交通运输管理对物流发展的综合影响

姜俊杰

【摘要】随着我国经济的快速发展，物流产业受到高度重视。 交通运输是物流发展的重要组成部分和关键环节，交通运输体系的发展对传统物流方式将产生多方面的影响，如铁路客货分线运输将会改变物流发展结构，公路运输网络的进一步完善将提高现代物流效率，港口深水泊位数量的增加将进一步促进运输与物流集约化，技术进步和运输市场化将进一步推动物流服务创新并加剧物流运输的竞争，近两年来，随着的通货膨胀、油价上涨、利率浮动等宏观经济的影响，以前物流业和交通运输分离发展的现状也出现了许多“瓶颈”问题.当前形势下，如何做好交通运输管理，来支持日益蓬勃发展的现代物流业，笔者给出了自己的建议和对策。

【关键词】交通运输体系 发展现状 物流

一、我国交通运输体系发展现状

交通运输体系是指由铁路、公路、水运、民航、管道等5 种方式构成的交通运输系统。经过30多年的改革与建设，我国在交通设施总量、运输能力供给以及运输质量等方面取得了巨大成就，有效地支撑了国民经济平稳、快速发展。

（一）交通基础设施建设取得重大进展。

交通运输基础设施总量规模迅速扩大，质量和技术装备水平大幅提高，整体结构明显改善。高速铁路、高速公路、远洋船队等从无到有，快速发展，并跃居世界前列，标志着我国交通运输在一些重要领域与发达国家的差距已大大缩小，一个颇具规模的现代交通运输体系已初步形成。

（二）交通运输市场化进程进一步加快。

交通运输领域的投资主体、投资渠道和经营主体的多元化格局正逐步形成。交通运输价格改革稳妥推进，出台了国内航空运输价格改革方案，价格听证制度得到推广。目前除国家铁路运输价格仍实行国家定价外，其他方式已初步形成了政府指导与市场相结合的价格市场形成机制，多个市场主体平等参与市场竞争的格局初步形成。

（三）运输效率和服务质量不断提高。

在市场竞争机制的作用下，随着基础设施、技术装备水平和管理水平的不断提高，服务质量有了较大改善。以铁路提速和公路便捷、高效为目标的货物运输服务体系初步形成，货物运输代理、物流服务、多式联运、快递业务和信息服务等运输服务方式发展迅速，货物运输及时性和延展性有所提高。

二、交通运输在物流活动中的核心作用

近年来，我国物流业总体发展水平提升缓慢，主要受制于各种运输方式的能力不足。能力不足不是因为没有基础设施，更多的体现在不同运输方式在完成同一运输任务过程中的衔接程度不够。这主要是因为不按照合理的运输解决方案，而是按照分段方法来组织运输。这会带来很多问题，包括运输成本、控制困难、运输时效性以及连带的运输质量问题等。所以，运输的衔接问题成了制约发展的重要方面，也成为运输效率不断下降的重要原因。这主要是现行运输管理体制制约了多式联运、运输服务网络化运作等现代运输服务模式的发展。铁道部撤销后，大部制改革得以实现，这使消除物流业发展的障碍成为可能，对未来物流业发展水平的提升和物流运作模式的创新提供了更大的空间。自古以来，交通运输就是人类生存、发展的重要活动之一。物流作为现代社会经济活动的重要组成部分，在其发展和运行过程中，同交通运输的关系更为密切。

三、物流业发展的特点和趋势

（一）物流业发展的趋势

一是物流业的运输基础设施和服务环境将发生重大变化。主要是两个方面，第一是运输能力的适应，第二是大部制运输体系的建立和发展。能力适应和综合运输的实现，对物流业依照解决方案来提供服务带来可能。现在很多物流企业的运作，很难按照预先的方案来运作，主要受运输能力的制约。随着我国高铁网络的完善，既有铁路的货物运输能力将得到快速释放，未来有可能出现拐点。总体上我国将会经历欧美国家运输强度达到高点后下降的现象，需求量会呈现逐渐下降的趋势，如码头和集装箱港口出现了逐渐下降的趋势，这使物流发展能够在更宽松的条件下运行。

二是运输市场的细分将进入实施的阶段。因为有了基础设施能力，运输的竞争和发展基础将会发生变化，更倾向于向网络化和集约化发展。如汽车运输企业在未来三五年还是不是这种格局，是不是会实现规模化和网络化运作，未来这种趋势可能会更明显。

三是物流一体化的服务将得到加强。更多横向和纵向一体化服务将成为可能。过去由于没有这方面的环境和条件，往往采用带来成本下降的运输招标方式来进行，实质上是压制运输企业应有的发展方式，这不是鼓励的发展方向。

四、我国运输体系的发展对物流的影响

（一）效率与水平不断提高，运输方式之间的界限将被打破。

一体化运输是交通运输发展的必然趋势，是改善运输服务质量、提高运输效率的突破口。因此，在交通运输基础设施网络和运输规模不断扩大的背景下，物流服务向集约化、规范化方向的发展将不断加快，物流（运输）的组织效率与水平会不断提高，运输与物流成本会不断降低，运输方式之间的界限将被打破。

（二）公路网络的完善将提高现代物流效率。

现代物流要实现最佳的价值效能，就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言，就是要完善网络，减少断头路，为物流企业提供最佳的运输路线，减少运输成本和时间，使物流运输过程达到最佳运输效果。

（三）铁路发展会改变物流发展结构。

铁路客运专线建设会直接释放既有的线路货运能力，使其基本成为货运专线。铁路新线建成后将极大提高我国运输系统的总体能力，提升整个铁路的能力、效率和质量，全面缓解运输紧张局面。这不仅为物流企业提供了发展机会，并将由此带来交通运输与物流发展结构的调整与市场竞争格局的改变，使各种运输方式的运输组织朝着更合理的方向演进，促使各种运输方式回归自己的优势领域，更好地发挥各自的技术经济特性，从而降低整个社会的运输与物流成本。

（四）港口、机场建设将加速物流集约化发展

港口、机场、货运场站、物流园区、物流中心等设施的建设，不仅设施之间将产生联动发展，而且设施将成为企业运输和物流服务系统的有机组成部分，成为企业和社会服务创新的重要支撑条件。以港口为代表的运输基础设施的主要功能是进行不同運输方式的衔接和装卸、搬运作业。基础设施的完善将促进运输与物流集约化、组织化的提升，有效支撑物流业的规模化发展。并在产业化发展中实现运输服务的现代化。

五、结论

运输业是物流的重要载体，也是物流的最重要组成部分，交通运输业是国民经的基础性产业，有必要大力发展现代物流和交通运输业，以降低物流成本，提高社会总体运营效益。不管是现在还是在未来，交通运输将是物流行业发展的充分条件，只有交通运输灵活，才能使物流以及更多的行业发展得迅速快捷。

参考文献

《道路运输对物流产业发展的影响研究》 作者：耿如花

《交通运输业发展现代物流的对策研究》 作者： 黄颖

《现代物流对交通运输业的启示》 作者：海军；陈斌；

《我国交通运输发展对物流的若干影响》 作者：刘小丽；