采用合同能源管理 推进城市路灯节能改造

刘卿

【摘要】随着城市建设步伐的加快，城市规模持续扩大，城市照明设施总量大幅增加，能源的需求和消耗不断加大。为进一步响应国家节能减排号召，某地某局在2014年4月通过合同能源管理模式引入社会资本对该地城市路灯实施节能改造，并建设城市路灯智能监控平台，采用科学的技术措施进行节能减排，减低能耗。

【关键词】EMC；节能改造；节能效益

一、合同能源管理模式简介

合同能源管理（简称“EMC”）是一种新型的市场化节能机制，节能服务公司与用能单位以合同形式约定节能项目的节能目标，节能服务公司为实现节能目标向用能单位提供必要的服务，用能单位以节能效益支付节能服务公司的投入及其合理的利润的节能服务机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式，从而大大减轻节能改造项目对市财政的经济压力。

二、城市路灯改造引入合同能源管理模式

（一）某局通过考察具有相关资质的节能服务公司，邀请了国内5家技术实力强、综合服务好的节能服务公司进行洽谈，并邀请三名自治区专家组成评审组，通过综合考察，比对实力，最终择最优者作为该市的路灯节能改造节能服务公司。

（二）结合本市城市路灯照明的实际情况，某局与节能服务公司从节能改造项目的改造技术成熟度、改造资金投入、后期维修管理成本、改造后路灯运行稳定性及安全性等多方面进行深入讨论，最终确定采用安装通过国家节能认证的路灯单灯节能器技术措施，对本市及下属辖区共计约1万盏高压钠灯进行节能改造，并建设了城市路灯智能监控平台对全市路灯共计118个监控点进行实时监控。

三、城市路灯合同能源管理项目实施及管理

（一）工程实施

1.城市路灯智能监控平台

城市路灯智能监控平台于2014年11月建成并投入使用，包括监控中心和现场控制终端两个方面，监控中心主要包含中心网络、监控服务器、操作台、光敏控制仪及电气布线等设备；现场控制终端以监控点为单位，即每个配电箱及箱变安装一台终端，共建设了118个监控点。该监控平台具有的功能有：远程遥控、远程遥测、远程遥信、远程遥调、远程维护，能够在监控中心自动启、闭路灯或自动检测、记录终端运行出现的故障并予以报警提示，设备通过电信GPRS數据流量卡传送现场监测数据并按预先设定程序独立运行。全市路灯集中由监控中心根据季节统一控制，避免以往因季节变化、定时器分散而遗漏设置等原因造成路灯过早开启，导致能源浪费。维修人员可以根据手机监控系统查询到的监测数据和报警信息，快速查找及排除故障，极大的提高了路灯日常维修的工作效率，确保了城市照明路灯亮灯率达98%以上。

2.高压钠灯节能改造

高压钠灯节能改造的主要内容包括对市本级及下属辖区共计10999盏高压钠灯安装单灯节电器，该节电器的工作原理为：通过串接在电源与负载之间，扼制回路电流，使电源的输出电流不因负载变化产生突变，使负载的电流受路灯节电系统的控制，以调节负载路灯电功率的大小，从而达到节电的目的。

在高压钠灯节能改造过程中，某局技术人员在施工现场全程监工，确保每杆路灯节电器安装到位及对安装过程中涉及的路灯线路问题进行技术指导，并根据改造项目施工进度制定《项目施工周进度报表》，确定项目工期和进度，有效控制工程节点，全面协调各项工作保证落实改造项目合同施工进度总计划。

（二） 测定路灯综合节能率

高压钠灯改造完成后，在效益分享期内对路灯综合节能率每年进行一次测试。2015年（第一个效益分享年度），通过将某局测试的路灯节能率41.5%、节能服务公司测试的路灯节能率42.19%以及第三方权威检测机构广西建筑科学研究设计院测试（自治区唯一具有市政路灯节电检测资质的单位）的综合平均路灯节能率43.7%进行比对，将三方检测数据加权平均后确定改造项目路灯综合节能率为42.5%。

（三） 核定路灯节能效益的计算标准

路灯改造涉及范围很广，一般一个城市整体改造动辄数千盏数万盏，分很多组分别计电费。每月的电费总额受季节、亮灯时间、亮灯率、电压波动、线损、新增灯具、接线它用（指示牌、红绿灯、广告牌）等因素影响差别很大，造成用电量基数很难确定。基数不准，节电量就无法准确计算。针对该问题，某局结合改造路段实际照明用电情况，拟定了《市路灯节能改造服务项目节能效益计算标准》报市人民政府进行审定，最终确定以该市供电局每月向某局收取的节能改造后高压钠灯部分当月实际产生的电费数额作为该项目的每月节能效益计算基数，确定月节能效益计算式为：当月节能效益=节能改造后高压钠灯当月实际产生电费÷（100%-综合节能效率42.5%）×综合节能效率42.5%。

（四） 财政节能效益请款操作

财政一般都是收支两条线，节省的钱实际就是没发生的钱，不能转成支出，而某局下拨的路灯维修年度经费有限，不可能用于路灯改造。因此，为了保证节能服务公司效益分享期内节能效益的正常支付，某局依据市人民政府审定的路灯节能效益计算标准，每月针对供电局所提供的改造范围内各路段的高压钠灯电费进行详细核对，并对采用混合灯型（除高压钠灯外还有其他节能灯型）的路段安装分项电度计量表，明确计量该路段高压钠灯部分产生的实际电量，最终将上述所有电费及供电局收费清单汇总，作为某局向市财政申请节能效益支出的请款依据，按合同约定分享比例向节能服务公司支付。

（五）合同期路灯维修任务的执行和考核

根据某局与节能服务公司签订的《节能改造服务项目合同书》相关条款约定，节能服务公司必须遵守《道路照明设施精细化管理》的相关规定，并服从某局在路灯维修工作上的管理。某局制定相应考核制度，每月针对节能服务公司合同期内的路灯维修任务完成情况进行定期及抽样检查，要求节能服务公司对所负责维护、维修的市政道路城市照明亮灯率达到98%以上，节电器完好率达98%以上，并要求每月前将上月的维护、维修工作内容、完成情况和本月工作计划进行归纳后提交某局。若出现考核不达标的情况，某局将在当季应支付予节能服务公司的节能效益中扣除一定比例的违约金。

四、合同能源管理模式应用中的建议

该市路灯节能改造项目于2014年12月竣工验收，改造前平均每月电费（含公园、广场及其他节能灯型的电费）约70万元，改造后平均每月电费（含公园、广场及其他节能灯型的电费）已降至50万元左右。经综合测算（以每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.31千克标准煤为计算标准），项目实施后相对比往年节约290.66万千瓦时，节能率达到42.5%，折合标准煤约901.03吨，减少CO2排放量约在2897.84吨，减少SO2排放量87.20吨，改造项目节能成效显著。为加大合同能源管理模式在各行业节能改造的应用范围，推动节能减排工作的开展，提出以下几点建议：

（一）加大政策扶持力度，简化合同能源管理审批手续。

（二）规范行业标准，促进技术标准制定。政府相关门、行业、机构、企业各方面要积极的主导和参与各类技术标准的制定，规范市场，促进合同能源管理模式健康发展。

（三）加强考察交流，深化合作。政府相关部门需与各类金融机构和节能服务公司积极交流，增进对企业、产品的了解，建立互信的合作关系，针对不同类型的项目，进行深层次的合作，拓宽合同能源管理业务合作范围。