市政桥梁施工基本要求及施工方法

孙冬林

【摘要】在进行市政桥梁施工的时候，需要严格按照工程基本要求展开施工，以提高施工的质量水平。文章在了解市政桥梁施工基本要求的基拙上，根据施工的实际要求，对其施工方法展开深入的阐述。

【关键词】市政工程；市政桥梁；施工要求

1市政桥梁工程施工的基本要求分析

基于市政桥梁的功能特点尤其是市政桥梁大幅提升行驶速度之后俄们对桥梁的结构刚度和整体性，提出了更高的要求相比于普通的桥梁，前者的施工需要满足以下几方面的基本要求。

1.1桥梁施工技术和投资的高标准要求

市政桥梁辐射的区域范围广泛河能需要通过地质条件复杂的平原地区和山区地带譬如熔岩地区、软土地区等还有可能通过人口密集、建筑密集的市区因此对施工的技术要求更高而且需要耗费更多的投资，以应对恶劣的施工环境，同时保证不会对城乡人群的正常生活、工作等产生任何负面影响。

1.2桥梁刚度和整体性的高标准要求

为满足市政桥梁的竖向和横向刚度要求桥梁通常采用中跨度和小跨度的模式这也是保证桥梁结构整体性和轨道平顺性的重要做法。在施工的时候需要关注桥梁的挠度和振幅问题严格控制混凝土的施工，以免产生徐变上拱和不均匀温差变形的情况。

1.3无缝线路附加力消除的高标准要求

在温度变化、桥梁挠曲、车辆制动等的影响下桥梁在纵向力的作用下结构会逐渐发生位移，从而使得桥梁上的无缝线路附加力不断增大加果附加力超过一定的限度，线路就会发生失稳现象从而影响列车行驶的安全，因此在桥梁施工的时候必须强调墩台的纵向刚度水平。

2市政桥梁工程施工的方法

基于以上提到的市政桥梁施工的基本要求笔者认为在施工的时候需要围绕这些基本要求并结合实际的工程情况，因地制宜地采取合适的施工方法。笔者根据相关的施工经验提出以下几方面的施工方法。

2.1施工控制计算

镇密的施工控制计算，是合理施工的前提条件，而且针对市政桥梁这种精确度、强度和整体性要求更高的工程，更需要明确施工控制的计算内容。

l）计算模式的建立。在建立計算模型之前根据设计部门所确定的成桥状态作为施工监控计算的初始状态，并利用设计图纸的成桥设计理论线型包括施工几何参数和主梁结构参数等构建桥梁结构施工的有限元计算模型，以便计算出桥梁结构的内部应力和变形等。在此笔者建议采用MidaS/civil和ANSYS有限元软件，前者用于复合计算，后者用于局部计算」尽可能将主梁结构简单化。

2）计算参数的取值和修正。整个施工管理流程在取值测量、分析和计算参数之后还需要结合实际的工程管理需求对这些参数进行不断修正使得构件的计算模型更加贴近工程施工现场实际譬如桥面的标高在工程竣工之后随着桥梁的变形先前取值的计算参数会与实际情况存在出入，因此需要对理论计算模型进行修正，另行确定新的立模型标高值，从而更为精确地控制主梁梁顶标高。

3）结构试运营计算。为了确保整个桥梁投入使用后的安全性和可靠性郡成桥状态和设计状态相吻合在桥梁投入使用前需要对结构进行试运营计算，全面调整整个桥梁结构的线型和内力状态从而使得桥梁结构更加的安全和合理。

2.2施工控制方法内容

桥梁施工控制的主要内容，包括主梁结构变形的控制、主梁结构应力的控制两方面的内容具体如下：

l）主梁结构变形的控制。连续梁悬臂在浇筑的时候油于受到主客观因素的影响，主梁结构可能会发生不同程度的变形从而导致结构逐渐偏离理论模型的预期状态，不仅不利于桥梁的合龙施工而且会影响桥梁的线型。为此，需要按照市政桥梁施工的相关规范腔制好梁体挠度、梁端竖向折角、顶面标高误差其中在活载作用力下，梁体挠度限值不能超过L/1500其中L是梁体的计算跨度，而在活载静力作用下，梁端竖向折角必须控制在01%以内，以及在成桥之后，向上和向下的顶面标高误差汾别控制在10mm和巧mm以内。

2）主梁结构应力的控制。桥梁施工的结构应力问题容易导致结构受力情况偏离设计规范范围，尤其主梁结构，施工时要采取必要的调控措施将实际应力控制在理论计算值容许的波动范围内河采用埋入式的智能化振弦应变计，在施工的同时进行定时应力观测譬如在悬臂挂篮移动、预应力钢束张拉、混凝土浇筑等完工之后要密切注意分布在悬臂根部和合拢块的应力状态从而准确把握主梁结构的实际应力，提高应力控制的精确度。

3结语

通过上文基本明确了市政桥梁施工的要求和方法，其中施工要求主要针对桥梁施工技术、桥梁施工投资、桥梁结构刚度、桥梁结构整体性、桥梁无缝线路附加力、桥梁结构耐久等方面的内容通过建立计算模型、取值和修正计算参数、计算试运营结构、控制主梁结构变形、控制主梁结构应力等措施满足施工的基本要求。本文的研究尽管能够为市政桥梁的施工提供一定的理论依据但相关的建议措施，仍然需要在实际施工中不断总结，以求更加完善。

参考文献：

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