。在现如今车市德系与日系豪华如火如荼的竟争下，DS想要杀出一条血路并非易事。新DS5在豪华感营造上可谓煞费苦心，而车辆行驶质感却表现一般，并且定价已经闯入了豪华大军范围内。若想在国内市场取得成功，树立独立品牌是对的，但将车辆自身品质升华，也许才是首选。