基于山区环境下的高速公路桥梁施工技术探究

吕西玲 王华斌

【摘要】随着地域开发，山区高速公路越来越多。因为山区环境的特殊性，在山区的环境中进行高速公路的建设的话受到地形、地质和水文的影响比较的大，而且桥梁的数量也随之增加，设计方面就会形成公路桥梁弯坡见多的形式，所以采用伺种施工技术完成山区桥梁施工就成为了施工的重要课题，对于山区环境下高速公路桥梁施工的技术进行研究，才能保证桥梁的施工和应用更加的合理。现对几种山区桥梁施工的技术进行了介绍。

【关键词】山区环境；施工措施；高速公路桥梁施工

一、山区环境下高速公路桥梁的施工

由于山区环境的特殊性，在山区进行高速公路和桥梁的施工是一项受到各个方面影响的工程，在高速公路的建设中山区环境的影响主要是受到了地形、地质和水文方面的影响，山区的地形有特殊性，比较的复杂，表现在高度的差异性而且变化比较频繁，也有很多陡峭的横坡，而且在地质方面有岩溶隐患等比较危险的因素，在水文方面复杂性主要体现在山区的水系比较多，暴雨泥沙等自然环境也比较多，这些都会对于公路工程的建设产生很大的影响。基于这些复杂性，山区环境对于公路的工程设计会采用桥梁为主导，设计方案也会使用曲线、大纵坡和超长度的桥梁。这种设计方案也就使得山区桥梁设计的特点成为了我们主要关注的问题，在山区环境的特殊条件下进行桥梁的建设，设计的关键问题就是将桥梁和地形和结构之间的关系协调好，山区的桥梁弯坡比较多而且跨度大，路线比较的复杂，反复沿着河岸进行交替设立线路，桥一般都呈现斜弯和纵向的比较多。路线也都跨越了沟壑形成桥墩的大跨度，所以山区在进行桥梁的设计的时候应该尽量的协调好桥梁的结构和地质地形之间的关系，处理好和挡墙等基本设施，只要做到这样才能是山区的高速公路桥梁更加的合理。

二、山区环境下桥梁下部结构的施工技术

对于桥梁下部的施工的施工技术而言，首先是承台的施工，山区里的土石筑导施工桩基技术的承台的施工技术大多数都是明挖基坑和围堰开挖这两种措施，在深水的环境中还可以使用钢板围堰、钢管桩围堰、双臂钢围堰和套箱围堰等等，这些技术措施都是以基础施工的安全和稳定为前提进行施工的。对于桥墩的施工而言，目前都是使用华升模板的技术或者是爬升模板和翻升模板，这三种技术都对于高桥墩和索塔进行施工的时候应用比较普遍，这三种技术方式有一个共同的优势，其优势是可以将桥墩分为若干个段落，进行从下至上的逐次施工。滑模技术主要是指滑升模板技术施工，对于墩台结构的外形控制的比较准确，在进行施工的时候施工的进行控制起来也相对来说比较容易，而且其安全性和机械化的程度都比较高，但是由于滑升模板采用的是液压设备，而且施工的成本比较高，设备的数量比较的多，所以要想使用这个技术需要有比较大的投资。爬升技术一般情况下是在模板的外部进行搭设脚手架，所以死这种模板的施工形式消耗的材料比较的多，而且在进行施工的同时还需要起吊设备的配合。山区的桥墩施工中，需要考察当地的具体实际情况，根据具体的情况进行一个综合的比较，从而选择一个合适的桥梁和地质情况采取相应的施工措施。对于一般的小规模的桥梁来讲若果有石头砌成的墩台，它的工艺的设计相对来说是比较简单的，但是对于其施工的质量和材料的要求比较高。

