城市滨海新建区域的景观设计

王雷

摘要：城市滨海区域是一个城市中最具活力和最具人气的区域，也是城市景观元素最为多样化、自然要素最为密集、生态环境最为敏感的地域，同时也往往是景色最优美、最能反映出城市特色的区域，因此，城市滨海区域成为城市塑造特色景观的重点区域。滨海景观的开发与利用，是我们更新城市、改变城市居住环境最为重要的手段。文章通过对唐山湾生态城滨湖公园景观工程分析，提出适合本地的滨海景观设计策略，通过对本项目滨海景观分区设计、景点设计、游览路线设计、活动策划来创造亲切宜人的亲水环境，创造多样的滨海景观空间，复苏滨海空间活力，满足人们对滨海空间的活动需求。

关键词：滨海；新建区域；景观设计

1、项目概况

唐山湾生态城滨湖公园位于河北省唐山市曹妃甸国际生态城，设计范围为八里滩西岸南段至滨海大道内湖北岸滨水景观带。岸线长3.4公里，景观面积为28.9公顷。

2、景观设计需解决的问题

2.1盐碱地对植物的影响

使用吹沙造地而形成的滨海新建区域虽然为当地经济建设提供了大量土地资源，同时也为景观设计工作带来大量难题。

吹沙造地后的土地基质为海沙基质，盐碱化严重，进行景观设计的过程中要采取土壤改良措施，提高植物的成活率。

2.2亲水性

唐山湾生态城滨湖公园现状主要是盐碱地和鱼塘，如果不加改造很难达到亲水性的效果，需要对场地内部进行多种驳岸及亲水设施的设计，来满足不同人群的使用需要。

2.3活动内容单一

目前曹妃甸生态城处于基础设施建设阶段，区内人口少，人群性质单一，缺乏具有吸引力的文化娱乐活动，需要从区域层面整体策划具体文娱活动，吸引当地及周边游客来进入生态城，从而提高当地知名度，同时为当地经济提升做积极影响。

2.4游憩空间

一个良好的城市游憩空间应具有系统性、层次性、开放性、场所性、多义性、宜人性、生态性、文化性等属性[2]。

目前曹妃甸生态城处于发展阶段，基础设施尚在建设中，本身系统性还不完善，本次场地的设计要尽最大努力发挥区域地段的最大效益。创造性的设计多样的游憩空间来满足不同人群的需要。

2.5交通体系

场地周边有溯河大道及映湖大道为城市交通干道，可达性较强。滨海大道通车以后过境车流量较大，对场地影响较大。

缺少慢性系统及城市公交系统的连接，需要增加公交停靠站点的设置，及慢性系统的设计来解决交通系统问题。

3、滨海景观设计策略

3.1景观结构

整体设计通过三条轴线（海洋文化轴、音乐文化轴、商业文化轴）、三个点（观景塔、海上音乐厅、海上艺术中心）、三个湾（游艇码头、滨海平台、金色海滩）形成丰富有层次的景观。

图1

3.2景观功能分区

通过对场地不同区域进行功能定位，确定五个主题区域：滨海文化主题区、音乐畅想主题区、沙滩娱乐文化主题区、商业文化主题区、休闲主题区。

（1）滨海文化主题区

结合曹妃甸的工业主题及滨海文化主题，把工业元素和海洋元素融入景观设计中，通过游艇俱乐部及特色的小品，体现曹妃甸当地的海洋特色。

（2）音乐畅想主题区

以海上音乐厅为中心，满足市民对音乐的观赏需求，利用户外舞台的设计，将音乐元素融入设计中，结合大海，突出滨海的特色主题。

（3）沙滩娱乐文化主题区

通过极具艺术感的滨海步道设计，形成了一个复杂的连接城市与大海的过渡带。它建造在一个弯曲且连续不断的用来界定范围的白色混凝土墙上，由花床和表面凹凸不平的几何斜坡构成。沙滩结合现代化设计感的艺术滨海步道，突出娱乐精神和现代特色。

（4）商业文化主题区

设计两至三层的商业建筑，服务于游客及滨海居住区居民，设计风格简单大气，突出滨海旅游特色、提高当地经济效益。

（5）休闲主题区

服务于周边居民及购物人群，主要供居民休憩散步等，整体设计比较生态、休闲。增强城市滨海空间的可达性与使用率，改善城市聚居环境，增强活力，丰富滨海空间，聚拢人气。

图2

3.3实施策略

（1）排盐碱措施。作为景观设计一项关键要素，植物在设计中起到了重要作用，而植物设计的根本是植物要能良好的生长，在曹妃甸特殊的环境下，盐碱化的治理是设计无法逃避的问题。

解决土壤盐碱化问题，一是要更换客土，二是要采取工程措施防止盐碱上返，采用HDPE膜材料能够很好的隔离盐碱，但同时也隔离了水分的下渗，需要做排水处理。

（2）植物选择。植物的选择原则：

a.经济性原则：利用当地现有植被，降低造价。

b.生态性原则：以乡土植物为主，力求体现适合当地乡土文化特色的植物景观。运用不同种类的耐盐碱植物，设计不同类型的植物群落。

c.观赏性原则：根据不同植物的季節性变化，进行相互搭配，以达到四季不同的观赏效果。

d.生物多样性原则：以疏林草地为主要的种植形式，突出群落结构层次，充分体现场地驳岸、临水、步行道两侧、景观节点的种植特色。

（3）驳岸处理

在岸线采用硬质铺装和沙滩、绿化结合的形式，在不同的形式上配有相应的游乐、休闲设施和功能，使市民的活动更加多彩，打造丰富的岸线。

图3

（4）交通组织

园区面积为28.9公顷，设计游人量为5000人，设计停车位176个。

交通系统主要由四条纵向的城市道路和三条景区道路结合，实行人车分流，在景区的端点设置停车场，进入景区后换步行。三条步行系统分别承担不同的功能，与其中穿插的小路连通，形成一个完整的步行系统。

4、滨海区活动策划

4.1活动策划

唐山湾生态城滨湖公园建成后，通过适当的旅游规划指引，以河北省沿海经济发展轴为导向，以曹妃甸生态城为载体，重点发掘周边2-3小时范围内的旅游市场，通过滨海及其周边景观的营造来提升此区域旅游市场的竞争力和城市活力。

图4

4.2游线组织

根据季节特点，设计适合于夏季和冬季景观特点的旅游线路，展现唐山湾生态城滨湖公园不同自然条件下的地域景观，提高公园场地利用率。

5、结论

作为城市重要的组成部分，城市滨海区是城市旅游、商业活动、工业生产乃至经济建设的重要区域。滨海景观的创造目的在于对城市发展形态的思考，分析滨海景观与自然和人工要素紧密结合，提出合理的景观组织原则，以便对构成要素进行控制和塑造，从而为塑造具有特色的新建区域城市滨海区景观提供方法和借鉴。

城市滨海区景观通过创造连续的亲水空间、塑造有特色的滨海旅游项目，来延续、反映地域文化特色；要在生态性、整体性、特色性、延续性、再利用、可达性等一系列原则的基础上，在地理自然环境中挖掘个性、在人文环境中塑造个性、在人工环境中发展个性，从而在滨海景观的设计中为市民提供创造良好的环境。