国际物流平台，在整合中服务外贸企业

王素

当前，中国外贸行业正面临转型升级的关键期。牵一发而动全身，外贸业的转型需要以外贸服务商的转型作支撑，国际物流作为服务国际贸易必不可少的一环，必然督促其价值创新。纵观目前中国国际物流服务现状，规模化不显著、分散性经营是其特点，转型即可以此做切入口。针对行业现状，整合国际物流资源，建立平台形成聚合效应是成为新形势下行业引领者的优良途径。一个优秀的国际物流整合平台意味着什么？它意味着信息化管理、诚信监督、金融支持以及一揽子解决方案；更意味着产业链形成后稳定的、均利益的以及带着延展扩张气质的物流行业生态圈，这样的生态圈是中国外贸业转型成功亟须的。

作为为外贸企业管理者决策服务的媒介，《进出口经理人》杂志记者锁定了几个月前上线并在业界评价良好的互联网国际物流撮合交易服务平台“咖狗网”，以期通过案例解读探究国际物流平台在整合中服务外贸企业的能量。

从哪里来——当云计算遭遇国际物流

“咖狗网”是2015年5月6日在长三角地区“物流节”当日上线的，取其英文谐音“Cargo”。这一命名既有国际范儿，也因“Cargo”是货物的意思，能让外国人很快明白它们是做什么的。另外，“狗”代表着忠诚，这也传达了物流行业内对诚信的呼吁，说明这是一个国际化、专业程度高、有行业品质和良心追求的企业。一个清晰的定位是企业发展的灵魂，然而打造它却并不是一蹴而就的过程。

“咖狗网”的孕育是漫长的，它的母公司是一个生在硅谷的科技公司，最早做云计算平台。进入中国后，一次偶然的机遇发现了云计算在天津货代行业的应用潜质，于是该公司把云计算和国际物流结合起来，做了国际物流的操作系统和软件。经过几年的发展，行业软件上已经集聚了很多物流企业。除了能帮物流企业节约内部成本、优化流程，达到“节流”的价值功能外，当时的企业还希望能够做一些平台，实现“开源”，这就是“咖狗网”的设计初衷之一。

设计的另一个动力来自对中国外贸企业所遇困难的理解，外贸企业面临最大的问题就是国际物流运价乱，货代水平参差不齐，报价体系非常被动，成本越来越高。如果一个平台可以帮助外贸企业降低成本，帮助中国企业挑战封闭的市场，那就是一件有市场又有人情味儿的事情。

“当时我们其实很想建一个平台，把所有的物流企业数据都放在上面。我们找了4个员工实验，花了一整天的时间，8个小时，结果发现失败了。因为每个公司的数据都是不标准的，比如说A公司是这一个表格，B公司是那一个表格，怎么导进也导不完。于是我们意识到，不建立一个行业标准，根本没法做这个平台。”咖狗网市场部负责人李姿告诉记者。

于是，诞生了目前覆盖中国60%货代市场的“运价通”，它建立了货代的一个标准，有了这个标准后，才有了咖狗网诞生的背景。

我是谁——撮合物流和外贸企业的服务平台

同质化、可复制性是互联网环境下企业1.0状态，差异化、垂直细分，也即企业2.0，是现状和趋势。目前市场上涌现出了很多类似于“咖狗网”这样的物流类电商平台，它们是怎么去同质化的呢？

物流界的万达广场

“我们要做物流界的万达广场，是因为我们要把中国最有优势的物流企业聚集到“咖狗”来开店。就像去万达广场的商户都是大众呼声强烈，喜好度高的品牌一样，商户生意好所以万达好，这和咖狗想要追求的目标效果一样，到底客户是冲着咖狗来，还是冲着其他的，谁也不能判断，但商户、外贸企业客户和咖狗三者最后是互赢的。”咖狗网市场部负责人李姿如是说。

不难看出，“万达广场”的定位指向入驻咖狗网的商户，咖狗希望建造一个国际化的舞台，咖狗自己做品牌，同时帮助商户打包宣传。这些商户的入驻资质必须达到一级货代代理的水平，并且前期跟母公司合作时间至少保持了3年以上。当然，这些高资质的商户入驻咖狗网平台后，可以通过一键点击操作将运价发布其上，方便快捷。更重要的是，这种透明的运价将大大缩短物流与外贸企业之间的中间成本，这也是咖狗网与其他货代与货代之间的电商平台的本质区别。

国际物流天猫

“你尊重我的游戏规则，就到我这平台上玩儿。我们就是一个中立的平台、一个裁判，裁判的最高职责就是公正。”当问及如何确保引流源头的客户安全时，李姿拿有规矩的天猫商城做比喻。

