浅谈沥青混凝土路面施工的主要环节

全丽 全艳丽

【摘要】通过对沥青混凝土路面面层施工的几个关键工序和环节的分析、详述，提出了在施工过程中如何掌握和提高沥青混凝土路面的工程质量。

【关键词】沥青混凝土路面；施工；质量；控制；

随着高速公路建设事业的蓬勃发展，人们对高速公路的服务标准要求越来越高。如何提高高速公路的路面的质量，是我们所面临的一个关键问题。本文从某一高速公路路面施工过程、对沥青路面基层的处理、沥青混合料的拌和运输、摊铺、碾压以及特殊部位的处理等几个关键工序的质量控制作一番探讨。

一、路面基层的处理

1.基层的强度检查：在沥青混凝土摊铺前，可在现场用弯沉测定、CBR试验及复核碾压等方法进行检查；若发现有局部地段沉降量较大，则应进行复压和用良质料进行置换。

2.若发现基层表面有松散、坑塘等现象，应及时进行处理，否则会产生不均匀的沉降，影响路面的平整度，甚至产生沥青路面授机宜早期破损。

二、沥青混合料的拌和和运输

沥青混合料的拌和质量和运输是影响沥青路面质量的一个重要环节。在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果；在混合料的运输过程中，要做好防氧化措施。

1.沥青在拌和过程中，要高速好热料仓的比例，以确保热料仓的比例符合规范的级配要求。

2.控制沥青的用量，使其用量符合技术规范的要求。

3.沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。拌和沥青混合料时，由于沥青裹覆在集料和填料表面的沥青膜厚度一般在5-15um之间，易被氧化，且挥发成分亦较容易被损耗；因此，尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。

4.沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

三、沥青混合料的摊铺

摊铺沥青混合料作业过程中，应着重从摊铺宽度和平整度、摊铺时的温度控制以及与运料车之间的配合把好关，最大限度地避免小波浪、离析、划痕、平整度超差等缺陷，以提高路面摊铺的质量。

1.摊铺宽度和平整度的控制

（1）摊铺机的宽度一般为2.5-3.0m，根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长来调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成。部分加宽路段，可采用两台摊铺机成梯形联合作业，两摊铺机相距宜在10-30m之内。在设置纵向接缝时，纵向接颖宜于车道标线一致。

（2）为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法典（走钢丝绳法）、浮动基准梁法等。

2.摊铺温度控制

摊铺作业时混合料的温度控制又是一个重要环节。混合料温度过低（通常100℃以下）将导致摊销铺作业困难，碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中，混合料的温度不可避免要降低，因此要求摊铺时的温度要较初碾时的温度高10℃-15℃。正常情况下，难铺时的温度不得低于110℃-130℃，也不得高于165℃。

3.摊铺速度控制

摊铺速度的快与慢直接影响施工进度与质量，合理地选择摊铺速度应结合以下几个方面综合考虑；沥青混合料拌和能力、摊铺机摊铺能力、运输能力、压实能力、攤铺混合料种类、宽度、厚度等。

摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下滔动，直接影响路面平整度。同时，摊铺速度变化，将导致单位面积内沥青混凝土受振捣、振动次数同时变化，从而影响了路面的密实度和平整度。

四、沥青拌和料的碾压

沥青混凝土的碾压在摊铺过程中也是一个重要的环节，碾压的质量直接影响路面的质量。压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进、压路机折回处不在同一断面上，而是呈梯形。

1.碾压温度

碾压前，应考虑具体的施工条件（如环境温度、施工工艺、压实厚度等），并根据施工规范要求来确定碾压温度。初压温度对压实质量影响最大，施工时应严格控制。只要物料不放钢轮粘起，并且不发生碾压推移，就可以开始初压。

2.碾压长度

碾压长度过短，压路机在变换方向时要经历集车、反向起步过程，这样会加速滚轮对混合料的推移作用，从而增加换向过渡部位混合料的压缩量，会产生凸凹波浪，影响中面整体的平整度；同时换向频繁，设备的利用率较低，影响太实产生率。

3.碾压速度和碾压遍数

在碾压过程中，碾压速度与碾压遍数这两个参数相互制约，若碾压速度过快，则达到碾压质量所需碾压遍数也应相应增加，压实生产率并不能提高。

4.3.1碾压时应根据压实工艺、单循环压实生产率、碾压质量等来确定碾压速度。

4.3.2碾压遍数

在确定压路机型号、振动频率，碾压温度速度等因素后，通过压实试验具体确定碾压遍数，摊铺层越薄，初密实度越高，碾压所需遍数就减少。

五、路面特殊部位的处理

在路面施工中，往往由于在施工机工接缝、构造物两端的施工不当，造成补修处理，这也在一定程度上反映了施工单位管理水平的高低。

1.桥梁、通道顶面的处理

由于设计和施工过程中造成桥梁、能道顶面的标高和路面的铺装厚度不相符合，导致桥面铺装过薄过厚。在实际施工中，往往采取在铺装施工前对超高处人工凿除，并用磨石机打磨至设计标高；以及采取修改设计，以增加桥面沥青混凝土面层的厚度）。

2.横向施工接缝的处理

横向接缝处理的好坏对路面平整度的影响较大，在处理过程中要从以下的几个环节牢牢把握：①切缝：用切割机切割下不符合规范的沥青混合料，并在缝边涂抹浮化沥青，切割时断面要保持平整垂直；有时为了不使路面表层受污染，也要中采用人工切成毛接缝。②摊铺机就位：摊铺机在切好的施工缝上就位，让熨平板直接压在原摊压实沥青路面上，预热到所需温度，同时适当提高第一车料的温度。

六、结束语

综上所述，由于沥青混凝土的施工技术性强，施工相对要求严密。为砦施工管理过程中，要牢牢把握本文所述的几个重要环节，强化规范化施工，科学化管理，不断提高沥青路面的工程质量。

参考文献：

[1]武佳丽，浅谈沥青混凝土路面施工接缝的处理方法.中国新技术新产品 2015（05）.

[2]胡伟，沥青混凝土路面施工的质量控制[J]科技创新导报.2015（03）.