跨国企业对华物流需求状况及问题分析

范学谦

摘 要：随着经济全球化一体化进程加快，一带一路国家战略实施，国际物流重要性更加突出，而国际物流运作既有政府推动，更是企业行为。从跨国企业对华物流需求状况及面临问题进行剖析，为我国物流企业更好地走出国门提供参考。

关键词：

跨国企业；物流需求；物流供给；问题；分析

中图分类号：F25

文献标识码：A

文章编号：16723198（2015）20003602

1 跨国企业物流管理相关理论简介

先进的物流管理是跨国企业在全球竞争中能否获胜的重要一环，优秀的物流服务是提高盈利能力和竞争力的关键所在，是企业的“第三利润源泉”，因此，国内外对跨国企业物流管理研究非常重视，相关的文献资料非常多。国外最近研究典型有Donald J.Bowersox等（2010）的研究提供了一个新的物流领域的研究框架，在全球经济的环境下立足于从商业角度考察物流的运作，揭示了运用物流原理来实现企业竞争优势的方法和手段，并提出了将物流作为一种核心竞争力整合到企业供应链战略之中的概念性方法。Ronald H.Ballou（2012）的研究涉及企业物流管理几乎所有的相关领域，既有学术性的探讨，又有可行的操作方法，令人受益匪浅。Kent N.Gourdin（2013）的研究关注现代物流对企业在全球经济中赢得持续竞争力的作用以及最新的物流技术发展。国内典型有马文庆（2013）探讨了跨国企业在华贸易的物流管理，分析了中国入世以来进入中国市场的国际大型跨国企业的物流管理的模式、特点以及在中国国内市场上的具体操作举措，以此总结了跨国企业的物流管理为中国企业的物流管理提供了参考。卢美丽，马柯航（2013）只是简单地对物流的基础性知识进行论述，比如仓储和运输有关的知识体系等，而更加侧重理论与方法的结合。宋华，于亢亢（2014）重点研究了现代物流管理的发展、物流客户服务及其战略决策、专业物流服务提供商及其战略、战略采购与精益供应管理等。上述研究观念、思路与方法对本文有重要的参考价值。

2 跨国企业在华物流发展状况

2.1 跨国企业在华物流需求情况分析

自上世纪70年代末中国改革开放，鼓励外商投资开始，举行远见卓识的跨国企业就纷纷进入中国市场投资兴业，外资企业从无到有，经营规模逐步扩大，2001年中国入世，当年外商独资企业合同金额430亿美元，2011年达到1160.11亿美元，入世10年中国引进利用外资增长了一倍多。在华跨国企业逐渐从最初的加工装备，发展到设计研发，从东南沿海延伸到中西部地区，呈现出不断向更广泛范围和更高层次拓展的态势。目前世界500强公司中已有约490家在中国投资，跨国企业在华设立的研发中心、地区总部等功能性机构已经达到1600余家。在中国因引进外资获得好处的同时，外商投资企业特别是跨国企业，也从中国的市场经济发展中获得了巨大的利益。跨国企业为从中国的发展中获得更大的利益，更加重视在华物流体系的管理。

低成本和快速响应是跨国企业的物流战略。当前，跨国企业正在进行经营模式的转变，由各国子公司经营转变为围绕公司总部战略，协同经营一体化发展，对物流管理提出了更高的要求。面对日益激烈的竞争，各跨国企业为了获得更大的国际市场份额，聚拢更多的公司资源将主要精力放在核心业务上，而将相关业务环节，如仓储、运输等交由专业的第三方物流公司进行操作，希望可以高效运行和节约成本。据中汇经济技术咨询有限公司在2013年对100家在华外商投资企业的调查中显示，90%左右的受访企业对物流业务都有外包。实际外包业务项目中，仓储保管的比例高达70.6%，中转运输、市内配送以及代理报关的比例为47%，物流信息管理比例为32%，物流系统设计、原料质检、代结贷款、包装加工和条形码采集的比例为10%。从企业对物流服务的需求意愿来看，有79%的企业希望能够获得来自物流服务商的物流过程管理，61%的企业希望获得物流信息管理，物流系统设计、市内配送和代为报关的需求超过40%，条码采集、仓储保管、中转运输和包装加工的需求超过20%，而对原料质检、代结贷款的需求只有10%和5%。从现实与需求中可以看出，对物流业务的基本职能如仓储保管和运输，企业目前的需求已经饱和，对物流过程管理、信息管理、系统设计、包装加工和条码采集这些增值服务领域存在着差额，企业希望得到高层次服务的意愿非常强烈。企业对物流业务进行外包时，主要考虑服务质量保证和成本价格计算，进一步衡量服务企业的商誉、规模实力、行业经验、设施等硬性指标，管理经营效率、操作规范性、标准化程度等软性指标，以及服务方便和可得性因素。调查显示73%的受访企业与物流服务商的合作时间在一年以上，这说明，跨国企业很希望与物流服务商建立长期稳定的合作关系，同时为了更好的实现企业的物流管理目标，也在积极寻找更能满足企业物流服务需求的服务商。