的确，外贸企业如果遭遇货代甩货，将是倾家荡产的打击，即使一个微小的风险都能让原本利润微薄的企业“白忙活”了。高风险、高成本是外贸企业生存之痛，如果能有平台规避好这两点，将对外贸企业的发展产生重大影响。咖狗网能实现对外贸企业的护航功能吗？

在规避高风险上问题上，记者发现，咖狗网从源头、过程和结果都有监督功能，首先入驻商户的安全指数评估，其次交易过程中运行后台的监督，最后交易支付的第三方中转过程，这种设计环环相扣、严丝密缝，相对于外贸企业与二三级货代打交道，安全稳定性得到了保障。

让一级货运代理和外贸企业直接对接，是减少外贸企业物流成本的根本，咖狗网把这种直接对接建立在互联网平台上，拓展了节约成本的维度。首先，不需要人为一个一个去打电话问货代报价，在咖狗网上一键查询即可，节约了时间成本；其次，原来需要几个人干的工作可以一个人完成，节约了人力成本；最后，直接和一级货代谈价，压缩了外贸企业和物流之间的中间环节，等于是咖狗网帮他们谈到了最好的价格，而且这种价格是透明的，在网上一目了然，这就节约了交易成本。同时，现在咖狗网还在做运费减免活动，只要通过这个平台铺货，咖狗将给外贸企业运费补贴。所有这些效果集聚一起，原来一个利润不到200美元的生意，一个集装箱就可以在物流费上节约200美元，这种实实在在的收益就是聚集效果的最好证明。

去哪儿——打造国际物流生态链

贸易服务目前都在提一整套解决方案，咖狗网是贸易服务中的物流服务平台，它未来想打造的亦是一个国际物流生态链。虽然目前是以海运作为一个切入口，但跨境电商越来越多，意味着小包越来越多，对空运、拼箱、托卡、报关和海运仓的需求越来越强烈了，更需要门到门的服务，咖狗网未来希望为所有有货运到全球的外贸企业和个人提供全方位的物流服务。比如对跨境电商这一领域，咖狗网计划开辟独立频道支持服务。

因为是国际物流撮合交易平台，对于2000个入驻庄家，咖狗也希望帮助他们走出国门，抢夺FOB货市场。现在，中国FOB货所占比例很大，运价权控制在国人手中的货物仅占25%，其余都在外国人手中，与其千军万马去抢25%的货量，不如联合起来争取75%的货量。所以咖狗希望通过与MTG的合作，把物流供应商聚集在一起，形成竞争力，争取国外市场。

以资本的嗅觉和敏感，资本在物流市场的快速集聚必然会引起同类物流整合平台的井喷期，对于这一未来红海，咖狗做足了准备，并且希望所有的平台能一起打造国际物流的生态圈，最终为外贸企业服务发力，但咖狗希望在里面起到领导的作用。

如何选——挑选国际物流电商平台的建议

从创意到筹备，最后咖狗网落地，经历了10年的时间，咖狗网走访了无数外贸中小型企业，见证了它们从小做大，见证了它们物流成功的过程，也了解他们的难处和困境。对于未来他们将面临的国际物流电商平台选择问题，咖狗网给出了专业的建议。

一是要看这个平台的实力。这跟平台本身的发展很有关系，比如资金储备足不足、经验完不完整，对价格内容的把握是不是有自己一套行业标准和权威等。因为这有助于建立行业的规范，企业如果找了一个不规范的平台，盈利难以实现。

二是要看这个平台是不是真正中立和透明。如果平台在中间也赚差价，那跟货代就没有区别了。

三是要看平台的实惠落脚处，看看利润真正给了谁，是给了货代、平台，还是外贸企业。

四是要看风险规避能力。这就主要看平台的团队是不是由专业的外贸人士和物流人士组建的，是不是真正在这个行业有充足的从业背景，否则很容易造成被动效果，担任不了第三方的裁判职责，实现不了风险规避。

后记

对咖狗网的采访感悟最深的有两点，一是从平台建设模式来说，咖狗网的运行模式正如它自己提出来的“物流天猫”一样，被裹挟在像阿里这样的电商巨头的逻辑里，但在垂直细分领域的狭缝中找到了生机，虽然在前期身份合理性的解释上逃不出借鉴阿里的说辞，但未来在物流平台领域，“咖狗的就让咖狗说”，这是良好的愿景。

二是从国际物流平台整合模式上来说，平台整合的确能升级物流能力，集聚效应形成产业链，有利于整合分散的物流资源更好地服务于中小外贸企业。中国对外贸易的改革创新，中小外贸企业生存之变是悬在其上的达摩克斯之剑。从这一意义上讲，国际物流平台整合效应之大，正在于其可成为领跑中国外贸企业改革的超级能量。