三、山区环境下桥梁下部结构的施工技术

1、预制施工

预制施工这种施工技术可以分成自行吊车和架桥机施工技术、悬索技术和悬臂拼装技术等。对于自行吊装技术来讲，主要是利用汽车和履带吊车等来完成预制的构件的施工，这种施工技术有单吊和双吊两种方法，这两种方法的施工范围都是在跨度为三十米以内的筒支梁板的安装。在现场进行吊装的时候需要具备吊车运行的场地并且需要保证通行的畅通，而在进行吊车的选择上需要考虑到作业的半径和质量问题。对于架桥机的应用来讲，这种技术是一种预制梁安装的方法，这种方法按照不同的形式设备进行单导梁、双导梁和斜拉式等方法，在进行作业的时候悬臂的拼装和逐夸得拼装也是可以利用专业的架桥下部的条件的影响，随着现在科技的不断的发展，机械程度也在不断的提高，施工速度也得到了提高，作业的安全性能也不断的提高，这些发展都被普遍的应用到了山区的环境之下的桥梁施工当中。在桥梁施工的地方在深谷这样的地方的时候就需要使用悬索施工这种方法，下面的空间不能被利用，需要在桥台和桥台的后面完成搭设，需要在上方需要悬挂索缆，通过利用索缆作为一个承重的设备从而完成桥梁之间的预制件的拼接，索缆的吊装也是为了垂直和斜拉这两种方式，在拱桥的预制拼装当中用的最多，其在梁式的桥梁和其他的桥型也都有通过采用这样的方式完成施工的例子。悬索吊装这种施工方式的施工工期较长而且使用的機械也比较的复杂，需要在进行施工之前就进行一个详细的分析。还有一种施工技术是悬臂拼装技术，悬臂的技术的施工大多是在预应力混凝土的桥梁工程中，在这种工程中的使用比较的多，在其他类型的桥梁中也有应用。施工的主要技术是首先预制桥梁的不同的段落，而且在桥墩的顶部的结构构件需要利用其他的一些机械设备进行现场的浇筑，然后再以此作为一个对称点将预制的构件沿着桥跨的方向进行吊装，这些工作都完成之后需要张拉预应力筋，然后使悬臂不断的接长直到合拢为止。

2、上部结构的现场浇筑施工技术

进行现场浇筑技术之前，首先需要固定住支架，在桥跨之间设置一个支架，通过安装模板绑扎钢筋这样的方式进行固定支架，然后再进行现场的浇筑，这种技术主要使用于山区的旱季和桥梁下部比较空比较开阔的地方，支架的装置进行安装的不同的构造有满布式、柱式和梁式，还有梁柱两种结合式等等，而其所使用的材料一般情况下为门市支架、扣件支架还有一些型钢组合等等。施工技术的优点就是没有体系的相互转化的问题，缺点是使用的支架的材料的数量太庞大。场地和管理的问题都不能够轻易的解决。还有一种浇筑的技术是逐孔浇筑技术，这一类的技术主要有支架现浇和移动模架现浇等等。支架现浇技术是一种类似于固定支架技术的施工技术，它主要的区别就是需要在逐孔现浇筋在梁的一个空间进行假设，在完成之后还需要移动到下一个孔中进行施工，这种方法有一个优点就是节约成本，因为它只是使用有限的资源也就是一个或者是两个孔进行循环的施工。支架可以分为落地式、梁式或者是落地移动。这三种支架各有各的优势和特点，比如说落地式主要是使用在旱地的桥梁或者是桥墩比较矮小的情况下，梁式的支架的承载梁可以将桥墩承台的立柱或者是锚固在桥墩上的横梁作为一个支撑平台，而落地移动的支架则是可以在地面上设置一个轨道，支架在轨道上可以进行移动，但是这种落地移动支架只是使用在中小型或者机构 比较简单的桥梁。当遇到需要不在桥跨之间进行支架的搭设的情况之下，就需要使用挂篮悬臂浇筑技术，这种技术主要是以桥墩为基础向两侧进行对称浇筑，当混凝土达到一定的强度之后就需要进行张拉，并且还需要移动挂篮进行继续施工，使悬臂不断的加深延长，直到桥梁合拢。这种技术的施工不需要在桥跨之间进行支架的搭设，只需要私用少量的设备，就可以完成跨越深谷的目的，这种施工方法比较适合于大型的桥梁的施工。

参考文献

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