2.2 中国物流业供给现状

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

（1）我国物流业规模快速增长。

2014年，全国社会物流总费用为10.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，如图1。

图1 2014年我国社会物流总费用情况

（2）我国物流业发展水平显著提高。

一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企業转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。2014年社会物流总费用与GDP的比率，比2013年下降了0.3个百分点，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。2013年工业、批发和零售业企业物流成本指标如图2。

图2 2013年工业、批发和零售业企业物流成本指标

（3）我国物流基础设施条件逐步完善。

基础设施加强互联互通。去年公路水路投资增速高达9.2%，其中公路投资预计增长11.4%，铁路全年预计完成投资8000亿元。物流园区、物流中心等基础设施仍是地方政府支持重点。“一带一路”战略受到全球瞩目，基础设施互联互通取得成效。国际货运班列加快整合，西、中、东三条中欧铁路通道加紧建设，预计全年将开行300列。国家物流大通道建设开始起步，优化区域物流通道网络布局。“无水港”、“无轨货场”、“虚拟空港”、“卡车航班”等新的物流组织方式促进多种运输方式互联互通。

（4）我国物流业发展环境明显好转。

从国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”以来，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

当然，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。

3 跨国企业物流服务存在的问题及原因分析

跨国企业在东道国设立分支机构，在推行全球化的同时，为适应当地的环境，往往实施本土化策略，在中国的大环境下也具有中国特色，其物流管理与运作存在的问题表现如下：

（1）中国的政策限制给企业的业务开展带来了困难，使跨国企业在国外的一些先进物流信息系统、设施及方法在中国无法使用。如沃尔玛通过卫星扶持的后台信息处理系统由于受到中国政策的限制，使得中国沃尔玛不能共享全球采购系统和全球物流系统。

（2）跨国企业与本土物流服务商的合作中存在额外沟通成本。本土第三方物流企业信息传递效率低，满足企业需求波动额能力和作业速度不强。信息传递问题不仅仅是语言沟通问题，更是信息技术水平和工作习惯的问题。因为跨国企业在企业内部拥有完善的物流管理信息系统，所以在业务响应能力上要远高于国内企业。工作效率的不一致，使得跨国企业相关工作人员不得不增加额外的多方沟通，督促第三方物流各环节的作业速度，从而增加了大量的沟通时间和成本。

（3）中国客户自身需求预测的不准确导致跨国企业的安全库存过大，库存周转能力下降。安全库存的确定是建立在准确市场数据的基础上的，如果公司大客户业务预测不准确，就会造成作为供应商的跨国企业的采购计划、生产计划出现偏差，使中标产品库存量远远超出客户实际需求量，导致产成品部分型号、附加配套配件库存积压的现象。对于积压产品企业不仅要为之付出长期的仓储保管费用，而且还要承担赔本甩卖的风险。库存量大，也占用了企业大量资金，造成资金周转率下降。

（4）库房空间和物流设备利用率有限。企业如自备仓库，装载效率、设备利用率、仓库空间的利用两次可能会受到产品存储摆放不合理，仓库自动化程度的限制，而使仓储能力得不到最充分的利用。

（5）物流服务质量管理有待进一步完善。对于顾客来说，抽象的物流管理是他们体会不到的，他们所能感知的只是公司的服务，顾客对优质服务的追求甚至高过产品本身的价格、质量或其他有关的东西。跨国企业对物流服务细节，特别是货物送达指定地点的准时、准确、货物完好、配送等质量要求不严格，造成客户的投诉。

（6）没有调动物流部门的积极性。企业管理者只是从生产和销售的层面，要求物流部门被动的配合，忽视了物流部门主动参与企业活动的作用。同时，对物流部门缺乏科学考核标准，出现的货物错发、物资保管破损的情况产生的损失费用也只能由公司承担。

（7）我国的物流企业的劣势影响外资企业的物流环节。长期受计划经济的影响使得我国企业“大而全”、“小而全”，企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，一应俱全，造成物流资源的极度分散与浪费。物流企业整体战略规划不理想、缺乏战略意识，物流管理理念和方式十分落后。条块分割造成物流的标准化和规范化不够，导致物流无效作业环节增加。此外，大多物流企业专业化程度不高，内在质量差，运作效率低下，基本处于粗放式经营状态。

4 结论

跨国企业需要不断调整，发现并解决问题，力争成为标杆企业。我国物流企业也应这样，依托国家发展战略，结合自身需求不断调整物流发展模式壮大自身，为国家战略落地提供支撑与保障。

参考文献

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[2]何黎明.2014年我国物流业发展回顾与2015年展望[EB/OL].中國物流与采购网.

[3]宋华，于亢亢.现代物流管理（第二版）[M].北京：中国人民大学出版社，2013.

[4]赖新华.中国企业物流发展与发展战略研究[J].北方经贸，2012，（5）.