铁路工程中轨道铺设施工技术的应用

崔　鹏　张志平（河南省铁路勘测设计有限公司，河南郑州　450000）

铁路工程中轨道铺设施工技术的应用

崔鹏张志平
（河南省铁路勘测设计有限公司，河南郑州450000）

随着社会主义市场经济的快速发展，我国铁路工程事业也得到了极大的发展。为确保铁路工程列车行驶的安全性与稳定性，应加大轨道铺设施工力度，选用科学有效的措施处理轨道铺设中存在的问题，规范施工流程，提高施工技术，这也是确保铁路工程保持良好运行状态的重要保障。本文主要对铁路工程中轨道铺设施工流程及注意事项进行了分析与探究。

铁路工程轨道铺设技术应用注意事项

轨道铺设就是将在轨排组装基地组装的轨排（一根钢轨长度）铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。对整个铁路工程施工来说，轨道铺设具有至关重要的作用，并直接影响着整个铁路施工的质量及安全性。随着铁路施工规模的不断扩大，铁路轨道铺设施工中还存在着诸多安全隐患，如铁轨断裂、脱落等，这些问题的大量出现，致使交通事故率直线上升，不仅对交通运行的安全性与稳定性造成了极大的影响，还对社会的安定产生了极大的威胁。为此，必须提高铁路工程轨道铺设施工技术水平，才能有利于和谐社会的构建，才能为企业发展提供可靠的保障。

1　铁路工程中轨道铺设施工流程分析

作为铁路工程的重要组成部分，为确保工程的质量，必须提高轨道铺设施工的技术水平，只有这样才能确保工程的稳定性。基于此，做好轨道铺设施工工作就显得尤为重要。在提高施工技术的同时，应规范施工流程，只有这样才能促使铁路工程施工的顺利开展，才能实现其经济效益最大化。

1.1轨排组装

在铺设轨道起点位置周围选择轨排组装基地。当接轨点在两个以上时，应遵循相关施工要求进行多个基地的同时设置，便于多头铺设轨道。轨排组装流水线、轨料存放区及机车走行线等是铺轨基地的主要组成部分。

1.2轨排运输

轨排束在铺设过程中，应从轨排运输车向铺设轨道机械逐渐移动，并向铺轨机不断进行轨排供给。为更好地达到这一效果，应选用装有滚轮的特制平车进行施工。当铁路新线较长时，其轨排运距也会随之增加。一般情况下，这种机械仅在距离铺轨前方较近的位置使用，普通平车通常应用于大部分运距中。选用这种方式，必须进行轨排束由普通平车倒装到滚轮平车的换装站设置。

1.3轨排铺设

图1　道床结构施工图

轨排具有较大的重量，吊铺时应选用铺轨机进行。铺轨机具有较多类型，但其具有相似的作业流程。新线铺轨需要利用铺轨机的起重与移送装置进行施工，也就是从铺轨机后的轨排车上将轨排起吊，向前悬臂下进行移送，下落就位，并向已经铺好的轨排上进行有效连接。当一节轨排铺设完成后，应向前将铺轨机移动一节距离，重复进行。现阶段在新线铺设中，往往选用木枕与轻轨进行轨排施工，随后在进行钢筋混凝土枕与重型钢轨的换铺施工。一般情况下选用铺轨列车进行换铺工程施工，其主要任务就是不断进行拆除、收集旧轨到换铺新轨等。选用龙门架铺轨机进行一定量新线铺轨工程及既有线换轨工程施工，就是将组合龙门架与平板车的简易装置。在临时铺设在路肩上的轻轨小轨道上行驶龙门架，在平板车上铺设装载的轨排。每铺设一段小轨道应通过人力向前进行一段距离的推移，这种铺设方式施工较为便利，但效率不高。

1.4道床预铺底喳

在整个轨道铺设过程中，底喳是铁路道床（图1）施工的重要组成部分。通常情况下，位于道床道喳层和路基基床层表面之间。在轨道铺设的整个过程中，道床预铺底喳可以将列车的荷载进行有效传递及分散，同时起到预防道床病害及防冻保温的作用。基于此，在道床与铺底喳施工中，必须按照《铁路碎石道床底喳》中的相关要求进行施工，应检验道喳使用中的质量，只有这样才能提高施工的整体质量。施工调查工作应在施工前进行，做好架梁施工准备工作，调查及复核填土质量、桥头地形、地貌情况及墩台施工质量等。并对梁片技术标准、生产日期及直曲线梁标识等进行充分了解，并做好验收工作，防止质量不符合桥梁施工要求情况的发生。

