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桥梁承台大体积砼浇筑施工技术研究

2015-10-21高飞

装饰装修天地 2015年7期
关键词:浇筑桥梁施工技术

高飞

摘要:在该工程大桥主桥承台大体积砼施工中,虽无成熟的施工经验,但由于事前对问题估计的准确、充分,制定的技术方案切实可行,同时在施工过程中注意总结积累施工经验,不断优化施工方案,最终确保了主桥承台大体积砼浇筑取得了圆满成功。本文主要介绍桥梁承台大体积砼浇筑施工技术的有关内容。

关键词:桥梁;承台;浇筑;施工技术

前  言

某工程大桥主桥为独塔双索面塔梁固结混合梁斜拉桥,跨度布置为(338+72+56+52)m,主梁采用钢一砼结合混合梁,主跨297 121范围采用整体式钢箱梁,中跨主塔附近41 m范围及岸上边跨均采用预应力砼箱梁。主塔墩基础采用钻孔灌注桩,设20根Φ2.5 m钻孔灌注桩;承台尺寸为28 m×19 m×6 m,采用钢板桩围堰的方法施工,承台浇筑方量为3 092 m3,设计砼标号为C30,属于大体积砼施工。砼浇筑分2层进行,每层浇筑高度为3 m。

一、大体积砼浇筑施工技术要点

1.砼浇注前施工准备

1.1 在砼浇注前,认真检查承台钢筋规格、尺寸、数量及安装工艺,同时检查模板轮廓尺寸、平整度及加固支撑情况,确保无误后进行砼浇注工序。

1.2 施工前认真检查振捣棒、砼搅拌机、砼输送泵等施工机具使用性能,并有一套备用施工机具,以便出现故障时可及时替换,保证施工顺利进行。

1.3 因施工期为南方雨季,阴雨天较多。因此准备好防雨工具,如帆布、五彩布等材料,以便在下雨时及时遮盖承台。

2.砼分层分段浇注施工工艺

2.1 确定合理的施工方案:在施工前,各施工人员通过对施工图的了解,认真掌握和理解设计意图,并根据现有施工场地、机具、人员、气候等状况,制定出施工方案。

2.2 采用泵送砼运输,砼输送泵车(后期用自制输送系统)浇注砼入模。

2.3 砼浇注:由于承台砼用量比较大,并且连续施工,因而由搅拌站连续搅拌砼,并泵送入模。砼入模采用移动多点连续投料,以便形成分层浇注。为了加快砼浇注速度,缩短施工时间,在施工前期采用布料机投料,后期根据现有机具,组装成一套功能等同于布料机的砼输送浇注系统在施工中采用“分层赶浆法”。所谓“分层”,即沿砼浇注高度分成若干浇捣层,分层高度根据振捣棒的有效长度决定,一般不大于有效棒长1.5 倍。而且各层按照先后浇注次序,拉开一定距离的操作面,同时向前推进“赶浆”是指沿推进方向,位于砼端头,因振捣而存有水泥砂浆,该砂浆是下层砼由于骨料的初步沉实,其表层水泥浆相对含量较多而形成的。

3.砼浇筑时的温度控制

必须严格控制砼原材料的温度。每次砼开盘之前,试验室要量测水泥、砂、石、水的温度,其中水泥温度不得高于50℃,石子温度不超过30℃,砂温度不超过32℃,粉煤灰温度不超过35℃。并计算砼出机温度,测试砼浇筑温度(砼出拌和机后,经运输、平仓、振捣诸过程后的温度),浇筑温度应控制在30℃以内。

4.布设冷却水管

根据砼内部温度分布特征,在承台厚度方向共布设4层冷却水管(上、下层各布设2层),冷却水管分别距顶面和底面100 cn'l。冷却水管采用管径42mm的薄壁钢管,水平间距1 m。冷却水采用珠江水,冷却水管通水前进行压水检查,通水流量达到30 L/rain。砼浇筑至水管标高后开始通水,各层砼温度峰值过后停止通水。通水时应严格控制进水温度,在冷却水管进水温度与砼内部最高温度之差不超过25℃的条件下,尽量使进口水温低;气温较高时(日最高气温超过20℃)使用静置后的集水池内的水;气温较低或冬季施工时应使冷却水管出水回至集水池内,再用集水池中的水作冷却水管进水,使进口水温适当升高。

