市政桥梁工程下部结构施工技术要点探讨

曾梅

【摘 要】伴随着当前社会经济的迅猛发展以及人们出行的频率越来越高，时间

与空间的交流速度也随之加快了许多，而市政桥梁作为连接不同区域空间发展不可或缺的纽带，在城市发展中起到不可忽视的重要作用。通过以往大量的实践结果表明，市政桥梁的建设质量高低在很大程度上将会直接决定广大市民的生命

以及財产的安全。为了做好这项关乎国计民生的工作，我们在应用施工技术的过程中一定要根据实际需要来科学合理的进行选择。鉴于此，本文将会首先概述市政桥梁下部结构，然后对于如何进行有效应用提出一些建议，希望能在今后更加合理的应用到市政工程中提供一些借鉴和参考。

【关键词】市政部门；桥梁工程；下部结构；工程质量；城市化进程

众所周知，市政桥梁工程是市政建设的一个不可或缺的重要组成部分。它的施工工序很多，其中包括勘探、设计、施工、检修与维护等。其中，施工这一点是最为重要的，而下部结构施工则是重中之重，也是最为关键与核心的地方。就目前而言，国内近些年来有许多关于市政桥梁质量的问题（这一点我们从平时的广播或者网络上都可以见到），其原因不一而足。通过以往的经验表明，在施工的过程中导致桥梁质量问题的发生因素非常多而且复杂。但是很多时候我们并未对下部结构技术引起足够的关注，这大大影响了市政桥梁的施工质量。

一、市桥梁工程下部结构的基本情况

一般地说，桥梁工程结构包括三个重要组成部分：桥孔结构、下部结构与支座系统。其中下部结构通常有四个重要组成部分：桥墩柱、盖梁、承桥台和墩台基础。由于下部结构的特殊位置以及受力大，它在很大程度上直接决定着市政桥梁在建成之后能够长期、稳定、安全的发挥应有的作用。事实表明，下部结构的各个要素所起到的作用都各有不同，比方说桥墩柱，它作为桥梁中间的承接物，必须能够接受水压、风力以及上部最为主要的压力。而墩台基础会将上部结构的压力顺利的传导至地面位置，只有这样才能将桥梁加以稳固。而且桥梁工程的下部结构在很多时候还会受到雨水以及地震的侵袭。还有一点也是我们最为熟悉的，就是需要承担大量过桥物体的重压（尤其是后八轮、罐车等），这些重压都会由上而下将力传达至下部位置，这样一来就会给桥梁的质量提出了更高的要求。

二、桥梁下部结构的相关施工技术

前面已经讲到，桥梁的下部通常会分为基础、桥墩、桥台这三大重要组成部分，这三大组成部分在施工中通常是彼此之间相互独立而存在的，如果我们按照施工进度来看的话，先是基础施工，接着是桥墩施工，最后是加盖桥台地，下面对这三个方面分别加以阐述。

1、基础施工。

一般地说我们会按照埋置的深浅来划分，主要包括 ：深基础（桩基础、管柱基础、沉井基础等）和浅基础。而作为直接基础的一种重要形式—扩大基础，主要特点就是将基础底板直接安装在地基位置，然后通过扩大基础的底板自上而下的传递到地基上。它的施工工艺我们最为常用的是明挖，换言之，就是根据现场的实际地质情况选择合理的排水方式，同时采取行之有效的方式来防止渗漏现象的发生。接着我们需要根据之前的设计要求开挖基坑支护作业和基坑土方。通常而言，基坑的大小与基础施工的要求保持高度的一直，根据以往的实践经验表明，基底应大于设计平面尺寸每边的五十至一百厘米，当然了，这个是需要相关测量人员通过使用仪器或者设备来正确测量边线位置、基础轴线和标高而得出的结论。做完之后，监理工程师要细致入微的审核数据和划线区，经过反复验证确保毫无差错之后方可开始挖基坑，值得注意的一点是，基坑的的深度要在小于六米。

而沉井基础结构一般会以井筒状呈现在人们的眼前，施工工艺主要包括三大部分：下沉沉井、清理沉井基地与沉井封底。依靠桥梁自身重力来克服井壁摩擦力（在合理的范围内）一直下沉到设计高度为止，然后清孔干净，最后一步就是封底混凝土同时填塞井孔。然而桩基础通常由两大部分共同组成：桩和承台。其中桩在平面排列上通常会以一排或者多排的形式出现，桩顶会通过承台彼此联接成一个整体来传递一定的荷载，桩身会埋入地基土之中（部分或者是全部）。

需要引起大家注意的是，在桥梁施工的时候使用最为频繁的是钻孔灌注桩，事实表明，这种方式对地质产生良好的适应性，机械设备操作起来与其他的方式比较而言显得更为简单，而且不容易产生挤土现象。通常的说，它的施工由以下三部分所共同组成：灌注桩成孔与清孔、制作及安放钢筋骨架地、浇筑水泥混凝土。其中第一部分是通过钻机作业来完成。值得注意的是，在安装钻机安装的过程中要根据实际情况确保转盘中心、机架吊点、桩位中心三点一线，而且在作业期间的速度一定要适中，切忌发生由于速度过快而撞损护筒的情况，等到作业结束之后要在第一时间认真仔细的检查各项指标是否达标，对于没有达标的要做好记录并且进行上报，要求施工单位以最快的速度予以解决，检查完全合格后方可进行接下来的钻孔的清孔作业。然后是制作钢筋骨架。据以往的实践经验显示，在这个过程中相关施工人员需要根据实际需要想方设法对骨架加强保护，通过这种方式来有效避免变形现象的发生。事实证明，不管是现场加工或者是加工后运到现场，都需要指派专人进行定期或者不定期的仔细检查，从而确保各项指标完全达标。最后一个部分就是浇筑水泥混凝土。这个部分主要包括两个重要步骤：导管施工和注入水泥混凝土。其中导管在使用前要进行必要的抗拉力测试，经过测试完全合格后才能进行使用。需要引起大家注意的是，在安装导管的过程中要在底部位置预留适当的空隙，这样做的一个最大的好处是为了便于灌入混凝土，

然后浇筑混凝土，其中首批灌注的混凝土务必要埋住所有的导管，如果发现灌注的位置接近钢筋骨架时要根据实际需要适当减速。

2、桥墩。

一般地说，桥墩主要分为两种重要形式：柱式桥墩和钢筋混凝土薄壁墩台。其中柱式桥墩相对而言适用范围更广，而且操作起来更为简单。事实表明，在桥墩制作过程中的注意事项与上述的基础要求大同小异，但是细节方面还是要引起足够的重视才行。由于桥墩位置易受大气及水的侵蚀，鉴于这种情况在选择混

凝土的过程中最好是选择耐腐蚀性比较强的混凝土，而且混凝土表面要尽量的做成光滑的清水混凝土。

三、结束语

综上所述，市政桥梁的下部结构作为桥梁不可或缺的重要组成部分，它的质量高低在很大程度上将会直接关系着整个桥梁的质量以及往来车辆的行驶安全。因此市政单位在施工的过程中要将质量监管放在非常重要的位置来对待，从而确保整个施工过程顺利开展。

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