1.5无缝线路施工

选用铺轨机进行普通线路铺设后，其长度大概为25米，从轨排基地选用双层运输车将焊接完成的长钢轨向现场进行运送，在待换轨道两边卸下，通过人工的方式向线路上进行轨道铺设施工，并将换下的周转轨装车运回基地。长钢轨铺设施工结束好，应及时进行无缝线路施工。第一，按照施工要求，选用合理的焊接方式将已经铺设完成的长轨条焊接成一些较长的单元轨节，在此施工环节，应与工程焊接设计充分结合，并通过气压焊、铝热焊等方式将接头位置进行出来，以此达到最佳焊接效果。第二，锁定焊接应在各个单元轨之间进行，如线路与每个道岔之间，道岔内部等。第三，应重视无缝处理，必须按照相关施工规范，避免各种操作不当行为的产生，同时做好质量监管工作，只有这样才能确保整个轨道铺设施工的安全性，才能提升工程的整体质量。应合理安排大型养路机施工，为加快工程进度，应确保整道工作布置的合理性。在运输面喳时应确保其连续性，当整道作业机械达到施工路段时，每个施工机械之间应重视其距离，如一般情况下距离控制在超过800米，并根据施工现场的具体情况，应适当调整其距离。由电脑自动对整道作业的各项技术指标进行有效控制。

1.6道岔施工

施工准备工作是否充足将直接影响到道岔施工的质量。在道岔基地铺设的拼装平台上，按照道岔设计图将每根岔枕的位置及编号准确画出，吊装时选用龙门吊进行施工，并进行临时固定及道岔组装，对道岔位置及结构尺寸进行精确调整，确保其符合施工要求后，将其进行3到5段的分解，由于导曲线和岔心部分宽度较大，应分离导曲线的内轨及岔枕部分，为汽车平板拖车分段运输提供便利，随后选用全站仪和道岔前后相连的两组正线道岔进行联测，进行3个控制点的精确测设，如岔前、岔心及岔尾。

1.7铺喳整道路基交接工作应及时完成，只有这样才能进行底喳预铺施工。

机械摊铺施工后，应选用压路机进行压实作业，新铺线路在铺轨后应进行重点整道施工，如拨正荒道等，同时做好补渣整道施工。

2　铁路工程轨道铺设施工中的注意事项

随着社会经济的不断发展，铁路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，轨道铺设施工作为铁路工程施工中的重要内容，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对轨道铺设施工中的注意事项加以重视，才能确保铁路工程的质量。

（1）施工设计文件、设计资料与技术要求应在施工前期充分了解，并对施工沿线的供水、供电等情况进行掌握，同时明确道喳来源、运输情况及场地等，并根据施工现场的地质情况、水文情况等进行施工组织设计的合理编制，确保施工的质量及安全性。

（2）施工过程中，应缓慢吊起钢轨，避免出现任何破损情况，同时下落也要保持速度，确保钢轨平整。应单独保管钢轨，路基、桥梁等工程的验收工作应在轨道铺设前进行。在焊接场地应进行安全通道及防火标识的设置。道岔运输和装卸施工中应对路基加以保护，并遵循相关施工要求选择起重机械。起吊时，为防止变形情况的出现，不能单点固定较长的组件。并对道喳的等级情况及材质情况进行检测，确保其符合施工要求。

（3）一般对影响轨道床整体强度、危及列车行车安全的裂缝需要提前停止地铁运营，封闭修补区域，掺入早强剂并用混凝土浇筑来修补裂缝，保证尽快恢复地铁运行。但这种方法对轨道运行的影响比较大，目前多运用“封口注胶”的方法来修补裂缝。首先对裂缝表面进行处理，去除混凝土表面的灰尘和杂物，然后将封口胶粘在裂缝的中心部位，注入胶体前先检查裂缝的状态，保持注入器和孔的间距为20一25厘米。之后将裂缝密封并让封口胶自然固化，为后续工作做准备。封口胶固化后注入灌注胶，等灌注胶固化后清理混凝土表面。

3　结语

综上所述，随着国内交通量的不断加大，相关部门必须根据铁路工程实际施工情况，选择与之相适应的技术进行有效处理，才能有效提升铁路工程的整体质量，才能确保列车行驶的安全性与稳定性。轨道铺设施工技术作为铁路工程施工的重要技术之一，其技术水平的高低将直接影响到铁路工程的整体质量。为此，施工单位必须重视铁路施工中轨道铺设技术的应用，提高技术水平，规范施工流程，为提升铁路工程的经济效益与社会效益提供一份可靠的保障。

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