5.保温及养护

各层砼浇筑完后立即用湿麻袋覆盖进行养护,一方面避免塑性收缩裂缝的出现,另一方面起到保温的作用。上层砼顶面待砼终凝后应进行蓄水养护,蓄水深度10~20 cm。当砼内表温差超过温控标准时,在砼表面覆盖2层麻袋,上面再包一层彩条布,适当推迟砼的拆模时间并在一天中温度较高时拆模。拆模后涂刷养护液并及时保温覆盖,以满足内表温差要求。

二、砼浇筑过程中的注意事项

1.分层厚度

每层砼的厚度应不超过振动棒长的1.5 倍,在振捣上一层时,应插入下一层砼内约5cm,以消除层间冷缝。同时在振捣上层砼时,下层砼未初凝前进行。砼分层厚度除考虑振捣棒长和振动力的大小外,仍需考虑砼供应量的大小、浇筑速度及配筋情况。在深圳水道特大桥主承台大体积砼施工中,分层厚度控制在50cm 每层。

2.防止砼发生离析

砼自高处自由倾落高度不应大于2m,以保证砼不离析。下料点的布置应根据浇注面积、浇注速度和砼分层推进的能力而定,但其间距不应大于3m,布置方式为交错方式。由于是在雨季施工,砼原材料含水量较大,砼中加水量控制不稳定,再加上工人的过分振捣,致使在砼表层形成泌水层。这种砼在硬化后表面酥软,脱皮起砂,强度很低,对大体积砼来说。由于采取分层浇筑,上下层施工间隔时间可能较长(虽然要控制在砼初凝前),因此分层之间更易产生泌水层。这对砼的密实性和结构的整体性是非常有害的。

3.表面处理

大体积砼表面水泥浆较厚,在砼浇筑后要认真处理。一般可在初凝前1~2h,先用长括尺按标高刮平,在初凝前用铁滚筒碾压数遍并用木抹子压实,以闭合收缩裂缝,在终凝后(约6~10h),可覆盖薄膜进行养护。

4.施工缝处理

如果承台分两次浇注完成,在承台施工缝处按施工方案布置接槎筋。在底层砼强度达到时,可浇筑第二次砼。浇筑前应清除底层表面的水泥薄膜和松动石子或软弱层,并加以充分湿润和冲洗干净(但不得积水)。

三、防止和消除砼的塑性裂缝和干缩裂缝

一是设法降低夏季施工砼的入模温度,控制蒸发速度,例如在盛夏高温季节采用冷水加碎冰拌和砼,在泵车和浇筑地点采取遮阳措施等。二是当出现收缩和沉降裂缝时,可在临近砼初凝时,利用二次振捣方法使其重新恢复塑性,消除原有裂缝。由于二次振捣是在砼坍落度已经消失下进行的,停振后很快固结,这样就在很大程度上防止了水分再次上升(析水)和沉陷收缩裂缝的发生。

四、防止大体积砼温差裂缝

施工前应通过温度应力、温控计算并采取预防措施。如采用低水化热的水泥,利用砼后期强度,掺加掺合料、外加剂尽可能降低水泥用量,施工中应做好结构内外溫差的监控、监测,用科学数据指导施工。砼浇筑后,及时进行养护,防止降温过快造成内外温差过大引起裂缝。

参考文献:

[1]李欣,欧阳琼.桥梁承台大体积砼的施工温控[J].公路与汽运,2004(3).

[2]郑锋利,戚胜辉,吴久财.瑞安飞云江三桥主墩承台大体积砼裂缝控制技术.交通标准化,2007(2).

[3]高振燕,刘宏玉.大体积砼温度裂缝的产生原因及控制措施[J].公路与汽运,2008(5).

[4]JTJ041--2000,公路桥涵施工技术规范[s].

[5]袁锼.大体积混凝土施工质量与温度控制[A].贵州省电机工程学会2007年优秀论文集[C].2008.

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