主变大修中的油务处理和油务监督

闫先利 崔迎春

在一些电气设备中，变压器油作为绝缘材料同时还是一种很好的散热介质，对于电气设备的安全、平稳运行起着重要的作用。在主变中一旦出现了油务问题，不仅影响到变压器的散热同时还可能引发安全事故，在这个时候主变中的油务监督承担着重要的角色，本文主要讨论的就是主变大修中的油务处理和油务监督问题。

一、主变中长时间运行存在的问题分析

主变一般在运行较长时间之后，都会出现这样或那样的问题，这是因为随着时间的推移，设备的一些线路或者绝缘材料发生了老化。主变经过长时间的运行存在的问题主要有：变压器异常发热、油温升高、断线的地方有电弧，同时变压器内部会有放电的声音、变压器油色发生了变化、套管间发生放电现象、潜油泵严重渗油、主变散热效果不佳等。这些问题在不同程度上都会影响变压器的正常运行。在此主要针对主变大修中的油务处理和油务监督展开论述。

二、吊罩检修前的油务处理和油务监督

在吊罩检修前的主要内容包括四个方面，分别是油处理前的准备工作、油的准备工作、油的净化处理以及油的化验分析、混合实验等。下面将对这些问题具体的论述。

1、油处理前的准备工作

油处理前的准备工作主要是对真空滤油机、压力滤油机、油罐以及管路系统进行彻底的清理。其中压力滤油机主要用于过滤掉油中污染物以及水分，但是压力滤油机在过滤掉这些物质的时候要求比较高，所以同时还需要使用真空滤油机，在使用压力滤油机的时候，一定要确保滤油纸的干燥，为了达到这个要求，一般需要使用红外线干燥箱对滤油纸进行干燥，当红外线干燥箱的温度达到100摄氏度的时候，过滤纸只需要干燥2小时到4小时就可以了，如果温度低于100摄氏度，相应的干燥时间就要延长，对于真空滤油机而言，要保证过滤效果就需要达到一定的油温和真空度，一般而言，油温需要控制在60摄氏度到70摄氏度之间，对于真空滤油机的真空度需要控制在133帕以下。

2、油的准备

一般需要根据主变的运行情况以及主变大修的施工方案确定油的需要量，同时根据相关标准规范，需要准备的油要确保和原有油在油源、牌号上实现统一，同时对于添加剂也要保证和原有的保持一致。在新油采购完毕之后，需要对油品进行取样检测，检测结束之后进行验收整个取样和验收需要根据电力行业的行业规范严格执行，合格的油品就可以使用了，对于不够清洁的油，其中可能含有微水，同时在击穿电压方面也会受到影响，所以必须进行油的净化处理。

3、油的净化处理

对于不够清洁的油，需要净化处理。油的净化处理主要用的还是压力滤油机和真空滤油机，在第一次过滤的时候需要将压力滤油机和真空滤油机串联起来使用，除掉油中的微水和污染物，串联起来效果比较明显，在二次处理的时候需要将压力滤油机和真空滤油机并联起来使用，对于净化的效果，需要派专人重复性的检查从出口出来的油在微水以及污染物方面含量，对于达到要求的就可以停止净化处理，还没有达到要求的就需要继续进行净化处理，直到净化后的所有指标均满足要求为止。

4、油的化验分析、混合实验

经过以上这些操作，基本的准备工作就差不多了，前面已经对油做了检验分析，但是为了确保新采购的油在和原有的油混合后在质量上有所保证，我们还需要对两种油的混合进行试验，在混合的过程中为了使得试验效果接近实际情况，在两者的混合比例上最好是按照原来油和需要加入的油这两者的實际比例进行试验，经过试验，如果两者混合后没有沉淀，且两者混合后的油质损耗不超过原来的油质损耗，那就证明混油是切实可行的，就可以进行新油和原有油的混合了。

三、吊罩检修过程中的油务处理和油务监督

在吊罩检修过程中的有无处理和油务监督可以从以下几个方面去论述：（1）吊罩检修前需要关注天气情况，时间范围从吊罩的前一天开始一直到吊罩结束后的第三天，确保在这五天时间内天气晴朗，从而有利于新油向原有油的添加，如果在这五天时间内，有阴雨天气，那么吊罩时间就需要调整;（2）将原有的油在从主变向油罐导入的时候，如果在吊罩之后发现底部原来油在颜色方面发生了改变，而且有较多的杂质时，必须要进行清理，确保其中的杂质被排除在外;（3）在主变吊罩的时候，为了确保主变铁芯在空气中暴露的时间最少，对于变压器附件以及原有油的排放工作应尽量缩短时间，从而可以保证套管拆除以及吊罩的顺利进行，所以在排油的过程中需要压力滤油机和真空滤油机同时进行，这样就可以提高效率，保证了整个过程的快速进行;（4）原来的油在全部排入到油罐之后，就需要通过压力滤油机和真空滤油机进行净化处理，对于压力滤油机，每隔一个半小时必须更换滤油纸，才能保证净化处理的效果，对于真空滤油机，需要做的就是检测净化处理后的油是否达到要求，这么做也是为了保证油的净化效果;（5）在主变吊罩后，需要对本体的废油、金属等杂物进行处理，在处理之后需要用油冲洗不少于三次，对于净油器、冷却器等都需要清洗，密封胶垫根据实际情况进行更换;（6）主变落罩之后即开始注油了，在注油过程中需要注意的是要保证注油过程在真空状态下，油箱的顶部也需要保持真空，为的是让融入油中的部分空气及时的排出去;（7）主变在完成注油之后，还需要向相关的附件也进行注油，全部完成后，需要静置48小时，之后对相关指标进行测试，一切都符合标准就说明主变大修中的油务处理顺利完成了。

四、主变大修过程中需要注意的问题

在主变大修过程中，需要注意的问题有以下几点：（1）主变铭牌上标示的油量只是一种参考，在实际的排油过程中，对于油罐的容量选择一定要大于主变铭牌上标示的油量;（2）对于排油的油罐，不管有没有使用，在放油之前一定要进行彻底的清理;（3）注油完成后，必须对混合后的油质进行检测，确保每项指标都满足要求。

结束语

以上主要以主变大修中吊罩前和吊罩后的油务处理和油务监督做了相关的论述，在油务监督过程中，现代科技主要是通过色谱分析技术实现油物监督，从而及时有效地解决主变中存在的油物问题。